Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Anna Grönlund’

Anna Grönlund omvald som vice ordförande för IRUs passagerarkommitté

Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund omvaldes på torsdagen enhälligt till vice ordförande i den internationella vägtransportunionen IRUs passagerarkommitté, ett uppdrag som hon haft sedan 2017. International Road Transport Union, IRU, är den internationella organisationen för yrkestrafik på väg, både gods- och persontrafik.

Branschen positiv till klimatdeklarerade resor

Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, stödjer regeringens förslag om klimatdeklarationer för långväga resor. “Men det är viktigt att regeringen tar fram en neutral modell”, säger Anna Grönlund, branschchef på Sveriges Bussföretag. Regeringen presenterade på torsdagen sina planer på en obligatorisk redovisning av klimatpåverkan i samband med marknadsföring och försäljning av långväga resor med buss, tåg, flyg eller färja.

Biodrivmedel och bussförarålder när branschen mötte EU-parlamentariker

Behovet av tydliga och långsiktiga spelregler för biodrivmedel var ett av de ämnen som togs upp när företrädare för europeisk transportnäring på tisdagskvällen mötte EU-parlamentariker i Bryssel. Även frågan om bussförares ålder togs upp.

Bussföretagen: Turistbussen nyckel till klimatomställning i resenäringen

“Vägtrafiken är många gånger mer klimatsmart än vi tror. Det är viktigt att vi fortsätter resa, och det är möjligt att resa klimatsmart. Turistbussen är nyckeln till resenäringens klimatomställning”. Det skriver Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund i en debattartikel i facktidningen Travel News på onsdagen.

Näringslivet kräver slopad elskatt för elbussar

Elskatten för eldrivna bussar bör avskaffas så att elbussarna får samma villkor som exempelvis eldriven spårtrafik. Det föreslår Näringslivets Regelnämnd, NNR, som på sin webbplats skriver att eldrivna fordon hyllas för att de är ett gott miljöval. Elbussar är ett av de trafikslag som anses vara framtidens kollektivtrafik. Samtidigt konstaterar NNR att det fortfarande inte finns en fungerande konkurrensneutralitet mellan de olika trafikslagen inom kollektivtrafiken. Tåg och andra spårbundna färdmedel idag är befriade från energiskatt, koldioxidskatt och svavelskatt – oavsett om de drivs av el eller diesel. Elbussar, däremot, måste betala energiskatt.

Bussföretagen: Viktigt få EU förstå bussbranschens villkor

“Det är ett både viktigt och tidskrävande arbete att få nyvalda politiker och nya tjänstemän inom EUs olika organ att förstå bussbranschens villkor.” Det säger Anna Grönlund, branschchef för Sveriges Bussföretag mot bakgrund av att det i höst finns många nyvalda politiker och tjänstemän i EU:s olika organ. Anna Grönlund konstaterar också att EU-kommissionens nya ordförande Ursula von der Leyen redan satt miljöfrågor i fokus i sitt öppningstal.

Bussföretagen lanserar kampanjmaterial om turistbussresor

Sveriges Bussföretag lanserar nu ett kampanjmaterial för att lyfta fram turistbussens fördelar. Materialet är avsett för organisationens medlemmar och tar bland annat upp hur hållbart det faktiskt är att resa med turistbuss.

Ny rapport: Ökat gap mellan kostnader och resande – beröm till Västerbotten

Kostnaderna för kollektivtrafiken fortsätter att öka snabbare än resandet. Det konstaterar Sveriges Bussföretag i den nya upplagan av sin årliga rapport om upphandlingar och kostnader för kollektivtrafiken. I rapporten får också Länstrafiken i Västerbotten beröm för att man i stora delar av sina trafikupphandlingar följer branschens rekommendationer när det gäller fordon, avtal, miljökrav med mera. Bussföretagen oroas samtidigt av att fler regionala kollektivtrafikmyndigheter börjar detaljstyra hur förarnas uniformer ska se ut.

Klart med EU-direktiv om rena fordon

Europaparlamentet har nu röstat igenom det nya EU-förslaget till direktiv om rena fordon, Clean Vehicle Directive, CVD II. Positivt, och en klar förbättring jämfört med det ursprungliga förslaget, säger Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund. Sedan direktivet nu har passerat Europaparlamentet återstår det endast för ministerrådet att fastställa direktivet.

Besvikelse i bussbranschen över EU:s kör- och vilotidsregler

Besvikelsen är stor i den samlade europeiska bussbranschen när det gäller nya regler för kör- och vilotider inom EU. Som det ser ut nu kommer alla skrivningar om särskilda villkor för busstrafiken när det gäller kör- och vilotidsreglerna inom EU att sluta som ambitiösa förslag. Även i fortsättningen kommer reglerna att se lika ut för både buss- och lastbilstrafik, trots att det är två skilda verKsamheter. Det konstaterade passagerarkommittén inom den internationella vägtransportunionen, IRU, vid sitt halvårsmöte i Génève under torsdagen och fredagen.

© 2019 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)