Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Ledare rss

Ska Skåne bli danskt igen?(0)

4 november 2020

Runt om i landet kämpar många bussföretag för sin överlevnad idag. Det gäller särskilt bussföretag som arbetar med turist- och beställningstrafik. Bussarna står stilla, förarna är utan jobb, kapitalkostnaderna är kvar men intäkterna är borta. De restriktioner som regeringen och myndigheterna har infört för att begränsa smittspridningen har lett till att många bussföretag har tappat nästan alla sina uppdrag. 90, 95, 98 procent av omsättningen är borta.

Swedavias smocka mot kollektivtrafiken

Det statliga flygplatsbolaget Swedavia planerar en rejäl smocka mot kollektivtrafiken på Arlanda. Bussarna ska snart bort från terminal 5, den enda av Arlandas terminaler som används idag. Istället ska resenärerna tvingas till en tolv minuter lång promenad om de vill ta bussen. Det handlar inte bara om flygbussarna. All busstrafik på Arlanda, även SL:s och UL:s lokalbussar, expressbussar från Mälardalsregionen och turistbussar berörs. Men smockan drabbar också flygbolagen. I praktiken skjuter Swedavia sig själv i foten.

Miljösvikarna (MP)

När regeringen i september presenterade sin budget för 2021 var MP-ministrarna Isabella Lövin och Per Bolund ordentligt till sig och talade brett om hur grön budgeten var. En verklig gamechanger, karakteriserade Per Bolund budgeten. Han tycks dessvärre ha rätt. För kollektivtrafiken är nämligen regeringens insatser i år och nästa år en verklig gamechanger. Till det sämre.

LEDARE: Ord, ord, ord från ministern

Ord, ord, ord. Det är strängt taget det enda som infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) har presterat under hela sommaren när det gäller kollektivtrafiken. Förutom maningar att se till att branschen förebygger trängsel och kör trafiken utan nerskärningar som gör att trängseln ombord på bussar och tåg ökar. Substansen i övrigt har uteblivit.

LEDARE: Skånskt ansvarstagande inte som andras

I dagarna är det tidtabellsskifte i kollektivtrafiken. Överallt i landet ökas turtätheten. I samarbete med buss- och tågföretag anstränger sig de regionala kollektivtrafikmyndigheterna, RKM, för att maximera sin kapacitet för att undvika trängsel ombord på fordonen. Region Skåne och Skånetrafiken går en annan väg och väljer att skära ner trafiken med hänvisning till att man tar ansvar. Det är ett ansvarstagande som inte är som andras.

LEDARE: Svagt handlande av MP+S hotar bussarna med miljardsmäll

Busstrafiken i Sverige hotas av en miljardsmäll. Eller så hotas klimatet av kraftigt ökade utsläpp från busstrafiken. Valet står mellan pest och kolera. Orsaken: ett svagt agerande i EU av regeringen när det gäller beskattningen av biodrivmedel. För MP+S tycks klimatet och kollektivtrafiken vara mindre viktigt än vad snuset en gång var.

Gotländsk bussupphandling en kostnadsbomb för skattebetalarna (uppdaterad)

Just nu pågår en upphandling av busstrafiken på Gotland. Resultatet riskerar att bli en veritabel kostnadsbomb som drabbar skattebetalarna i Region Gotland. Men sannolikt hamnar notan delvis också hos resenärerna i form av höjda biljettpriser. Alternativt hotas kollektivtrafiken av kraftiga nerskärningar för att regionen ska klara sin ekonomi. Det kommer inte att lyfta kollektivtrafiken på Gotland från dess jumboplacering på Svensk Kollektivtrafiks kollektivtrafikbarometer.

Ledare: Borgarrådet(MP), Stockholm och turistbussarna

Daniel Helldén är miljöpartist och trafikborgarråd i Stockholm. Han gillar cyklar och cykling. Turistbussar gillar han mindre. Uppenbarligen inte heller turister som åker kollektivt. Och kollektivtrafik är något han i praktiken inte månar särskilt mycket om – i alla fall inte om den går på gummihjul.

Ledare: Bisarrt om elbussar från regeringen

Logik och skatter är ibland oförenliga begrepp. Ibland verkar skattebeslut inte styras av vad som är bäst för samhället, samhällsekonomin eller för den delen klimatet som ju ska ligga ett av regeringspartierna särskilt varmt om hjärtat. Ibland är regeringens resonemang direkt bisarrt.

Ledare: EU-kommissionen sabbar bussbranschens miljöarbete

Nyligen presenterade EU-kommissionen ett paket med en lång rad förslag när det gäller energiområdet. För dem som arbetar med att göra den redan idag gröna busstrafiken i Sverige ännu grönare är det så kallade vinterpaketet ingen munter läsning. Kommissionen vill nämligen att biodrivmedel från grödor ska fasas ut.

© 2020 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)