kollektivtrafiken sticker Stockholm ut negativt och bilens andel av det totala resandet ökar enligt en ny analys. Foto: Ulo Maasing.
Omställningen till ett hållbart resande går alltför långsamt, både när det gäller kommunernas mål eller de gemensamma mål som Sverige och EU har satt upp. I kollektivtrafiken sticker Stockholm ut negativt och bilens andel av det totala resandet ökar. Det konstaterar analysföretaget Train Brain som har analyserat hur olika färdsätt har förändrats mellan februari 2023 och februari i år i tio svenska städer.
De tio städerna är Stockholm, Solna, Göteborg, Malmö, Uppsala, Lund, Karlstad, Örebro, Umeå och Västerås. Med hjälp av anonymiserade mobilmastdata och ett analysverktyg har man kunnat kartlägga hur människors resande har utvecklat över tid: mellan områden, per timme, med bil eller med hållbart resande och per kön och ålder.
I sju av kommunerna har andelen bilresor av det totala resandet inte förändrats. Två städer sticker dock ut. Det är Lund där bilresandet visar en tydlig minskning. Och Stockholm där bilens andel av det totala resandet har ökat tydligt.
Även i Göteborg vinner kollektivtrafiken marknadsandelar.
Train Brain har också sett närmare på hur de korta resorna, under fyra kilometer, har förändrats. Där är Lund ensamt om att öka de korta resorna, men de görs i stor utsträckning utan bil. 87 % av de korta resorna görs utan bil i Lund och i vissa stadsdelar nära 40 % av alla resor.
Trots att bilen vinner marknadsandelar i Stockholm fortsätter stockholmarna att välja bort bilen för de korta resorna. Hela 92 procent av dessa görs utan bil.
I Örebro görs omkring en fjärdedel av de korta resorna med bil. I Västerås ökar andelen korta resor som inte görs med bil. Solna tappar något men fortfarande görs omkring 90 prcent av de korta resorna utan bil.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar