I år firar Setra sitt 75-årsjubileum. 75 självbärande år. För det är just det namnet står för: selbsttragen, det tyska ordet för självbärande. Setra är nu en del av Daimler Buses men debuterade 1951 hos den tyska tillverkaren Kässbohrer i Ulm. Nu är Setra inne på sin sjätte modellgeneration.
Då och nu: Setra S8 från 1951 och dagens Setra TopClass S516 HDH. Foto: Daimler Buses.
När Kässbohrer lanserade den första modellen, S8, var det en stor nyhet. Då byggdes nästan alla fordon, bussar, personbilar och så vidare med en ram som försågs med kaross. Men S8 var annorlunda med sin självbärande, strömlinjeformade kaross, bakmonterad motor och stort bagageutrymme. S8 blev något av en revolution i bussbranschen.
Setra S8 följdes snart av nästa generation, Setra S10, som kom i totalt åtta versioner. Och sedan följde nyheterna på varandra. 1967 kom Setra S100, en modulärt byggd buss.
När Setra fylld 25 år introducerades 200-serien med sex modeller med skivbromsar på framhjulen som standard. Och sedan fortsatte det: 1991 kom serie 300 och 2001 hade TopClass 400 premiär. Serien kom i mer än 20 versioner, varav två för USA-marknaden.
Därpå följde 500-serien med en rad olika versioner, både som turistbuss (ComfortClass 500 och TopClass 500) och som regionbuss (MultiClass 500 LE). På Busworld i Bryssel i höstas fick Setra TopClass S516 HDH utmärkelsen Årets Turistbuss 2026.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar