Fordonsjätten Traton Group, där bland andra Scania och MAN ingår, hade ett starkt första halvår. Foto: Traton.
Fordonsjätten Traton, där Scania och MAN ingår, redovisar en ökad lönsamhet och en stark orderingång för det första halvåret. För både Scania och MAN är det lastbilarna som är dragloket medan bussarna i stort sett står och stampar. Det framgår av Tratons delårsrapport som presenterades på torsdagsmorgonen.
Totalt fick Volkswagenägda Traton Group order på 181 900 fordon under det första halvåret – 30 procent fler än samma tid förra året. Leveranserna backade med en procent, till 151 500 fordon. Rörelseresultatet förbättrades med tolv procent till 1,5 miljarder euro (cirka 16,6 miljarder kronor).
Förutom Scania och MAN ingår i Traton även nordamerikanska International Motors och sydamerikanska Volkswagen Truck & Bus.
Under det första halvåret levererade Scania 3 047 bussar, tre procent färre än första halvåret i fjol då Scania levererade 3 126 bussar. MAN levererade 3 292 bussar, två procent fler än första halvåret 2025 då leveranserna uppgick till 3 231 bussar.
Unde det andra kvartalet dalade orderingången för bussar kraftigt hos Scania, från 1 621 i fjol till 1 124 i år.
– Marknadsförhållandena för bussar är fortsatt utmanande. Orderingången är dämpad på grund av fortsatt osäkerhet på marknaden och höga drivmedelspriser, kommenterar Christian Levin, vd för Scania och koncernchef för Traton Group.
Bussarna är lillebror hos båda fordonstillverkarna. Under första halvåret levererade således Scania 44 205 lastbilar och MAN 31 680 lastbilar.
Scania fortsätter att vara lönsammare än MAN och redovisar en rörelsemarginal på 11,3 procent mot MAN:s 7 procent. Traton särredovisar inte lönsamheten i bussverksamheten.
Nordamerikanska International Motors levererade under halvåret 5 945 bussar, en nedgång med fyra procent, medan sydamerikanska VolkswagenTruck & Bus ökade bussleveranserna med tolv procent till 4 683 bussar.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar