Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Rekordstor förseningsnota för Västtrafik (0)

24 februari 2024 • Nyheter

Västtrafik, som svarar för kollektivtrafiken i Västra Götaland, fick förra året betala ut 24 miljoner kronor till 185 000 resenärer på grund av försenade bussar och tåg. Aldrig tidigare har Västtrafik fått betala ut så mycket i förseningsersättning till sina kunder. Det rapporterar Sveriges Radio P4 Väst. Och det här året har inletts på samma sätt.

Nyheter »

Rekordstor förseningsnota för Västtrafik (0)

Västtrafik, som svarar för kollektivtrafiken i Västra Götaland, fick förra året betala ut 24 miljoner kronor till 185 000 resenärer på grund av försenade bussar och tåg. Aldrig tidigare har Västtrafik fått betala ut så mycket i förseningsersättning till sina kunder. Det rapporterar Sveriges Radio P4 Väst. Och det här året har inletts på samma sätt.

Reportage »

Norrländskt familjeföretag satsar spansk-svenskt (0)

På Jättemässan Busworld i Bryssel var en av Hellströms Busstrafiks bussar ett av blickfången. Trots att bussen då rullade i linjetrafik i Västerbotten. Men Hellströms nya godsrumsbuss dominerade ändå den spanska busstillverkaren Beulas monter på mässan – om än som jättebild. Hellströms Busstrafik i Åsele är ett av de klassiska familjeföretag som finns kvar i bussbranschen där storföretagen dominerar allt mer. ”Ambitionen är att utveckla företaget och växa. Men det är svårt att slåss med jättarna. Och bristen på bussförare är en tuff utmaning”, säger Ida Hellström som nu driver det företag som hennes farfar grundade redan 1938 och som 1968 togs över av Idas far Eskil. Och även om han nu är 82 och med ålderns rätt har dragit sig tillbaka följer han alltjämt engagerat företagets verksamhet och kvarstår som ägare.

Turism »

Fårbobuss blir Bergkvarabuss (0)

Bussföretaget Fårbobuss, som köptes av Bergkvarabuss i december 2019, blir nu en del av Bergkvarabuss. Hittills har de båda verksamheterna haft ett nära samarbete. I samband med integreringen avvecklar Fårbobuss sina paketresor från den 1 april.

Busworld »

Ny rapport: Bättre säkerhet för bussförare behövs (1)

Säkerheten för bussförare behöver förbättras. Det behövs en europeisk standard när det gäller kollisionssäkerhet för bussar. Det är en av slutsaterna i en ny forskningsrapport från norska Transportøkonomisk Institutt, TØI, som presenterades på ett seminarium i anslutning till mässan Busworld i Bryssel nyligen. Rapporten föreslår en rad åtgärder för att göra bussarna säkrare, inte minst vid kollisioner.

Ledare »

Ledare: Ingen ny T-baneoperatör nästa år (0)

Allt talar för att det inte blir något nytt företag som tar över driften av Stockholms tunnelbana nästa år.Troligen inte heller året därpå. Med största säkerhet blir jätteupphandlingen av t-banedriften, värd cirka 40 miljarder kronor under avtalstiden på elva år, föremål för en tidskrävande överprövning. Och en nödvändig sådan. Upphandlingen väcker frågor. Det betyder inte att fel företag vann.

Opinion »

Miljöpartiförslag om miljözon 3 i Stockholm hårt slag för besöksnäringen (2)

Stockholms stad planerar att införa miljözon klass 3 i Gamla stan och ett område i City, med start 2024 och fullt införd 2026. Den samlade fordonsflottan i bussbranschen kan inte möta kraven på många år vilket i praktiken innebär ett körförbud för bussar i centrala Stockholm. För alla som vill ta del av Stockholms fantastiska besöksnäring blir detta ett hårt slag! (Det skriver Transportföretagens vd Marcus Dahlsten samt Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag.

Internationellt »

IRU manar EU-parlamentet: Lätta på körkortsregler för unga yrkesförare (0)

Tro inte på myten att unga yrkesförare utgör en trafiksäkerhetsrisk. Den uppmaningen riktar den internationella vägtransportunionen IRU till ledamöterna i EU-parlamentet som den 27 februari röstar om EU:s nya körkortsdirektiv. IRU uppmanar parlamentet att gå på samma linje som dess transport- och turistutskott tidigare gjort.

Bussbranschen 2030 »

Bussbranschens framtid mer än bara bussar (0)

”Bussbranschens framtid är mycket mer än bussar. Vi behöver se utanför dagens verksamheter och strukturer och våga tänka nytt. Det är en av våra viktigaste gemensamma utmaningar i den svenska bussbranschen framåt.” Det menar Stefan Magnusson, ordförande i bussbranschens forsknings- och utvecklingsfond BR. Han är också styrelseledamot i Sveriges Bussföretag och vd i Nettbuss Sverige AB. Han intervjuas här i det nya avsnittet av samtalsserien Bussbranschen 2030 av Sveriges Bussföretags branschchef och vice vd Anna Grönlund.

© 2024 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)