Loading ...Tag Archive for ‘Svealandstrafiken’
Elbussatsningar försenas – leveransproblem för tusen bussar (uppdaterad version)
Elektrifieringen av busstrafiken är kraftigt försenad. Stora leveransförseningar ställer nu till problem för bussföretag, huvudmän och resenärer. Nyligen gick busstillverkaren MAN ut med ett brev där man uppger att omkring 850 bussar som ska levereras på den svenska marknaden är försenade på obestämd tid. Holländska Ebusco brottas med en pressad ekonomi och stora leveransförseningar. Även andra busstillverkare har utmaningar på grund av störningar i leveranskedjorna. Totalt handlar det om mer än tusen bussar som är försenade. ”Troligen kommer tiden mellan upphandling och trafikstart att behöva bli längre”, kommenterar Pär Welander, chef för Länstrafiken Kronoberg.
Svealandstrafiken startar körskola i Örebro
Samhällsägda Svealandstrafiken startar körskola i egen regi i Örebro. Svealandstrafiken har sedan 2012 drivit en egen körskola i Västerås. Syftet är att säkra kompetensförsörjningen till kollektivtrafiken.
Buss-TV: Vi provkör Ebusco 3.0 ledbuss
Den holländska busstillverkaren Ebusco har sålt en hel del bussar till svenska och norska bussföretag. Först i Sverige med att beställa Ebuscos modell 3.0 i 18-metersversion var Svealandstrafiken som beställde 23 sådana bussar till den kommande BRT-liknande Citylinjen i Örebro.
Fortsatt tungt för busstillverkaren Ebusco
Problemen fortsätter att tynga den holländska elbusstillverkaren Ebusco. Företaget har tvingats skriva ner sina prognoser från i våras och gick med en förlust på 64,7 miljoner euro (cirka 757 miljoner kronor) under första halvåret. Första halvåret i fjol var förlusten 35,8 miljoner euro. Rörelseresultatet försvagades från ett minus på 43,5 miljoner euro (527 miljoner SEK) första halvåret i fjol till ett minus på 60,7 miljoner euro (711 miljoner SEK) i år. Det framgår av Ebuscos halvårsrapport som presenterades på onsdagsmorgonen.
Klart för elbussar i Örebro
Nu står Svealandstrafikens bussdepå i Bettorp i nordöstra Örebro klar för att ta emot Örebros nya elbussar. De första elbussarna ska levereras från Ebusco till Örebro under våren nästa år. Det var i april som arbetet inleddes med att ställa om den stora bussdepån för att kunna ta emot elbussar.
Svealandstrafiken ökar elbussatsning
Det samhällsägda bussföretaget Svealandstrafiken fortsätter att satsa på elbussar även på mindre orter. Företaget har nu gått ut med en upphandling för att elektrifiera ytterligare tre av sina bussdepåer.
Företagsledare: Låt unga bussförare köra längre
Regeringen bör verka för att ålderskravet för busskörkort sänks till 18 år. Likaså för att EU:s yrkesförardirektiv ändras när det gäller 50-kilometersregeln. De som väljer att utbilda sig till bussförare efter gymnasiet måste vänta tills de är 24 innan de får köra sträckor längre än 50 kilometer. Det skriver sju företagsledare i bussbranschen i en debattartikel i Svenska Dagbladet.
Tuffare tryck på elbusstillverkare
Kraven på att tillverkningen av elbussar ska ske på ett socialt hållbart sätt ökar i Europa. Nu har två av de verkligt stora kontinentala elbussköparna, lokaltrafikföretagen i Berlin och Hamburg, gemensamt gått ut med krav på socialt hållbara leveranskedjor när det gäller elbussar. I Sverige har aktörer som Skånetrafiken, Västtrafik, SL och Svealandstrafiken varit föregångare i arbetet för motverka kränkningar av mänskliga rättigheter och arbetares rättigheter, negativ miljöpåverkan och korruption i leveranskedjan.
Västeråsbuss till Ukraina
På onsdagen skickade Svealandstrafiken en begagnad biogasbuss till Ukraina via den ideella föreningen Skicka Vidare till Ukraina. Sedan den ryska attacken på landet är behovet av bussar i landet stort sedan eftersom ryska missiler har förstört många bussar och bussdepåer i landet. Svealandstrafiken hoppas att den överlämnade bussen ska bidra till att hålla kollektivtrafiken i gång i landet.
Energilager på bussdepå avlastar elnät
Bussföretaget Svealandstrafiken har installerat ett energilager på sin bussdepå i Västerås. Lagret består av återvinningsbara batterier. Syftet är att testa om man på det sättet kan bidra till mindre belastning på elnätet och samtidigt göra bussföretaget mer självförsörjande på el.
Artiklar(RSS)