Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Anna Grönlund’

Transportföretagen: Fortsatt omställningsstöd och riktade stöd nödvändiga

Effekterna av pandemin är inte över. Många företag inom persontransportsektorn behöver fortsatt stöd. Om de lämnas vind för våg under pandemins sista skede hotas transporternas återgång, något som kan stoppa återhämtningen även i andra branscher. Behoven av omställningsstöd och korttidspermitteringar är stora inom i synnerhet flygbranschen och bussbranschen. Därför måste stöden förlängas. Låt inte företagen och deras kompetenta personal falla på pandemins mållinje! Det kräver Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, av regeringen.

Bussföretagen: Glädjande besked om elbusspremien

Sveriges Bussföretag välkomnar fredagens besked från regeringen om att elbusspremien ska återställas och dessutom förstärkas kraftigt under nästa år. Beskedet är välkommet och visar att den dialog vi haft rörande elbusspremien gjort avtryck, säger Anna Grönlund, branschchef i Sveriges Bussföretag.

Bussföretagen: ”Kraftsamling behövs för livskraftig bussbransch”

”Nu behöver vi kraftsamla för att säkerställa en fortsatt livskraftig bussbransch och säkra möjligheten till kollektivtrafik framöver. Det säger Anna Grönlund, branschchef för Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är att projektet med att etablera en samverkansarena som ägs och drivs av aktörerna i besöksnäringen nu är avslutat. Nu tar organisationen Svensk Turism på sig uppgiften.

Fakta från branschen om förnybart och elproblem

De båda branschorganisationerna Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik har uppdaterat sin folder Faktabakgrund om förnybara drivmedel och kapacitetsproblem för elförsörjning. Bakgrunden är att det nu kommer en strid ström av nya lagförslag och initiativ för en fossilfri fordonsflotta, både i Sverige och från EU-kommissionen.

Transportföretagen: Långsiktiga satsningar behövs

”Satsningar på konkurrenskraftiga transporter kan vara lösningen för fler arbetstillfällen efter coronakrisen. Här finns ett gyllene tillfälle för riksdagen. Därför efterlyser vi kraftfullare satsningar, mer långsiktiga planer för 2022 och en dialog om transportnäringens framtid”. Det skriver Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, med anledning av den budgetproposition som regeringen presenterade tidigare i veckan. Ett område som Transportföretagen särskilt pekar ut när det gäller behov av stöd och satsningar är bussbranschen.

– Det vi framför allt efterlyser är långsiktighet för att trygga jobben inom transportnäringen. För att inte Sverige ska tappa en stor del av sin kapacitet inom persontransport måste regeringen fortsätta att med riktade åtgärder stötta de branscher som drabbats hårdast av krisen, säger Marcus Dahlsten, vd för Transportföretagen.

Organisationen pekar på att en av flera sektorer i transportbranschen som har drabbats hårt av pandemin är bussbranschen. Över 75 procent av bussföretagen uppgav i våras i en medlemsenkät till Sveriges Bussföretag att de har tappat mer än 80 procent i omsättning inom vissa segment under 2020.

– Omställningsstödet har tillsammans med stödet för korttidspermittering varit välkommet och viktigt för att fler företag ska kunna överleva och säkra en svensk persontransportkapacitet för framtiden. Bland de bussföretag som huvudsakligen kör kommersiell busstrafik, som expressbussar, turistbussar och beställningstrafik, har vissa företag haft en nedgång i verksamheten på 98 procent. Och även om våra medlemsföretag ser tecken på ljusning i takt med att allt fler vaccineras, är det lång väg kvar innan hjulen snurrar igen, säger Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag.

– När nu restriktioner om deltagartak för allmänna sammankomster och offentliga tillställningar planeras att avvecklas från och med den 29 september 2021 kommer fler vilja ta bussen till dessa evenemang – men allt kommer inte vara öppet den första oktober.

En besvikelse i budgeten, menar Anna Grönlund, är att stödet till de regionala kollektivtrafikmyndigheterna i budgeten för 2022 landar på enbart en miljard kronor, detta som ersättning för minskade biljettintäkter till följd av pandemin. Sedan tidigare har regeringen öronmärkt 5 miljarder kronor för 2020 och 2021. Samtidigt har branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik beräknat att kollektivtrafikens intäktsförlust beräknas hamna på totalt närmare 16 miljarder kronor för 2020 och 2021 jämfört med 2019.

Samtidigt anser Sveriges Bussföretag att det är positivt att regeringen vill satsa 111 miljoner kronor på att fortsätta att utveckla ett nationellt biljettsystem.

– Om regeringen tillsammans med landets regionala kollektivtrafikmyndigheter går vidare med ett sådant system är det viktigt att också säkerställa ett konkurrensneutralt system och utveckla tankarna om tredjepartslösningar i systemet vidare. När landets resenärer kan få tillgång till hela den samlade kollektivtrafiken, både offentligt finansierad likväl som kollektivtrafik som drivs av enskilda företag såsom expressbussar, blir det enklare för resenären att välja kollektivtrafiken för sin resa, säger Anna Grönlund.

Bussföretagen: Glädjande besked om biodrivmedel

Sverige får fortsatt skattebefrielse för höginblandade, flytande biodrivmedel, meddelade EU-kommissionen på fredagen. ”Ett glädjande besked som är viktigt för den svenska bussbranschen”, kommenterar Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund.

Coronakrisen: Stora skillnader mellan nordiska bussmarknader

När gränserna inom Norden öppnas på nytt efter pandemin är förutsättningarna för bussföretagen i de olika nordiska länderna inte samma. Det konstaterar Sveriges Bussföretag sedan de nordiska branschorganisationerna för bussföretag nyligen möttes för att dela erfarenheter från covid-19-krisen. Under krisen har regeringarna i de nordiska länderna i vissa avseenden agerat mycket olika.

MK Bussresor: ”Vi går stärkta ur krisen”

Mars 2020: Nästan över en natt försvann marknaden för MK Bussresor i Skara liksom för alla andra bussföretag som arbetar med turist- och beställningstrafik. Men företaget har vänt krisen till en stark framtidstro. ”När vi gick in i krisen bestämde vi att vi skulle gå stärkta ur den. Nu gör vi det och ser nya marknadsmöjligheter”, säger Mikael Bergh på MK Bussresor som också driver EGE-trafiken med bas i Katrineholm. ”Krisen har blivit en spark i baken som har hjälpt oss att göra något nytt”, tillägger Helen Bergh.

Bussföretagen: Sänkt körkortsålder och slopad 50-gräns behövs

Sänkt körkortsålder för bussförare och slopad 50-kilometersgräns för unga bussförare. Det är två frågor som branschorganisationen Sveriges Bussföretag och Transportföretagen kommer att rikta fokus på till hösten. Bakgrunden är att bussföretagen redan innan covid-19-krisen hade ett stort behov att rekrytera nya förare. Många bussföretag befarar nu att det kommer att bli ännu svårare att bemanna bussarna när krisen klingar av och hjulen börjar snurra igen.

Bussföretagen: Fler vill resa med buss, men inte riktigt än

Fler svenskar vill resa med den kommersiella busstrafiken, det vill säga express- och turistbussar. Det uppger branschorganisationen Sveriges Bussföretag som vittnar om att bussföretagens kunder nu börjar ringa för att boka resor. Men många vill resa först senare i höst. För många svenska bussföretag som drabbats hårt av pandemin är det en utmaning att hålla i och hålla ut fler månader, framhåller Sveriges Bussföretag.

© 2021 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)