Det halverade priset på månadsbiljetter har lockat många att köpa en 30-dagarsbiljett, men resandeökningen är måttlig. Bild: Sörmlandstrafiken.
Det tillfälligt halverade priset på månadskort i kollektivtrafiken har lett till en stark ökning av försäljningsökningen på 30-dagarsbiljetter. Men resandet har inte alls ökat i samma takt. På Persontrafik presenterade forskare från K2 preliminära resultat av den reform som Tidöregeringen genomförde i somras.
Forskare på K2, Nationellt kunskapscentrum för kollektiv mobilitet, följer effekterna av satsningen.
De första siffrorna, som kommer från Skåne och Storstockholm samt en del mindre regioner visar att försäljningen av periodkort har ökat med 50 – 100 procent. Samtidigt säljs mycket färre enkelbiljetter än tidigare. Resandet har bara ökat med tre – sex procent, ibland nio procent.
Maria Börjesson, professor i nationalekonomi på VTI och forskare på K2, leder forskningsprojektet. Hon menar att det inte går att dra alltför långtgående slutsatser av de siffror man hittills fått fram.
Det går till exempel inte att se om fler bilister, cyklister eller fotgängare reser mer kollektivt på grund av det halverade kortpriset. De registreringar av biltrafiken som görs vid portalerna för trängselskatt i Stockholm och Göteborg visar inte på någon minskning av biltrafiken. Däremot har försäljningen av periodkort ökat mest bland pensionärer, i Skåne mer än 125 procent.
– De som åker mycket kollektivt hade redan periodkort. De som åker lite ibland köper vanligtvis en enkelbiljett. Men nu lönar det sig att köpa periodkort istället trots att man reser ganska lite, kommenterar Maria Börjesson.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar