Loading ...Tag Archive for ‘dieselbussar’
Nu kör elbussarna om – utsläppsfritt störst i EU:s städer
Nu har elbussarna kört om dieselbussarna i Europas städer. Under det första kvartalet i år såldes för första gången fler batteridrivna stadsbussar än dieseldrivna (inräknat biodiesel) i EU. Andelen nyregistrerade dieselbussar i EU-länderna och Storbritannien har sjunkit kraftigt sedan slutet av 2021.
Dieselbussen backar men alltjämt störst
Dieseldrivna bussar dominerade även i fjol försäljningen av nya bussar i EU, rapporterar de europeiska fordonstillverkarnas branschorganisation ACEA. 67,3 procent av alla nya bussar som såldes i EU förra året var dieseldrivna, 1,5 procentenheter färre än 2021. Samtidigt fortsatte elbussarna sin framryckning på marknaden.
Dieseldrivna regionbussar blir elektriska skolbussar
Den franska regionen Rouen i Normandie ska genomföra Europas första större satsning på att konvertera dieselbussar till eldrift. Regionen ska konvertera 49 dieseldrivna regionbussar till eldrivna skolbussar. En första testbuss ska levereras mot slutet av det här året och samtliga 49 bussar ska trafikera regionens skolbusslinjer under 2025.
Energin försvinner när bussarna står stilla
Nästan en femtedel, 18 procent, av elbussarnas energiförbrukning sker under tomgångskörning när bussarna inte är i drift. En dieselbuss förbrukar i genomsnitt mer än 1100 liter diesel på tomgång under ett år, varav 58 procent användes under tomgång när bussen inte var i drift. Receptet är en bättre koll på fordonsflottorna för att effektivisera driften. Det framgår av en ny rapport från företaget ChargePoint. Rapporten pekar på behovet av att kritiskt granska riktlinjerna för tomgångskörning och vikten av att använda teknologier för övervakning av bussföretagens fordonsflottor för att minska elslöseriet. Eller dieselräkningen.
Sista dieselbussarna till Luleå
Nu sätter kommunala Luleå Lokaltrafik, LLT, sina sista nya dieselbussar i trafik. Det är sju nya dieselbussar som ska börja rulla under juli och augusti. Därmed kommer LLT att ha 77 bussar i stadstrafiken i Luleå. Men sedan är det slut med att köpa in dieselbussar. Härnäst blir det biogasbussar, skriver Norrbottens-Kuriren.
Dieselbussar dominerade Europa i fjol
Dieselbussarna dominerade stort på den europeiska bussmarknaden förra året. 85 procent av alla nyregistrerade medeltunga och tunga bussar, alltså bussar över 3,5 ton, i EU förra året var dieselbussar. Detta enligt siffror från de europeiska fordonstillverkarnas organisation ACEA. I siffran ingår dock bussar som körs på biodiesel som HVO, RME med mera eftersom de har dieselmotorer men inte diesel som drivmedel. Samtidigt ökade nyregistreringarna av elbussar med drygt 170 procent.
Dieselbussar kan bli elbussar i långa rader
Konventionella stadsbussar kan nu seriemässigt konverteras till elbussar. Det är ett tyskt företag, in-tech, som har etablerat företaget e-troFit med syfte att seriemässigt konvertera dieselbussar till elbussar. Drivlinan i de elektrifierade bussarna kommer från ZF. De första bussarna från e-troFit levereras enligt planerna under det fjärde kvartalet i år och företaget aviserar nya lösningar för andra stadsbussar och för lastbilar under 2020.
Storstäder stoppar dieselfordon
Alla dieseldrivna fordon kommer att förbjudas i fyra storstäder från mitten av nästa årtionde. Det har borgmästarna i Pris, Madrid, Aten och Mexico City enats om. borgmästarna säger samtidigt att de kommer att stimulera användningen av alternativa drivmedel, liksom gång och cykeltrafik.
10 – 40 miljoner för att göra stadsbussar i Lund elektriska
Att göra hela busslinjenätet i Lund elektriskt och driva alla stadsbussar på el i stället för gas eller diesel skulle kosta 10 – 40 miljoner kronor. Det framgår av en studie från en grupp forskare vid Lunds Tekniska Högskola, LTH. Gruppen har letts av professor Mats Alaküla och forskaren Lars Lindgren vid LTH:s avdelning för Industriell elektroteknik och automation.
Artiklar(RSS)