Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Opinion rss

Debatt: Arbetsmiljöverket svarar Länstrafiken Kronoberg om skydd för bussförare(1)

1 juli 2020

“Våra krav gäller vilka skydd som behövs för att bussförare ska kunna utföra sitt arbete på ett säkert sätt utan att riskera att bli smittade, sjuka eller i värsta fall dö på grund av sitt arbete.” Det skriver Pia Zätterström, tillsynschef på Arbetsmiljöverket, som här svarar på ett inlägg från ledningen för Länstrafiken Kronoberg. I inlägget frågade Länstrafiken Kronoberg vad Arbetsmiljöverket vet som inte Folkhälsomyndigheten känner till.

Debatt: Vad vet Arbetsmiljöverket om Covid-19 som inte Folkhälsomyndigheten känner till?

Flera bussföretag som kör trafik åt Länstrafiken Kronoberg har fått besked från Arbetsmiljöverket att de riskerar viten på 100 000 kronor om de inte stänger framdörrarna för av- och påstigning. Likaså måste utrymmet längst fram i bussen vara avstängt för passagerare. Det har fått Länstrafikens trafikdirektör Thomas Nilsson och trafiknämndens ordförande i Region Kronoberg, Carina Bengtsson(C) att reagera. Vad vet Arbetsmiljöverket om Covid-19 som inte Folkhälsomyndigheten känner till, frågar de i denna debattartikel.

Debatt: Coronakrisen hotar hel bransch – men regeringen är passiv

Coronakrisen riskerar att döda en hel bransch. Vi behöver hjälp! Varför vill regeringen inte rädda den miljövänligaste sektorn inom resebranschen? Det frågar Göran Grell och Fredrik Helgesson, ägare till RK Travel Group som är Nordens största grossistföretag och producerar resor för cirka 120 000 resdenärer årligen.

Ska det offentliga vara affärsdrivande och konkurrera med det privata näringslivet?

Det är orimligt att det offentliga går in och konkurrerar med privata företag i bussbranschen. Det skriver Kell Peterson, ordförande i Svenska Turistbussföretagen i den här debattartikeln. Bakgrunden är att kommunägda Uddevalla Omnibus vill köpa Lysekils Buss, ett privat bussbolag som enligt senaste årsredovisningen går med förlust. Kjell Peterson menar att Uddevalla Omnibus´ agerande är ett hot mot den privata företagsamheten och att skattemedel används som riskkapital.

Nu skulle man ha varit norrman…

Om inga småföretagare finns kvar efter coronakrisen finns heller inte många arbeten att gå tillbaka till. Och finns inga researrangörer kvar kommer varken ungdomarna till fotbollscupen eller pensionärerna ut på resor. Våra livsverk hotas av nedläggning och konkurs, och detta kommer påverka hela samhället. Och vad kommer att ske med vår hälsa när arbetslösheten exploderar, småföretagen försvinner och drömmar slås i spillror, frågar Helen och Mikael Bergh från MK Bussresor/EGE-Trafiken i den här artikeln. Där lyfter de fram Norge som ett bra exempel på hur regeringen skulle kunna hjälpa företagen att överleva krisen.

Researrangörer och resebyråer är nu Svarte Petter

Den 3 april gick UD ut med en avrådan från resor till alla länder. Det är en förlängning av den avrådan man tidigare gått ut med och som skulle gälla till den 15 april. Nu hamnar researrangörer och resebyråer i en hopplöst sits och sitter med Svarte Petter. Anledningen är paketreselagen, skriver Göran Grell, vd för RK Travel Group, Nordens största grossistföretag i resor med många bussbolag i Sverige och grannländerna som kunder. Betala inte något kontant till resenärer som avbokar och kräver återbetalning, uppmanar Göran Grell resebyråer, researrangörer och bussbolag i den här artikeln.

Småföretagare inom turism och besöksnäringen behöver angelägna och långsiktiga stöd.

Det pågående Coronaviruset är ett problem som ställer till det för turism-, hotell-, restaurant-, flyg-, kryssnings- och turistbussindustrin med fruktansvärda effekter.

Nobina: Nödvändigt med bättre upphandlingar i kollektivtrafiken

Branschens gemensamma rekommendationer tillämpas ofta inte när kollektivtrafik upphandlas. Istället inför upphandlarna ofta egentillverkade krav som gör kollektivtrafiken dyrare för skattebetalarna. Bättre kollektivtrafik kräver bättre upphandlingar. Det skriver Jonas Kempe, vice vd för Nobina Sverige och Nobinas bolagsjurist Emma Forsberg i den här debattartikeln mot bakgrund av att Nobina har överprövat upphandlingen av stadstrafiken i Gävle. Artikeln har också publicerats i Dagens Samhälle.

Förarbristen måste tas på allvar

Mot bakgrund av Bussförarens dag den 18 mars skriver Lars Backström, vd för Västtrafik och Christer Pettersson, ordförande i Västra Sveriges Bussbranschförening att det nu krävs kraftfulla åtgärder för att lösa förarbristen. Fram till 2020 behöver 1 400 bussförare anställas i Västra Götaland och 7 300 i Sverige som helhet.

Transportföretagen: Gör det lättare för unga att bli yrkesförare

Transportnäringen är i stort behov av yrkesförare, både för buss och lastbil. För att underlätta utbildning och rekrytering av unga till yrket vill Transportföretagen att det ska vara möjligt för den som vill utbilda sig till yrket att få studielån för C- och D-behörighet, likaså att unga förare ska få köra även långa busslinjer. Det skriver Anna Grönlund och Caj Luoma från Transportföretagen i den här debattartikeln.

© 2020 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)