Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Ledare rss

En elhyubridbuss på linje 73 i Stockholm. Elkraften till bussen beskattas. Hade det varit en trpdbuss eller en spårvagn hade den däremot varit befriad från elskatt. Foto: Ulo Maasing.

Ledare: Bisarrt om elbussar från regeringen(0)

5 mars 2017

Logik och skatter är ibland oförenliga begrepp. Ibland verkar skattebeslut inte styras av vad som är bäst för samhället, samhällsekonomin eller för den delen klimatet som ju ska ligga ett av regeringspartierna särskilt varmt om hjärtat. Ibland är regeringens resonemang direkt bisarrt.

Biodrivmedel från odlade grödor ska bort, tycker EU-kommissionen. Foto: Svebio.

Ledare: EU-kommissionen sabbar bussbranschens miljöarbete

Nyligen presenterade EU-kommissionen ett paket med en lång rad förslag när det gäller energiområdet. För dem som arbetar med att göra den redan idag gröna busstrafiken i Sverige ännu grönare är det så kallade vinterpaketet ingen munter läsning. Kommissionen vill nämligen att biodrivmedel från grödor ska fasas ut.

Skånetrafikens "ombordavgifter" för kortbetalande är olagliga anser förvaltningsrätten i Malmö. Men de är bara resultatet av dåliga betalsystem. Tror branschen verkligen att resenärerna är masochister som bör bestraffas, frågar vi i denna ledare. Foto: Ulo Maasing.

LEDARE: Tror branschen att resenärerna är masochister?

Förvaltningsrätten i Malmö har underkänt den ”ombordavgift” som Skånetrafiken tvingar de resenärer att betala som köper biljett ombord och betalar med kort. Domstolen anser att de så kallade ombordavgifterna strider mot betaltjänstlagen. Där förbjuds extra avgifter för den som betalar med kontokort. Att Skånetrafiken väljer att kalla straffavgifterna för ombordavgifter ändrar inget i sak, enligt domstolen.

Inte önskvärda efter 2018. Foto: Ulo Maasing.

Ledare: Jämtland vrider tillbaka klockan

Styrelsen för Länstrafiken i Jämtland är sur. Kostnaderna för busstrafiken i Region Jämtland Härjedalen har ökat kraftigt och i de två senaste upphandlingarna har konkurrensen varit dålig. Styrelsens recept: Ta över busstrafiken i egen regi när de nuvarande avtalen går ut i december 2018.

Resan kostar 26 kronor. Hur långt får man gå för att driva in summan? Foto: Ulo Maasing.

Ledare: Skrämmande i Göteborg

En enkelbiljett i kollektivtrafiken i Göteborg kostar 26 kronor. Det är inte dyrt. Den som reser med kollektivtrafiken ska naturligtvis göra rätt för sig – och för att säkra att så sker är det nödvändigt med kontroller.

Är Kalmar Länstrafik på väg in i världens längsta återvändsgränd? Foto: Ulo Maasing.

Ledare: Världens längsta återvändsgränd

Kalmar Länstrafik, KLT, förbereder just nu en stor upphandling av busstrafik. Det är en upphandling som kommer att utmärka sig för att vara unik. Unik på det sättet att KLT allt mer kommer att styra in på en annan kurs än landet i övrigt. Unik genom att man kommer att ställa sig vid sidan om den tekniska utvecklingen under ett helt decennium. Unik därför att en av ambitionerna i upphandlingen av kollektivtrafik är att göra livet lättare för bilister.

Åsa Romson(MP), miljöminister med straffskatt på fossilfri kollektivtrafik på agendan. Foto: Kristian Pohl/Regeringskansliet.

Ledare: Regeringen diskriminerar miljösatsningar i busstrafiken

Regeringens politik när det gäller energiskatterna motverkar både kollektivtrafiken och kollektivtrafikbranschens miljöarbete.

40 miljoner och två års arbete ska Stockholms läns landsting lägga ner på att utreda hur fyrans buss ska bli spårväg. Foto: Ulo Maasing.

Ledare: Stål, gummi och naturlagar

40 miljoner tänker Alliansen i Stockholms läns landsting plöja ner i en förstudie om hur fyrans buss i Stockholm ska bli spårväg. Linjen är med sina 60 000 resenärer om dagen Sveriges mest utnyttjade busslinje – de flesta ganska korta sträckor. I praktiken är fyran för många en matarbuss till tunnelbanan, förortsbanor och pendeltåg.

Karlstadsbuss har länge varit ett föredöme i svensk kollektivtrafik. Foto: Karlstadsbuss.

Ledare: Värmland – ett län utan bussföretag?

Den ekonomiska krisen för samverkansbolaget Förenade Buss i Värmland kan resultera i att stora delar av bussnäringen i Värmland raderas ut. För branschen är felräkningen i Karlstad inget mindre än en tragedi med bara förlorare.

Ingen rak väg till spårväg istället för buss… Foto: Ulo Maasing.

Ledare: Spårvagnar, bussar och tom lada

Regeringsskiftet har fått spårvägslobbyisterna att vädra morgonluft. Christer G Wennerholm(M) sätter nu sitt hopp till (S)+(MP) när hans egna partikamrater under sin regeringstid ställde sig kallsinniga till statliga spårvägspengar och istället prioriterade BRT. Ta reda på fakta och sluta tycka så mycket om spårvagnar eller bussar, skriver vi på ledarplats.

© 2017 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)