Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Indirekta utsläpp största miljöboven i Stockholms kollektivtrafik (0)

21 februari 2024 • Nyheter

Det är inte själva trafiken som står för de största utsläppen av växthusgaser från kollektivtrafiken i Region Stockholm, SL-trafiken. De indirekta utsläppen är betydligt större. Det framgår av SL:s hållbarhetsredovisning för 2023. Där slås det också fast att i SL:s arbete för att halvera kollektivtrafikens klimatpåverkan har elektrifieringen av busstrafiken en mycket viktig roll.

Nyheter »

Indirekta utsläpp största miljöboven i Stockholms kollektivtrafik (0)

Det är inte själva trafiken som står för de största utsläppen av växthusgaser från kollektivtrafiken i Region Stockholm, SL-trafiken. De indirekta utsläppen är betydligt större. Det framgår av SL:s hållbarhetsredovisning för 2023. Där slås det också fast att i SL:s arbete för att halvera kollektivtrafikens klimatpåverkan har elektrifieringen av busstrafiken en mycket viktig roll.

Reportage »

Norrländskt familjeföretag satsar spansk-svenskt (0)

På Jättemässan Busworld i Bryssel var en av Hellströms Busstrafiks bussar ett av blickfången. Trots att bussen då rullade i linjetrafik i Västerbotten. Men Hellströms nya godsrumsbuss dominerade ändå den spanska busstillverkaren Beulas monter på mässan – om än som jättebild. Hellströms Busstrafik i Åsele är ett av de klassiska familjeföretag som finns kvar i bussbranschen där storföretagen dominerar allt mer. ”Ambitionen är att utveckla företaget och växa. Men det är svårt att slåss med jättarna. Och bristen på bussförare är en tuff utmaning”, säger Ida Hellström som nu driver det företag som hennes farfar grundade redan 1938 och som 1968 togs över av Idas far Eskil. Och även om han nu är 82 och med ålderns rätt har dragit sig tillbaka följer han alltjämt engagerat företagets verksamhet och kvarstår som ägare.

Turism »

Finnlines nya nu i trafik (0)

På fredagen sattes Finnlines nya fartyg Finncanopus i trafik mellan Sverige och Finland, närmare bestämt på rutten Kapellskär – Långnäs – Nådendal. I september föregicks hon på rutten av systerfartyget Finnsirius. Redan på torsdagen angjorde Finncanopus Stockholm för att visa upp sig och för en invigningsfest.

Busworld »

Ny rapport: Bättre säkerhet för bussförare behövs (1)

Säkerheten för bussförare behöver förbättras. Det behövs en europeisk standard när det gäller kollisionssäkerhet för bussar. Det är en av slutsaterna i en ny forskningsrapport från norska Transportøkonomisk Institutt, TØI, som presenterades på ett seminarium i anslutning till mässan Busworld i Bryssel nyligen. Rapporten föreslår en rad åtgärder för att göra bussarna säkrare, inte minst vid kollisioner.

Ledare »

Ledare: Ingen ny T-baneoperatör nästa år (0)

Allt talar för att det inte blir något nytt företag som tar över driften av Stockholms tunnelbana nästa år.Troligen inte heller året därpå. Med största säkerhet blir jätteupphandlingen av t-banedriften, värd cirka 40 miljarder kronor under avtalstiden på elva år, föremål för en tidskrävande överprövning. Och en nödvändig sådan. Upphandlingen väcker frågor. Det betyder inte att fel företag vann.

Opinion »

Miljöpartiförslag om miljözon 3 i Stockholm hårt slag för besöksnäringen (2)

Stockholms stad planerar att införa miljözon klass 3 i Gamla stan och ett område i City, med start 2024 och fullt införd 2026. Den samlade fordonsflottan i bussbranschen kan inte möta kraven på många år vilket i praktiken innebär ett körförbud för bussar i centrala Stockholm. För alla som vill ta del av Stockholms fantastiska besöksnäring blir detta ett hårt slag! (Det skriver Transportföretagens vd Marcus Dahlsten samt Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag.

Internationellt »

Utsläppsfri comeback efter krisår (0)

Den turkiska busstillverkaren Temsa, som även finns på den svenska marknaden, är tillbaka på banan efter svåra ekonomiska problem och en hotande konkurs för några år sedan. Enligt en kommuniké från Temsa sålde företaget förra året 3 391 bussar och nådde en omsättning på 387,5 miljoner dollar, cirka 4,1 miljarder kronor. Företaget redovisar dock inte lönsamheten.

Bussbranschen 2030 »

Bussbranschens framtid mer än bara bussar (0)

”Bussbranschens framtid är mycket mer än bussar. Vi behöver se utanför dagens verksamheter och strukturer och våga tänka nytt. Det är en av våra viktigaste gemensamma utmaningar i den svenska bussbranschen framåt.” Det menar Stefan Magnusson, ordförande i bussbranschens forsknings- och utvecklingsfond BR. Han är också styrelseledamot i Sveriges Bussföretag och vd i Nettbuss Sverige AB. Han intervjuas här i det nya avsnittet av samtalsserien Bussbranschen 2030 av Sveriges Bussföretags branschchef och vice vd Anna Grönlund.

© 2024 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)