Loading ...Tag Archive for ‘SL’
SL: Minskade utsläpp ska spara mångmiljonbelopp
SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, ska spara hundratals miljoner kronor per år genom att nästan halvera sina klimatpåverkande utsläpp fram till 2030, jämfört med 2019. Enligt en ny handlingsplan för SL ska utsläppen minskas med 40 procent under tidsperioden. Idag har SL energikostnader på över 2,7 miljarder per år, men genom en rd åtgärder ska SL enligt handlingsplanen kunna spara mellan 650 miljoner och en dryg miljard per år, beroende på energipriserna.
Cirkulära upphandlingar ska ge lägre kostnader och mindre miljöpåverkan
Hur kan bättre hushållning med resurserna både pressa kostnaderna för kollektivtrafiken, samtidigt som miljöpåverkan blir mindre? Forskare vid Linköpings Universitet ska i samarbete med en rad aktörer i branschen undersöka hur upphandlingar av busstrafik kan bli mer cirkulära. Det kan handla om allt från bussförarnas uniformer till detaljkrav som regionerna ställer på bussarna vid upphandlingarna.
SL: Klagomål över trängsel fördubblade
Antalet klagomål som gäller trängsel på innerstadsbussarna i Stockholm har mer än fördubblats under hösten, rapporterar Svt Nyheter Stockholm samtidigt som SL nu höjer flertalet biljettpriser. Trots nedskärningarna har resandet med innerstadens stombusslinjer ökat.
SL-chefen David Lagneholm lämnar kollektivtrafiken
David Lagneholm, vd för SL och Waxholmsbolaget samt chef för trafikförvaltningen i Region Stockholm, lämnar kollektivtrafiken. Lagneholm har utsetts till ny vd för företagen Avtalat, Collectum och Fora som ägs av Svenskt Näringsliv, LO och PTK (Privattjänstemanna-kartellen). Han tillträder som vd för de tre bolagen innan sommaren.
Utbrett missnöje med kollektivtrafiken bland Stockholmsföretag
Hos företag i Stockholmsregionen finns ett utbrett missnöje med kollektivtrafiken. En undersökning som branschorganisationen Svenskt Näringsliv har gjort visar att var tredje företag i Stockholmsregionen anser att deras verksamhet påverkas negativt av brister i kollektivtrafiken, rapporterar lokaltidningen Mitti.
Kostnaderna fortsätter skena för bussterminal
Kostnaderna för den blivande bussterminalen i Katarinaberget i Stockholm fortsätter att skena. Den ursprungliga budgeten från 2014 var 1,4 miljarder. 2020 hade de kalkylerade kostnaderna stigit till tre miljarder. Nu visar det sig att kostnaderna sedan dess har mer än fördubblats. Risken för att den redan försenade terminalen blir ännu mer försenad är också stor.
Stockholms stombussar: Ökat resande med lägre turtäthet
I augusti genomförde SL kraftiga nedskärningar i busstrafiken i Stockholms innerstad. Samtidigt installerades valideringsmaskiner vid alla dörrar på innerstadens stomlinjebussar som därmed öppnades även för påstigning. Trots nedskärningarna har resandet med stomlinjebussarna ökat. SL vet inte varför.
Så rullar miljarderna i Storstockholm
Förra året betalade SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, fjorton miljarder kronor till de företag som kör trafiken. Bussföretagen står för drygt hälften av notan från trafikföretagen till SL. Störst räkning fick SL från Keolis.
SL: Nej till årskort för fuskåkande
Att den som ertappas med att fuskåka ska få välja mellan att betala böter, tilläggsavgift, och att köpa ett årskort är inget för SL i Storstockholm. Det skriver SL-chefen David Lagneholm till politikerna i trafiknämnden i Region Stockholm. ”Dagens modell fungerar bra”, skriver Lagneholm.
Förslag: RUT- och ROT-avdrag för resor
Bilen innebar en frihetsreform under 1900-talet. Nu behövs en ny frihetsreform där människors behov går hand i hand med kraftigt minskade utsläpp och mer plats i städerna för bostäder, handel, kultur och mötesplatser. Det skriver en rad tunga namn inom svensk kollektivtrafik i en debattartikel i Dagens industri. Bland annat föreslår de skatteavdrag för delade mobilitetstjänster med RUT- och ROT-avdrag som förebild.
Artiklar(RSS)