Loading ...Tag Archive for ‘Anna Grönlund’
Inga förslag om bussen i utredning om elektrifierade transporter
I fredags tog infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) emot slutbetänkandet från den statliga utredningen om en effektiv elektrifiering av transportsektorn. Utredningen presenterar flera förslag för att underlätta elektrifieringen men fokus ligger på lastbilar, laddmöjligheter, elnäten samt godstransporter. ”När det gäller bussarna kommer inte utredningen med några förslag om vägen framåt”, konstaterar Sveriges Bussföretag.
Transportstyrelsen säger nej till Stockholm – ”En seger för förnuftet”
Striden om miljözon klass 3 i Stockholm fortsätter. Transportstyrelsen avslår Stockholms stads överklagande av Länsstyrelsens inhibitionsbeslut av miljözon klass 3 i Stockholm. ”Det innebär att kommunens miljözonsbeslut inte gäller i avvaktan på att sakfrågan slutgiltigt avgörs av länsstyrelsen”, säger Magnus Sjönnebring, utredare vid Transportstyrelsen. ”En seger för förnuftet”, kommenterar Sveriges Bussföretag. ”Frustrerande”, säger Stockholms trafikborgarråd Lars Strömgren (MP).
”Kortsiktighet präglar beslut om kollektivtrafiken”
Oerhört kortsiktiga beslut präglar kommuners och regioners politik när det gäller kollektivtrafiken. Det sa Sveriges Bussföretags ordförande Tomas Byberg vid en diskussion på torsdagsmorgonen om branschens gemensamma mål inför år 2030. Då ska fyra av tio motoriserade resor i landet ske med kollektivtrafik.
Kinesiskt eller inget i Stockholms nya miljözon
Köp kinesiska bussar eller stanna utanför miljözonen. Det var i praktiken det besked som Stockholms trafikborgarråd Lars Strömgren (MP) gav på torsdagskvällen vid en debatt om miljözon klass tre i Stockholm. Han pressades av Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund som frågade om bussföretag som kör turist- och beställningstrafik kan få dispens och använda sina nuvarande bussar i den nya miljözonen som införs i delar av Stockholm city. Debatten följde på en bussrundtur med politiker och företrädare för olika delar av näringslivet i Stockholm för att visa på problem och utmaningar för bussföretag som kör beställningstrafik i huvudstaden.
Anna Grönlund till ordförandepost i tung internationell branschorganisation
Anna Grönlund, branschchef i Sveriges Bussföretag, har valts till ny ordförande för den internationella vägtransportunionen IRU:s persontrafikavdelning. Nyligen valdes också Sveriges Bussföretags förhandlingschef Linn Sidén till ordförande för den sektoriella sociala dialogen för buss- och kollektivtrafiken inom EU.
Guldbältet till Nobina Sörmland och Sörmlandstrafiken
Inga gyllene skor men väl ett guldbälte. Det blev Nobina Sörmland och Sörmlandstrafiken som vann utmärkelsen Guldbältet för bästa kampanj för ökad bältesanvändning i buss. Priset delades ut på torsdagskvällen i anslutning till Persontrafik 2024 i Göteborg.
Åldersgräns för bussförare förhandlas i EU – igen
Åldersgränsen för bussförare ska igenom en ny förhandlingsomgång i EU. EU:s körkortsdirektiv ska revideras och nu väntar en ny förhandlingsrunda i EU eftersom det tidigare i år var val till EU-parlamentet och parlamentets sammansättning har ändrats. Såväl Sveriges Bussföretag som en rad andra organisationer har arbetat, och arbetar för att körkortsåldern för bussförare sänks och att den så kallade 50-kilometersregeln avskaffas. Regeln innebär att unga bussförare endast får köra linjetrafik, och bara på linjer som är kortare än 50 kilometer.
Orosmoln i branschen: Förarbrist, kraftiga kostnadsökningar, svagare intäkter
Flera orosmoln hänger över buss- och kollektivtrafikbranschen. Kostnaderna för kollektivtrafiken ökar mycket snabbare än intäkterna. Det leder till ett gap mellan intäkter och kostnader som hotar att försämra utbudet i kollektivtrafiken. Samtidigt är en återhämtning av resandet på god väg för busstrafiken. Men förarbristen är en tuff utmaning för bussbranschen, även i turist- och beställningstrafiken Från år 2000 till 2023 har antalet innehavare av D-körkort nästan halverats, samtidigt som förarkåren är en åldrande yrkeskår. Det framgår av den årliga statistikrapporten från Sveriges Bussföretag.
Göteborg: Bussar undantas från miljözon 3
Medan den politiska majoriteten i Stockholms stad vill införa miljözon, klass 3 för alla fordon väljer de styrande politikerna i Göteborg att undanta både lätta och tunga bussar när man inför miljözon 3. ”Politikerna i Göteborg har en rimligare inställning än Stockholm och tar hänsyn till hur verkligheten ser ut”, kommenterar Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund.
Bussföretagen: ”Otillräckliga laddmöjligheter för långfärdsbussar”
”Laddinfrastrukturen för långfärdsbussar, det vill säga expressbussar samt bussar i turist- och beställningstrafik, är otillräcklig idag.” Det framhöll Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund på torsdagen på Trafikverkets konferens om klimatmålen, Grönt ljus 2030. På konferensen lyftes bussbranschens arbete för att nå fossilfrihet som ett bra exempel.
Artiklar(RSS)