«Kalmar län siktar på procenten
KLT-Scania-3
Under de kommande tio åren ska de bussar som körs i KLT-trafiken och inte är eldrivna vara biogasdrivna.
Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen
De senaste artiklarna
- Negativt kvartal för Gotlandsbolaget 23 maj 2025
- Miljonböter för kommun som ändrade skolskjutsavtal 22 maj 2025
- Politiker kräver stopp för SL:s bussupphandling 22 maj 2025
- Scania skippar Northvolt, väljer kinesiskt 22 maj 2025
- Kultursamarbete för Högbergs Buss 22 maj 2025
- Forskare: Mer kollektivtrafik och ökad elektrifiering effektivast för att minska partiklar i luften 22 maj 2025
- Otokar siktar på svensk skolbussmarknad 22 maj 2025
Artiklar(RSS)Bussmagasinet använder sig av cookies för att ge dig en bättre upplevelse. Genom att använda Bussmagasinet godkänner du detta.Jag förstår Läs mer
Om Cookies
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Lämna ett svar