Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘K2’

60 000 till uppsatser om kollektivtrafik

Nu är det dags för årets uppsatstävling. I potten ligger 60 000 kronor som studenter som skriver om kollektivtrafik på väg har chansen att dela på. Det är K2, Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik som delar ut sitt vartannat år återkommande pris för den bästa examensuppsatsen om kollektivtrafik under 2019 och 2020

Forskare: Stess och negativa förare hinder för funktionsnedsatta

Personer med nedsatt rörelseförmåga reser i mindre utsträckning kollektivt än andra. Anledningen är stress och en negativ attityd från bussförare vilket verkar avskräckande för personer med funktionsnedsättning. Det visar en studie av klagomål från funktionsnedsatta resenärer som K2, nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik (K2) och Malmö universitet har gjort. Det är forskaren Vanessa Stjernborg som har studerat klagomål som har kommit in till Storstockholms Lokaltrafik, SL.

Oklart om viten ger bättre kollektivtrafik

Att kräva trafikföretag på viten vid förseningar, inställda turer och andra brister i kvaliteten är ett av de vanligaste redskapen som kollektivtrafikmyndigheterna använder för att höja kvaliteten. Men det är inte alls klart om vitena verkligen förbättrar kollektivtrafikens kvalitet. Myndigheterna saknar i praktiken koll på effekten av vitena. Det konstateras i en ny forskningsrapport från VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut.

Största bussbolaget: ”Incitamentsavtal fungerar och utvecklar”

”Utan incitamentsavtal hade utvecklingen i branschen varit en helt annan. Vi kan tydligt visa att avtalsformen fungerar.” Det säger Henrik Dagnäs, vd för Nobina Sverige som är landets största bussoperatör. Dagnäs tillbakavisar slutsatser i en färsk forskarrapport från VTI/K2 om incitamentsavtal. Mycket av debatten tycks kretsa kring tillspetsade rubriker snarare än om dess slutsatser, som snarare belyser incitamentens storlek för att ge rätt effekt och vikten av att jobba med framkomlighet – frågor som i dag ligger i linje med incitamentens drivkrafter, menar Henrik Dagnäs.

Bussbranschen kritiserar slutsatser i forskarrapport

Sveriges Bussföretag, som är branschorganisation för den svenska bussbranschen, tillbakavisar de slutsatser om incitamentsavtal som två forskare vid VTI och K2 för fram i en ny rapport. Vi har nyligen presenterat rapporten. Incitamentsavtalen skapar en kunddriven verksamhet, menar Lars Annerberg och Anna Grönlund vid Sveriges Bussföretag.

Ingen nytta med incitamentsavtal

På många håll i landet har man i samband med upphandlingar av busstrafik använt så kallade incitamentsavtal. Syftet har varit att operatörerna ska stimuleras att öka resandet eftersom det ger klirr i deras kassa. Men det är en meningslös metod, visar en färsk rapport från VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut) och K2 (det nationella kunskapscentret för kollektivtrafik).

SL satsar miljoner på kollektivtrafikforskning

SL, det vill säga Trafikförvaltningen i Region Stockholm, kommer att de närmaste åren satsa 15 miljoner kronor på forskning om kollektivtrafik.SL ska nämligen under åren 2020 – 2024 bidra med tre miljoner om året till K2, Nationellt forskningscentrum för kollektivtrafik med bas i Lund.

45 miljoner till ny kollektivtrafikforskning

Totalt cirka 45 miljoner kronor satsas nu av K2 (Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik) på ny kollektivtrafikforskning. Pengarna ska användas till forskning inom de fem forskningsområden som K2 riktar in sig på under åren 2020 – 2024.

Marknaden lyfts ur den svarta lådan – smörgåsbord vid upphandlingar

Modellavtalen i svensk kollektivtrafik används inte alls så brett att man skulle kunna klassa dem som standard. Upphandlare av kollektivtrafik väljer och vrakar istället ur modellavtalen som ett bättre smörgåsbord. Det skriver Stig Westerdahl i den här artikeln. Han är docent i företagsekonomi vid K2, Nationellt centrum för forskning och utbildning om kollektivtrafik i Lund. Forskare där slår nu ett slag för ett alternativt sätt att studera hur marknaderna för kollektiva buss- och tågtransporter fungerar i Sverige.

Västra Götalandsregionen satsar på forskning om kollektivtrafik

Västra Götalandsregionen satsar 15 miljoner på kollektivtrafikforskning de närmaste åren. På onsdagen beslutade regionutvecklingsnämnden i Västra Götaland att satsa 7,5 miljoner kronor på K2, Nationellt centrum för forskning och utbildning om kollektivtrafik. Satsningen avser ytterligare en femårsperiod, nämligen åren 2020 – 2024. Sedan tidigare har kollektivtrafiknämnden i regionen beslutat att satsa motsvarande belopp till K2:s grundfinansiering.

© 2019 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)