Loading ...Tag Archive for ‘Lars Backström’
Rapport: Bilen står stark trots att många vill resa kollektivt
Restiden är en avgörande faktor för många när de väljer hur de reser i vardagen. Restid och prisvärdhet väger tyngre än klimatargument vid valet av färdsätt. Samtidigt anser en stor majoritet att samhället bör investera mer i kollektivtrafik. Det framgår av Västtrafiks årliga attitydundersökning Hållplats 2026 som presentras inför Frihamnsdagarna i Göteborg som ineds idag, torsdag.
Almedalen: Framkomlighet nyckelfråga för kollektivtrafiken
Att kollektivtrafiken kommer fram i gatunätet och inte fastnar i övrig trafik är avgörande. Annars blir punktligheten sämre, restiderna längre och förarnas arbetsmiljö sämre. Utgångspunkt för seminariet var den framkomlighetsrapport som Västtrafik nyligen publicerat och som vi tidigare rapporterat om.
Grönt för att resa autonomt i Göteborg
Från och med idag, den 25 maj, är det fritt fram för allmänheten att resa med en självkörande buss i stadstrafiken i Göteborg. Efter flera veckors testkörningar har Transportstyrelsen gett grönt ljus för att den autonoma buss som kör mellan Gustaf Adolfs torg och Chalmers får ta ombord resenärer. Bussen har rullat genom centrala Göteborg sedan slutet av mars, men utan passagerare.
Bättre hälsa, ökade fastighetsvärden, bättre livskvalitet med kollektivtrafik
Kollektivtrafiken har en central roll för utvecklingen av städer och regioner. Effekterna av bra kollektivtrafik är många. Människor får bättre hälsa, deras och livskvalitet ökar. De ekonomiska effekterna är också stora. Fastighetsvärdena och värdet på bostadsrätter ökar påtagligt. Bara i Göteborg bidrar kollektivtrafiken idag med tolv miljarder kronor till bostadsrätternas värde. Det framgår av en ny rapport som har tagits fram på uppdrag av Västtrafik, ”Kollektivtrafikens värdeskapande”.
”Robotaxi: individens bekvämlighet hotar skada transportsystemet”
Nu rullar en miljardindustri in över Europa i form av självkörande bilar, robotaxis.Det är en tidsfråga innan robotaxis knackar på dörren till Stockholm, Göteborg, Malmö och andra svenska städer. Men om inte verksamheten styrs upp kan robotaxis innebära att biltrafiken ökar med mellan fem och 60 procent, bland annat beroende på lokala förhållanden. Vi får inte låta viljan att framstå som moderna ta överhanden och sälja ut våra städer till techbolagens affärsmodeller, skriver tunga företrädare för svensk kollektivtrafik i en debattartikel i Dagens Industri.
Göteborgs självkörande buss på nya vägar
Testerna med en självkörande buss i Göteborg fortsätter, men på en ny linjesträckning. Under måndagen fick projektet ett nytt tillfälligt tillstånd från Transportstyrelsen för att köra mellan Gustaf Adolfs torg och Chalmers. Testtrafiken inleddes direkt av Västtrafik, Vy Buss och Göteborgs Stad.
Sveriges första stora självkörande buss: en riktig ”game changer”
En riktig ”game changer”, enligt Västtrafiks vd Lars Backström. På tisdagen hade Västtrafik pressvisning i Göteborg av Sveriges första stora självkörande buss, Gårda autonom, som Bussmagasinet tidigare har skrivit om. Med den nya tekniken hoppas Västtrafik kunna öka kollektivtrafikens marknadsandel, förbättra tillgängligheten och minska behovet av förare. Bussen ska testköras i ordinarie linjetrafik från i höst och två år framåt.
Restiden avgör valet mellan bil och kollektivtrafik – bilen rycker fram
Bilens konkurrenskraft fortsätter att vara stor. Restiden är den faktor som väger tyngst när vi väljer hur man reser. Både ekonomi och klimatpåverkan väger lättare. Det visar Västtrafiks årliga undersökning Hållplats 2025 av hur invånarna i Västra Götaland ser på sitt resande, både idag och i framtiden. ”Förbättrad framkomlighet för kollektivtrafiken är avgörande”, kommenterar Västtrafiks vd Lars Backström.
Minskat fusk och ökade intäkter med civila kontrollanter
Fuskåkningen i kollektivtrafiken i Västsverige minskar. Samtidigt ökar Västtrafiks biljettintäkter. Hittills i år har ökningen varit 100 miljoner kronor. Västtrafik har vidtagit flera åtgärder för att minska fuskåkandet, men avgörande har testet med civila biljettkontrollanter varit. Nu har Västtrafik beslutat sig för att fortsätta med de civila kontrollerna.
Bilen vinner terräng och kollektivtrafiken backar i väst
Bilåkandet ökar och resandet med kollektivtrafiken minskar något. Fler än tidigare tror dessutom att det kommer att fortsätta så. Det visar Västtrafiks årliga stora attitydundersökning, Hållplats 2024. Utvecklingen av resandet är alltså på väg åt fel håll för att det nationella målet om en minskning av utsläppen från transportsektorn med 70 procent till 2030 ska kunna nås. Likaså branschens mål att fyra av tio motoriserade resor då ska göras med kollektivtrafik.
Artiklar(RSS)