Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Sveriges Bussföretag’

Svensk Turism valde om styrelsen

Svensk Turism AB, som representerar den privata delen av besöksnäringen valde på sin bolagsstämma på onsdagen om styrelsen. Jonas Siljhammar, vd för Visita, valdes om till ordförande och Martin Kits, Svensk Handel, valdes om till vice ordförande. Sveriges Bussföretag representeras i Svensk Turisms styrelse av branschchefen Anna Grönlund.

Tunga branschorganisationer vill ha EU-satsning på kollektivtrafik

Sex tunga europeiska bransch-organisationer vill att EU ska rikta ett starkt politiskt och ekonomiskt stöd till kollektivtrafiken. I ett brev till ledande beslutsfattare i EU lyfter organisationerna fram de åtgärder som man anser är viktigast för att stärka kollektivtrafiken så att den kan fungera som ett verktyg för att nå EU:s gemensamma ekonomiska, sociala och miljömål. ”Det är ett styrkebesked att persontransportsektorns organisationer tar ett gemensamt initiativ”, kommenterar Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund.

Ny styrelse i Sveriges Bussföretag

Bransch- och arbetsgivarorganisationenSveriges Bussföretag valde på sin årsstämma på torsdagen en delvis ny styrelse. Tomas Byberg, vd för bussföretaget Byberg & Nordin omvaldes enhälligt som ordförande.

Svenska evenemang mångmiljardindustri där bussen är viktig

Evenemangsnäringen i Sverige är en mångmiljardindustri som i fjol omsatte över 53 miljarder kronor och skapade jobb åt fler än 106 000 svenskar. Och näringen växer. Det framgår av en ny rapport, Evenemang i siffror, som presenterades på onsdagsmorgonen. ”Bussföretagen är jätteviktiga för oss”, sa Joppe Pihlgren, verksamhetsledare Svensk Live, vid presentationen. Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund tog upp behovet av fler bussförare och en bussvänlig infrastruktur vid besöksmålen.

Miljözon 3 klubbad i Stockholm

”Tondövt” säger branschorganisationen om måndagskvällens beslut av Stockholms stadsfullmäktige på måndagskvällen att från nyårsafton införa Miljözon 3 i delar av Stockholms centrum. Redan tidigare har stadens planer fått stark kritik från en rad näringslivs- och branschorganisationer, bland annat Sveriges Bussföretag.

Svensk Kollektivtrafiks vd: Prisökningar på grund av stora satsningar

För att få fler att välja kollektivtrafiken krävs ett bra utbud runt storstäderna, satsningar på järnvägssystem, busskörfält och att regionerna prioriterar kollektivtrafiken. Det sa branschorganisationen Svensk Kollektivtrafiks vd Johan Wadman i SvT:s Morgonstudion på måndagen. Han förklarade också de senaste årens kraftiga prisökningar i kollektivtrafiken bland annat med att regionerna gjort stora satsningar, inte minst på pendeltåg och regionaltåg. ”Men det går att bromsa kostnadsökningarna här och nu”, säger Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag. ”Vi måste välja det mest kostnadseffektiva transportslaget för varje situation.”

Transportföretagen: Elskatt på elbussar en bromskloss för omställningen

Avskaffa elskatten för elbussar och ellastbilar. Det manar Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår. Bakgrunden är att regeringen inför höstbudgeten igår föreslog att indexeringen av elskatten slopas från årsskiftet. Indexeringen innebär att skatten i vanliga fall räknas upp varje år utifrån med utgångspunkt från hur KPI, konsumentprisindex, utvecklas.

I vimlet på Busstorget

Busstorget som hölls i Tylösand den gångna veckan slog, som vi tidigare rapporterat, alla tidigare rekord med 250 deltagare, 60 unika bolag och 18 utställare. Ulo Maasing gav sig ut i vimlet med sin kamera och fångade några av deltagarna.

Busstorget: Miljömål och social hållbarhet i fokus

I debatten om klimatomställning och hållbarhet har de sociala villkoren för arbetstagare blivit allt mer aktuell. På Busstorget i Tylösand berättade Sveriges ledande fordonstillverkare om hur kraven på social hållbarhet påverkar deras verksamhet och om svårigheterna att kontrollera alla leverantörsled.

Busstorget: Arrogans i Stockholm, samarbete i Göteborg om miljözoner

Det finns en tydlig skillnad mellan Stockholm och Göteborg när det gäller införande av tuffare miljözonsregler. I Stockholm har den politiska majoriteten i staden i praktiken valt att driva igenom miljözon 3 i konfrontation med stora delar av näringslivet och transportsektorn. I Göteborg har staden aktivt samarbetat med bland andra bussbranschen.

© 2024 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)