Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘KTH’

Lönsamt satsa på eldrivna taxibilar

Elbilar kan vara lönsammare i taxiverksamhet jämfört med både diesel och biogasbilar. Låga driftskostnader, hög efterfrågan samt smarta strategier från taxiförare är bidragande orsaker till resultatet. Det visar en ny studie från Tekniska Högskolan i Stockholm, KTH. Studien är baserad på verkliga kördata från Taxi Stockholm. Där har man jämfört Tesla Model S jämförts med Mercedes-Benz E300 dieselhybrid och E200 NGT.

Nobina lägger grund för förarlös, reguljär busstrafik

Bussoperatören Nobina la på torsdagen grunden till att i framtiden göra det möjligt med självkörande bussar i kollektivtrafiken i Stockholm. Då invigde företaget det första försöket med självkörande fordon på allmän väg i Sverige. Försöket är också det största i Skandinavien. Det kommer att pågå under sex månader och vara öppet och gratis för allmänheten.

Självkörande bussar från Nobina i Stockholm

I januari är det premiär för ett sex månader långt test med självkörande bussar i Kista i norra Stockholm. Två små bussar med plats för tolv passagerare vardera kommer då att gå i trafik på vardagarna, mellan klockan 7 och 18. För allmänheten blir det gratis att resa med bussarna som ska gå en sträcka mellan Jan Stenbecks torg och Scandic Victoria Tower.

Transportstyrelsen segar om förarlösa bussar

För över ett år sedan trafikerade två små, förarlösa bussar stadsdelen Kista i nordvästra Stockholm som en del av ett demonstrationsprojekt. På den stora,internationella kollektivtrafikkonferensen i Montreal just nu väcker också förarlösa bussar stor uppmärksamhet när de visas upp av operatörerna Keolis och Transdev. Men i Sverige har utvecklingen gått i stå. Orsaken: Transportstyrelsen.

Forskare kartlägger lämpliga elbusslinjer

Samtliga stombussar, blåbussar, i Stockholms innerstad skulle löna sig att ställa om till eldrift, likaså en hel rad av de övriga busslinjerna i innerstan. Det konstateras i ett forskningsprojekt där forskare från KTH, Kungliga Tekniska Högskolan, i Stockholm har kartlagt vilka busslinjer i Storstockholm som är kostnads- och energilönsamma för eldrivna och trådlösa fordon.

Kontaktlös elbusslinje invigd i Södertälje

Den första buss i reguljär trafik i Norden som laddas trådlöst invigdes på onsdagsförmiddagen i Södertälje. Bussen ska trafikera SL:s linje 755 i staden med syftet att utveckla en tyst och hållbar kollektivtrafik. Det är första gången tekniken testas i Norden och både buss och hållplatslösning ingår i ett forskningsprojekt där Scania, SL, Vattenfall, Södertälje kommun och KTH samverkar för att utveckla en tyst och hållbar kollektivtrafik. Projektet delfinansieras av Energimyndigheten.

Ökade pendlingstider kostar miljarder

Pendlingstiderna i Stockholmsområdet har ökat kraftigt. På tjugo år har pendlingstiderna ökat med i genomsnitt 18 minuter – något som kostar Stockholm åtta miljarder kronor om året. Det skriver lokaltidningarna Mitt i Stockholm som har bett Trafikanalys ta fram siffror över hur pendlingstiderna har förändrats under de senaste 20 åren.

Kollektivtrafikens ekonomi: ”Dyrt att fortsätta som idag”

De ansvariga för kollektivtrafiken, främst kollektivtrafikmyndigheterna, kan inte fortsätta att arbeta som idag. De måste öka biljettintäkterna och kan inte luta sig mot att få allt mer skattepengar och det går att åstadkomma genom att kollektivresandet ökar. Differentierade biljettpriser är ett av hjälpmedlen, hävdade Torbjörn Eriksson från Urbanet Analys på ett av Sveriges Bussföretags seminarier i Almedalen. Han fick medhåll av forskaren Maria Börjesson från KTH, som också slog fast att spårfaktorn inte existerar och att det körs för många bussar i lågtrafik i hela landet.

Jonas Eliasson ny trafikdirektör i Stockholm

KTH-professorn Jonas Eliasson har av kommunstyrelsen i Stockholm utsetts till ny trafikdirektör i Stockholms stad. Han blir därmed chef för trafikkontoret. Eliasson är idag professor i transportsystem vid KTH och föreståndare för Centret för Transportstudier.

Bättre framkomlighet för buss värd miljarder

Ganska små investeringar i ökad framkomlighet för busstrafiken kan åstadkomma en samhällsnytta som annars kräver miljardinvesteringar. Det konstaterade trafikforskaren Maria Börjesson från KTH vid ett välbesökt seminarium i Almedalen förra veckan. Temat för seminariet var om det går att få mer kollektivtrafik för lägre kostnader. Svaret från de tre experter som inledde var ett entydigt ja.

© 2018 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)