Loading ...Reportage 
Han vill få fart på Stockholmsbussar(2)
Framkomligheten för innerstadsbussarna och en elektrifiering av av busstrafiken är två av de frågor som Tomas Eriksson(MP) lyfter fram. Sedan valet i höstas är han miljö- och kollektivtrafiksregionsråd i Region Stockholm. Och han är definitivt inte nöjd med framkomligheten för stombussarna i SL-trafiken.
Skåne i elektrisk ledning
Skåne och Skånetrafiken är nu klart i ledningen i Sverige när det gäller helt elektrisk busstrafik. I helgen tog elbussarna över på linje 7 i Malmö när Nobina och Skånetrafiken satte in tretton fullelektriska bussar från Volvo på linjen. Under 2019 kommer dessutom elbussarna i snabb takt i flera andra skånska städer. Det innebär dessutom att ytterligare minst en elbusstillverkare gör sin entré på svenska gator. År 2031 ska alla stadsbussar i Malmö vara elektriska.
Batterier från elbussar får nytt liv – lagrar solenergi, gör bostäder hållbara
När batterierna på elbussar börjar tappa orken är deras liv långt ifrån slut. Istället kan det bli inledningen till ett andra liv för batterierna – de kan förvandlas till energilager. I Göteborg invigs nu det som troligen är Europas första lager av det slaget. Där ska solenergi lagras i batterier som tidigare använts på elbusslinje 55 i Göteborg. Här ges batterierna ett andra liv när de har gjort sitt i bussarna – och gör en bostadsrättsförening grönare.
Karlstad laddar för elektrisk BRT-premiär
Den 9 december är det BRT-premiär i Karlstad. En elektrisk sådan. Då startar trafiken på Karlstadsstråket med helelektriska superbussar som BRT ibland kallas. Karlstad har i möjligaste mån följt de guidelines för BRT som togs fram av branschen för några år sedan och skapat en mycket högklassig busstrafik. I framtiden kommer linjen att vara själva ryggraden i Karlstads kollektivtrafik. ”Karlstads motsvarighet till Stockholms tunnelbana”, säger Mattias Bergh, chef för Karlstadsbuss.
Utsläppsfria nyheter på brittisk bussmässa
Den brittiska bussmässan Euro Bus Expo avslutades i Birmingham på torsdagen. På mässan introducerades flera nyheter, bland annat världens första bränslecellsdrivna dubbeldäckarbuss. Samtidigt hölls mässan mot bakgrund av att bussnäringen i Storbritannien står inför stora utmaningar. Antalet resenärer minskar, efterfrågan på bussar likaså och de stora brittiska busstillverkarna har i år tvingats skära ner personalstyrkan med flera hundra personer.
Här är Europas största elbussflotta
Det ser ut som en stor rangerbangård i det gula skenet från natriumlamporna som lyser upp anläggningen. Men det är ingen rangerbangård. Det är istället Europas största laddstation för elbussar. Här, i närheten av Amsterdams storflygplats Schiphol, ”tankas” hälften av bussarna i den största enskilda elbussflottan i Europa – 100 batteridrivna ledbussar som svarar för kollektivtrafiken i området runt Schiphol och busstrafiken härifrån in till centrala Amsterdam.
Elektrisk världspremiär för Mercedes-Benz
Med en spektakulär show lanserade Europas största busstillverkare, Daimler Buses, på tisdagen sin första helelektriska buss, en batteridriven version av den storsäljande stadsbussen Citaro. I elversion heter bussen eCitaro och kommer säkert att bli en tuff konkurrent till de busstillverkare som redan säljer sina elbussar på den europeiska marknaden.
Krav på kvalitet istället för ålder kan spara pengar i busstrafiken
Renovering i stället för nytt? Genom att ersätta krav på genomsnittsålder på bussar och istället ha kvalitetskrav på bussarna när busstrafik upphandlas finns det pengar att spara. Kostnaderna kan minskas och man kan få mer busstrafik för pengarna – bara kunderna upplever att renoverade bussar håller tillräckligt hög kvalitet. Kollektivtrafikens avtalskommitté (KollA) har tagit fram en rekommendation på hur det ska gå till. I KollA finns både beställare och entreprenörer representerade.
VDL: Varannan stadsbuss elektrisk nästa år
Framtidens drivlina är elektrisk, inte bara i bussar utan även i lastbilar och personbilar. Det säger Henk Coppens, vd för den holländska busstillverkaren VDL. Redan nästa år kommer varannan stadsbuss som tillverkas av VDL att vara elektrisk uppger han. Idag är VDL klar marknadsledare i Europa när det gäller eldrivna ledbussar. Snart kommer dessa att rulla också i flera svenska städer.
Nu är Volvos elektriska ledbuss i trafik
I dagarna har de första exemplaren av Volvos eldrivna ledbuss satts i trafik i Göteborg. Det är två 18,7 meter långa ledbussar som utöver storleken också bjuder på en rad nyheter. De båda bussarna är prototyper och ingår i det ambitiösa ElectriCityprojektet i Göteborg. Serietillverkningen kommer igång inom något år. Just nu transporterar de elektriska ledbussarna besökare till Volvo Ocean Race i Frihamnen, men från den 25 juni ska bussarna sättas i trafik på en delsträcka på stombusslinje 16 i Göteborg, mellan Sahlgrenska och Eriksbergstorget på Hisingen.