Loading ...Tag Archive for ‘NHO Transport’
Utländska turistbussar kartläggs med ny app
Den norska bussbranschens organisation, NHO Transport, är bekymrad över utvecklingen hittills i år när det gäller utländska turistbussars kabotagekörning i landet. Organisationen satsar nu på att intensifiera kartläggningen av utländska bussar i landet och av otillåten kabotagetrafik. Därför har NHO Transport utvecklat en särskild app, Turbussappen. Data från appen ska sedan ligga till grund för organisationens kontakter med myndigheter och media.
Norge: Rekordmånga reste kollektivt – stora hedskärningar hotar
Samtidigt som resandet med kollektivtrafiken i Norge har slagit alla tidigare rekord hotar stora nedskärningar i trafiken. I den vårbudget som den norska regeringen la fram på torsdagen finna inga extra pengar till den regionala kollektivtrafiken i landet, trots varningar från regionpolitiker och operatörer att mer statliga pengar måste till.
Säkerhetsläget: ”Centrala myndigheter måste ställa krav på bussar för linjetrafik”
Centrala myndigheter måste ta fram konkreta och tydliga krav när det gäller bussar för linjetrafik. Dagens regelverk räcker inte till. Regionerna kan inte var för sig fastställa nödvändiga krav på bussarna så att de kan användas optimalt i ett beredskapsläge, oavsett var de är tillverkade. Det skriver den norska bussbranschens organisation NHO Transport och norska Næringslivets Sikkerhetsråd i ett brev till regeringen i Oslo. Bakgrunden är bland annat den snabba ökningen av elbussar från Kina i Norge.
Norge: Fler tar bussen än innan pandemin
Nu reser fler med buss i Norge än innan pandemin. Där är bussbranschen den enda del av kollektivtrafiken som har fler resenärer än före pandemin. Det gäller både lokaltrafiken i och omkring städerna och expressbussarna. Däremot är de samlade biljettintäkterna i kollektivtrafiken lägre än innan pandemin. Det framgår av en ny rapport som den norska branschorganisationen NHO Transport har tagit fram.
Klara begränsningar för kabotage i Norge
Den norska regeringen beslutade sent på tisdagseftermiddagen om nya, strikta regler för kabotage, körd av utländska turistbussar i landet. De nya reglerna börjar gälla redan den 1 januari nästa år och innebär bland annat att en utländsk turistbuss endast får köra kabotage i Norge under 20 dagar innan bussen måste lämna landet. Kabotage är transport av passagerare inom ett lands gränser, utfört av ett företag som har sin hemvist i ett annat land.
Nordisk bussbransch efterlyser enhetliga EU-regler om cabotage
EU bör införa gemensamma regler för cabotage när det gäller turistbussar. Det skriver bussbranschens organisationer i Sverige, Norge, Danmark och Island i ett gemensamt brev till EU:s transportkommissionär Adina Valean. I brevet skriver organisationerna att dagens cabotageregler är oklara och att det har lett till att företag från andra EU-länder med lägre löner obehindrat kör cabotage i Norden.
Norge: Bussbranschen sticker ut när det gäller framtidstro
Optimismen inför framtiden dominerar i endast två branscher i Norge, bussbranschen och oljeindustrin. Det visar en undersökning som den norska arbetsgivarorganisationen NHO har gjort. Samtidigt konstaterar NHO att bussbranschen är den näringsgren i landet som har störst brist på kvalificerad arbetskraft. Bristen på bussförare är även i vårt västra grannland ett växande problem.
Tuffare tag mot cabotage i Norge
Den norska regeringen har presenterat en handlingsplan med 39 punkter mot social dumpning inom transportsektorn, både när det gäller gods- och persontransporter. När det gäller cabotage med turistbuss vill regeringen testa handlingsutrymmet i EU-reglerna när det gäller ”tillfällig persontransport”. Cabotage är transport av personer eller gods i ett annat land än transportföretagets eget. Den norska bussbranschen välkomnar handlingsplanen.
Vill slopa drivmedelsskatt för bussar
För att möta de dramatiskt höjda drivmedelspriserna vill den norska bussbranschens organisation NHO Transport att den så kallade veibruksavgiften för bussar slopas tills vidare. Veibruksavigften är en skatt på bensin, mineraloljor, biodiesel, naturgas och LPG som produceras i Norge eller importeras till landet. Avgiften tas ut vid leverans i tank av drivmedel till företag som arbetar med vägtransporter och uppgår till cirka 3 – 5 norska kronor per liter, beroende på drivmedel.
”Undersök smittspridningen i kollektivtrafiken”
Hälsomyndigheterna bör analysera smittspridningen i kollektivtrafiken och i andra berörda branscher under covid-19-pandemin . Det skriver den norska buss- och kollektivtrafikbranschens organisationer, arbetsgivare och kommuner i ett brev till den norska regeringen. Syftet är att få kunskap om vilka restriktioner och åtgärder som är relevanta vid framtida utbrott.
Artiklar(RSS)