Loading ...Reportage 
Elektriskt, tyst och lyxigt till flyget i Göteborg(0)
Från måndag blir det både tystare och lyxigare att åka flygbuss i Göteborg. Då sätter Vy flygbussarna in den första eldrivna flygbussen mellan Landvetter flygplats och centrala Göteborg. I ett år ska bussen testas i samarbete med Volvo Bussar. De båda företagen har samarbetat i 35 år. På tisdagen presenterades satsningen i en invigning för inbjuden publik.
Turkiska Otokar siktar på Norden: ”Stor potential”
”Vi ser en stor potential i Norden och Tyskland”, säger Kerem Erman. Han är chef för buss- och lastbilsverksamheten vid Turkiets största busstillverkare, Otokar. Företaget har de senaste åren ökat sin produktionskapacitet kraftigt – idag kan man producera 6 000 bussar om året med ett enda skift. En övergång till flerskift skulle innebära en flerdubblad kapacitet, närmare 20 000 enheter om året. Vi har besökt Otokar i Sakarya vid Svarta havskusten i nordvästra Turkiet.
Bus2Bus: Växande bussmässa i Berlin
När den nya tyska bussmässan Bus2Bus ägde rum för första gången för tio år sedan var det en rätt blygsam tillställning. Men årets mässa, den femte i ordningen, var ett starkt arrangemang med omkring 60 bussar i olika storlek och ett imponerande seminarie- och konferensprogram med över 100 sessioner. Bussmagasinet var på plats och summerar årets mässa som hölls under onsdagen och torsdagen den gångna veckan.
Elektriskt och självkörande på unik mässa
På torsdagen avslutades årets upplaga av den unika mässan Mobility Move i Berlin. Mässan och konferensen fokuserar helt på elektrifiering, digitalisering och autonoma (självkörande) fordon för kollektivtrafik. Mobility Move kombinerar utställning och ett mycket omfattande konferens- och seminarieprogram. Årets upplaga var rekordstor med ett tjugotal elbussar, några futuristiska självkörande fordon, omkring 110 utställare och ungefär 1700 deltagare som fyllde kongressalarna.
Volvo Bussar växlar upp när MCV inviger ny fabrik: ”Vi ska återta vår marknad”
Volvo Bussar satsar nu på full leveransförmåga i och med att företagets egyptiska partner MCV på tisdagen invigde en helt ny produktionslina för Volvos elbussar. Där bygger MCV karosser till Volvos eldrivna stads- och regionbussar. Leveranserna har redan inletts. ”Vi siktar på att steg för steg återta minst de marknadsandelar som vi tappat under de två år vi har förändrat vår affärsmodell”, säger Volvo Bussars vd Anna Westerberg till Bussmagasinet.
Sveriges första stora självkörande buss: en riktig ”game changer”
En riktig ”game changer”, enligt Västtrafiks vd Lars Backström. På tisdagen hade Västtrafik pressvisning i Göteborg av Sveriges första stora självkörande buss, Gårda autonom, som Bussmagasinet tidigare har skrivit om. Med den nya tekniken hoppas Västtrafik kunna öka kollektivtrafikens marknadsandel, förbättra tillgängligheten och minska behovet av förare. Bussen ska testköras i ordinarie linjetrafik från i höst och två år framåt.
Nytt nödbromssystem för stadsbussar från Volvo – London först ut
Volvo Bussar introducerar nu ett nytt nödbromssystem för sina eldrivna stadsbussar, City Brake. Först ut är bussar som levereras till trafikföretag i London, men det nya systemet kommer också att finnas på elbussar som levereras till Sverige och andra länder. Det gäller bland annat bussar från Volvo Bussars egyptiska partner MCV som 7900 electric (även som ledbuss), likaså elbussar som byggs på Volvos nya elbussplattform 8900 electric som presenterades förra året.
Almedalen: Hur kan upphandlingar av busstrafik bli bättre? ”Som en sovjetisk stat”
Nästan all kollektivtrafik i Sverige är upphandlad. Men samtidigt är upphandlingarna komplicerade, kraven avviker från den standard branschen har enats om och riskfördelningen mellan parterna är sned. Ett av seminarierna i Almedalen på fredagen behandlade just upphandlingar av busstrafik. ”Fokus borde ligga mer på hur vi kan få fler resenärer. Idag är det som en sovjetisk stat där man fokuserar på kostnaderna”, sa Nobina Sveriges vd Martin Pagrotsky.
Iveco Bus: Framtidsinriktat och historiskt i 130-årig bussfabrik
Minst en medlem i varje familj i den lilla staden Vysoké Mýto i östra Tjeckien arbetar med att tillverka bussar. Där ligger Iveco Bus största fabrik med en kapacitet på 5 000 nya bussar om året. Varje arbetsdag rullar 22 bussar ut från fabriken som i år firar sitt 130-årsjubileum. Samtidigt är fabriken en nyckel till Iveco Bus framtid. I veckan som gick inte bara jubilerade fabriken i Vysoké Mýto. Iveco Bus invigde där också sitt nya prototyp- och testcenter och kunde visa det första kundexemplaret av den batterielektriska normalgolvsbussen Crossway Elec. Bussmagasinet var naturligtvis på plats.
Premiär för MAN:s batteridrivna turistbuss
Snart kommer den första Europatillverkade batteridrivna turistbussen. Busstillverkaren MAN visade på onsdagen den första prototypen till sin nya eldrivna Lion’s Coach. Lanseringen sker på Busworld i Bryssel i oktober och serieproduktionen startar under senare delen av nästa år och leveranserna 2027. Bussmagasinet var tillsammans med övriga ledande europeiska branschmedia på plats i Ankara i Turkiet där produktionen ska ske.