Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Svensk Kollektivtrafik’

60 000 till uppsatser om kollektivtrafik

Nu är det dags för årets uppsatstävling. I potten ligger 60 000 kronor som studenter som skriver om kollektivtrafik på väg har chansen att dela på. Det är K2, Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik som delar ut sitt vartannat år återkommande pris för den bästa examensuppsatsen om kollektivtrafik under 2019 och 2020

Fakta om förnybart för bussar

En lättillgänglig samling av fakta om förnybara drivmedel för bussar har tagits fram av Partnersamverkan för en förbättrad kollektivtrafik, där Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik ingår. Bakgrunden är att kollektivtrafiken i Sverige länge har haft som mål att fasa ut fossila drivmedel. Nu är man på god väg att lyckas, men samtidigt finns utmaningar. Partnersamverkan har tagit fram en faktafolder i ämnet som visar hur drivmedelsläget ser ut och vilka hinder och utmaningar branschen står inför.

Agneta Weissglas permanent hos Svensk Kollektivtrafiks

Efter fem år som kommunikationskonsult hos Svensk Kollektivtrafik anställs nu Agneta Weissglas på heltid som kommunikationsansvarig vid organisationen. Hon är välbekant även för många av Sveriges Bussföretags medlemmar efter att under flera år ha arbetat med motsvarande uppgifter på dåvarande Svenska Bussbranschens Riksförbund.

“Svårare med biodrivmedel för flyg än för buss”

“Vägtrafiken har bättre möjligheter till elektrifiering och användande av biogas än flyget. Men flyget behöver biobränslen för att minska sina utsläpp. Om det inte produceras tillräckligt med biodrivmedel till rimliga priser finns det en överhängande risk att kollektivtrafiken blir tvungen att återgå till att köra bussar på diesel, med ökade utsläpp av växthusgaser som följd.” Det skriver branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik i ett remissvar till infrastrukturdepartementet med anledning av en utredning om användning av biojet för flyget.

Biodrivmedel: ”Regeringen måste höja rösten i Bryssel”

“Den svenska regeringen måste höja rösten betydligt i Bryssel. Skattefrågan för de rena biodrivmedlen är en ödesfråga för de kommande tio åren. Utan dem klarar vi troligen inte att nå målet med en 70-procentig minskning av koldioxidutsläppen till 2030. Senast Sverige gjorde en kraftfull markering i Bryssel gällde det undantaget för det svenska snuset. Är inte biodrivmedlen värda samma insats? Det frågar en rad företrädare för bland andra kollektivtrafikbranschen, bussföretag, åkerinäringen, energisektorn, lantbruket och andra aktörer i en debattartikel i Svenska Dagbladet.

Skarp kritik mot Konsumentverket: “Förvirrar resenärer”

Svåra att följa, skiljer sig från EU-reglerna och förvirrande för resenärerna, höga kostnader till låg nytta, minskar konkurrensen. Konsumentverkets förslag till föreskrifter om skyldighet för trafikföretag att informera resenärer får skarp kritik av branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik. Tidigare har också Sveriges Bussföretag sågat Konsumentverkets förslag på en rad punkter.

Bussföretagen sågar förslag från Konsumentverket: “Dyrt, missgynnar små företag och hindrar utveckling”

Ett förslag från Konsumentverket om skyldighet för trafikföretag att informera resenärer får hård kritik från Sveriges Bussföretag. Bussföretagen sågar förslaget i sin helhet i ett remissvar till verket. “Konsumentverkets förslag blir enligt bussföretagen mycket dyrt att genomföra och slår hårt särskilt mot mindre företag. Det riskerar också att bromsa teknikutveckling och innovation”, skriver Sveriges Bussföretag som har tagit fram sitt remissvar i samarbete med branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik.

400 bussar och 750 förare för att klara dålig framkomlighet

Allt mer försämrad framkomlighet för busstrafiken ökar kostnaderna för kollektivtrafiken kraftigt. Det hävdade Nobina Sveriges vd Henrik Dagnäs på ett seminarium på tisdagen i Almedalen om kollektivtrafikens kostnadsutveckling. ”Busstrafiken går långsammare och långsammare för varje dag”, konstaterade Henrik Dagnäs.

”Reseavdraget gynnar välbetalda bilister i storstad”

Reseavdraget har framför allt blivit ett avdrag för högavlönade män i storstadsregionernas utkanter som reser med bil. Samtidigt saknar var tredje landsbygdsbo kollektivtrafik. Det är dags att ändra reseavdraget, skriver Helena Leufstadius och Lars Sandberg, Svensk Kollektivtrafik, i en debattartikel i Dagens Nyheter. Artikeln ska ses mot att Reseavdragskommittén lägger fram sitt betänkande om en månad.

Första uppgiften: Välkomna världen

För Kristoffer Tamsons(M) blir den första uppgiften som nyvald ordförande för branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik att välkomna världen. Kollektivtrafikvärlden. Som ordförande för SL och för Svensk Kollektivtrafik står han nämligen värd för världens största kollektivtrafikmässa och konferens när den öppnar i Stockholm den 9 juni. Det är den internationella kollektivtrafikunionen UITP:s kongress på Stockholmsmässan. Sedan tar det lite mer vardagsnära arbetet vid – ett jobb som Tamson ingalunda tycker är grått. ”Branschen präglas idag av ett stort förändringstryck”, säger han.

© 2019 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)