Loading ...Tag Archive for ‘TØI’
Kostnadschock i norsk busstrafik – 50 procent dyrare på fem år
Kostnaderna för att bedriva busstrafik har i Norge ökat med drygt 50 procent på fem år, mellan 2019 och 2024. Det är mycket mer än den allmänna kostnadsutvecklingen i samhället. Mest har kostnaderna för arbetskraft, bussar och verkstadstjänster ökat. Till kostnadsökningarna har också annat bidragit. Det är sådant som övergången till elbussar med behov av ny infrastruktur, detaljkrav i upphandlingar, tuffare viteskrav, problem i leverantörskedjorna och ökad sjukfrånvaro. Det konstateras i en färsk forskningsrapport från norska forskningsinstitutet Transportøkonomisk institutt, TØI.
Färre tog bil eller cykel när enkelbiljetten blev billig
När enkelbiljetterna i kollektivtrafiken blev mycket billigare minskade bilresorna. Men cykelresorna minskade ännu mer. Det visar en forskningsrapport från norska Transportøkonomisk Institutt (TØI). Rapporten visar också att en reslängdtaxa, där kunden betalar efter hur långt han eller hon reser, är mer uppskattad än en zontaxa där kunden betalar efter antal zoner som resan går i.
Nolltaxa fick många att välja bussen
Den första juli infördes avgiftsfri kollektivtrafik i Norges tredje största stad, Stavanger. Meningen var att satsningen skulle pågå i ett år, men redan i början av december började det största nolltaxeprojektet någonsin i Norden att skrotas sedan staden fått en ny politisk ledning. Nu visar en forskningsrapport att nolltaxan gav en kraftig ökning av bussresandet i Stavanger. Effekterna på bilismen är däremot oklara.
Ny rapport: Bättre säkerhet för bussförare behövs
Säkerheten för bussförare behöver förbättras. Det behövs en europeisk standard när det gäller kollisionssäkerhet för bussar. Det är en av slutsaterna i en ny forskningsrapport från norska Transportøkonomisk Institutt, TØI, som presenterades på ett seminarium i anslutning till mässan Busworld i Bryssel nyligen. Rapporten föreslår en rad åtgärder för att göra bussarna säkrare, inte minst vid kollisioner.
Forskning visar: Differentierade biljettpriser ger fler kollektivresande
Att låta det vara dyrare att resa kollektivt i rusningstid och billigare under övrig tid kan öka kollektivtrafikens marknadsandel, ge en jämnare belastning och en mer effektiv säkring av intäkterna. Det slås fast i en ny rapport från det ansedda norska forskningsinstitutet TØI, Transportøkonomisk institutt. Rapporten slår fast att det finns mycket att vinna på en mer effektiv prissättning än den som används i kollektivtrafiken idag.
Forskare: Buss renare än personbil
Det är dags att friskförklara dieselbussarna när det gäller miljöutsläpp. En dieselbuss med Euro 6-motor är renare än en medelstor, dieseldriven personbil med euro 6-motor när det gäller kväveoxider, alltså NOx. Det konstaterar forskare vid det ansedda norska forskningsinstituet TØI, Transportøkonomisk institutt. Resultaten redovisades i veckan på den norska transportbranschens organisation NHO Transports generalförsamling enligt organisationens hemsida.
Nya dieselbilar värre miljöbovar än nya bussar
Nya dieselbussar förorenar mindre än nya, dieseldrivna personbilar. Det konstaterar Transportøkonomisk institutt (TØI) i Norge som är en ansedd norsk forskningsinstitution för transportforskning. Enligt TØI släpper en ny dieselbuss eller diesellastbil endast ut en tredjedel så mycket NOx (kväveoxid) som en ny, dieseldriven personbil.
Artiklar(RSS)