Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

39 fallolyckor på ett år – bussförare utbildas (0)

Hittills i år har det inträffat 39 fallolyckor på de bussar som kör för länstrafiken i Jönköping, JLT. Nu ska bussförarna i regionen få en kompletterande utbildning i hur man bemöter sina kunder, rapporterar SvT Jönköping. Det lovade JLT när man i veckan mötte äldre i pensionärsorganisationen RPG i Jönköping.

Scanias busschef: Framtiden kräver samarbete i branschen (0)

Självkörande bussar, den europeiska bussnäringens framtid och Scanias roll på marknaden är några av de frågor vi tar upp i en exklusiv intervju med Johanna Salomonsson Lind. Hon är medlem i fordonsjätten Scanias företagsledning och leder Scanias bussverksamhet, det som heter People Transport Solutions på Scania.

Ny strategi för turism i EU: ”Viktigt framsteg för bussturismen” (1)

För första gången någonsin har EU-kommissionen presenterat en strategi för turismen i Europa. Syftet är att göra turismnäringen i EU starkare, mer konkurrenskraftig, hållbar och inkluderande. ”Ett viktigt steg framåt för bussbranschen” är betyget från den internationella vägtransportunionen IRU där även Sveriges Bussföretag är medlem. IRU är särskilt nöjd med att EU:s nya turismstrategi lyfter fram de problem och utmaningar som möter turistbussföretag när det gäller olika restriktioner för bussar i Europas städer. ”Idag möts turistbussföretag av massor av olika lokala regler och restriktioner som påverkar tillgängligheten för turistbussar i städerna”, kommenterar IRU.

Nytt stöd när trafiken kör ihop sig (0)

Plötsligt måste busstrafiken ändras på grund av ett oväntat hinder på den väg där linjen kör. Det kan vara en trafikolycka, en avspärrning, en spontan demonstration som gör att bussen inte kan köra den ordinarie vägen och med kort varsel måste välja en annan väg. Nu har IT-företaget Hogia lanserat ett nytt stöd för trafikledning, bussförare och info till resenärerna, Omlagd körväg, som man presenterade nyligen på Persontrafikmässan.

Buss-TV: Lyxiga turistbussar på mässa i världsstad (1)

Jakarta är med sina 45 miljoner invånare en av världens största städer – och även platsen för den sydostasiatiska Busworld Southeast Asia. Mässan arrangeras av Busworld som äger rum i Bryssel vartannat år och som är den globalt största bussmässan. Våra norska kollegor Magne Håheim och Tom Terjesen reste dit…

Ledare: Topparna lämnar ett SL i kris (5)

Tänk er själva: En verksamhet med drygt tusen anställda som sakta blir allt fler. Samtidigt krymper själva kärnverksamheten som omfattar cirka 10 000 personer och som varje dag har 700 000 – 800 000 kunder. Bland kunderna växer missnöjet.

Miljardtvist om skärgårdstrafik avgjord (0)

Det Transdevägda färjerederiet Styrsöbolaget får fortsätta att bedriva färjetrafiken i Göteborgs södra skärgård under de kommande femton åren. Avtalet börjar gälla i december 2028 och är värt cirka 3,2 miljarder kronor.

DEBATT: Hur länge ska hjärtat orka? (2)

En gång var svensk kollektivtrafik en bransch där där företag kunde växa, utvecklas och blomstra. Där människor med engagemang och idéer kunde göra skillnad och där yrkesstolthet och entreprenörskap skapade fram gång. Men förr eller senare når man en gräns där ytterligare besparingar inte längre skapar effektivitet. Frågan nu är vilken kollektivtrafik vi vill ha om tio år. Det skriver Marcus Ekman från Connect Bus i den här debattartikeln.

Krisande busstillverkare räddad – för tillfället (0)

Den sedan flera år krisande holländska busstillverkaren Ebusco har fått ytterligare andrum. Två strategiska investerare och tre andra aktieägare i företaget har åtagit sig att köpa nya aktier i företaget för tolv miljoner euro, cirka 132 miljoner kronor. Det innebär att företaget ska ha tillräckligt rörelsekapital och möjlighet att leverera de bussar man har i orderboken till och med andra kvartalet nästa år.

Finansieringen förutsätter godkännande av Ebuscos bolagsstämma.

Ebusco är i akut behov av tillskottet på pengar. Så sent som under tisdagen meddelade företaget att man var tvungen att skjuta upp utbetalningen av medarbetarnas oktoberlöner.

Bolaget utesluter inte heller att man kan komma att behöva ytterligare tillskott från sina ägare.

För några år sedan avbeställde svenska bussföretag som Connect Bus, Svealandstrafiken och Keolis de bussar man beställt hos Ebusco.