Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Nyheter rss

Vätgastaxi nu i Göteborg – vattenånga enda utsläppet(0)

10 november 2026

Nu har Göteborg fått sina första vätgasdrivna taxibilar där det enda som kommer ur avgasröret är vattenånga. Åtta vätgasdrivna Toyota Mirai taxibilar rullar nu i staden som ett resultat av ett samarbete mellan vätgasbolaget Hydri, Taxi Göteborg och Toyota Sweden.

Miljardterminal allt närmare öppning

Bussterminalen i Katarinaberget vid Slussen i Stockholm rycker allt närmare öppning. Men ännu finns inget öppningsdatum fastställt för den nya terminalen efter åtta års arbete, stora förseningar och skenande kostnader. Terminalen skulle ha stått klar 2023.

39 fallolyckor på ett år – bussförare utbildas

Hittills i år har det inträffat 39 fallolyckor på de bussar som kör för länstrafiken i Jönköping, JLT. Nu ska bussförarna i regionen få en kompletterande utbildning i hur man bemöter sina kunder, rapporterar SvT Jönköping. Det lovade JLT när man i veckan mötte äldre i pensionärsorganisationen RPG i Jönköping.

Halverat pris i kollektivtrafiken – färre parkerade i Stockholms city

Den tillfälliga halveringen av priset på månadskort i kollektivtrafiken har gjort att färre har parkerat i Stockholms innerstad. Samtidigt har fler parkerat på stadens infartsparkeringar. Det visar siffror från Easypark som driver en av de mest använda parkeringsapparna i Stockholm.

Mer Victoria till Visby

Rederiet Tallink Silja ökar i sommar kryssningarna från Helsingfors till Visby med fartyget M/S Victoria. Sommaren 2027 ska Victoria kryssa från den finska huvudstaden till Gotland sexton gånger, dubbelt så många som i somras.

Daimler Truck: Bättre lönsamhet men bussarna backar

Fordonsjätten Daimler Truck, där Daimler Buses ingår, ökade omsättningen och lönsamheten under det tredje kvartalet, Men det är främst koncernens lastbilsverksamhet som har bidragit till att Daimler Trucks omsättning under det tredje kvartalet steg till 11,6 miljarder euro (cirka 127,6 miljarder kronor) mot 9,7 miljarder euro (cirka 106,7 miljarder kronor) samma tid förra året. Bussverksamheten har backat, även om lönsamheten för bussarna är fortsatt god. Företaget presenterade på fredagen sin delårsrapport.

Ny strategi för turism i EU: ”Viktigt framsteg för bussturismen”

För första gången någonsin har EU-kommissionen presenterat en strategi för turismen i Europa. Syftet är att göra turismnäringen i EU starkare, mer konkurrenskraftig, hållbar och inkluderande. ”Ett viktigt steg framåt för bussbranschen” är betyget från den internationella vägtransportunionen IRU där även Sveriges Bussföretag är medlem. IRU är särskilt nöjd med att EU:s nya turismstrategi lyfter fram de problem och utmaningar som möter turistbussföretag när det gäller olika restriktioner för bussar i Europas städer. ”Idag möts turistbussföretag av massor av olika lokala regler och restriktioner som påverkar tillgängligheten för turistbussar i städerna”, kommenterar IRU.

MP: Miljözon 3 i Stockholm utvidgas

Den rödgröna majoriteten i Stockholms stad har för avsikt att införa miljözon 3 i en större del av staden än det först planerade området i Stockholms city. Det uppger Stockholms nya miljö-, klimat och kulturborgarråd Cindy Falquet Lindh (MP). Det innebär att i en större del av Stockholm kommer enbart elfordon, bränslecellsfordon och gasfordon med utsläppsklass Euro 6 att vara tillåtna. När det gäller tunga fordon är även laddhybrider med utsläppsklass Euro 6 tillåtna i miljözon klass 3.

Fler uppdrag för Nobina Care

Nobinakoncernens företag för särskilda persontransporter, Nobina Care, växer. Genom Samtrans Omsorgsresor har företaget vunnit upphandlingar att köra skolskjutsar och turbundna resor i två kommuner i Storstockholm, Sundbybergs stad och Vaxholms stad. Avtalen träder i kraft nästa år och löper på fyra år.

Krisande busstillverkare räddad – för tillfället

Den sedan flera år krisande holländska busstillverkaren Ebusco har fått ytterligare andrum. Två strategiska investerare och tre andra aktieägare i företaget har åtagit sig att köpa nya aktier i företaget för tolv miljoner euro, cirka 132 miljoner kronor. Det innebär att företaget ska ha tillräckligt rörelsekapital och möjlighet att leverera de bussar man har i orderboken till och med andra kvartalet nästa år.

Finansieringen förutsätter godkännande av Ebuscos bolagsstämma.

Ebusco är i akut behov av tillskottet på pengar. Så sent som under tisdagen meddelade företaget att man var tvungen att skjuta upp utbetalningen av medarbetarnas oktoberlöner.

Bolaget utesluter inte heller att man kan komma att behöva ytterligare tillskott från sina ägare.

För några år sedan avbeställde svenska bussföretag som Connect Bus, Svealandstrafiken och Keolis de bussar man beställt hos Ebusco.

© 2026 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)