En eldriven turistbuss i Belgien. Den tyska branschorganisationen RDA varnar för en ensidig satsning på elbussar i turisttrafik. Foto: Ulo Maasing.
Satsa inte ensidigt på elbussar i turist- och beställningstrafik. Laddinfrastrukturen är dåligt utbyggd och elbussar kräver stora investeringar. Varningen kommer från den tyska bussresearrangörs-föreningen RDA.
Organisationen varnar för att investeringskostnaderna för elbussar är nästan dubbelt så höga som för dieselbussar. Samtidigt saknas laddstationer nästan helt vid hotell och turistmål. På långa sträckor kan dessutom laddtiderna komma i konflikt med förarnas kör- och vilotider.
RDA:s ordförande Benedikt Esser efterlyser teknikneutralitet och att klimatmålen genomförs på ett sätt som är ekonomiskt hållbart för små och medelstora bussföretag.
– Kostnaden för bussresor får inte stiga ytterligare. Då blir det för dyrt för stora delar av befolkningen att resa med buss. Om det är möjligt att nå klimatmålen med hjälp av den befintliga bussflottan och HVO100 bör politikerna säkra att det ska vara möjligt, säger Esser.
RDA uppger också att de tyska bussföretagens intäkter från turisttrafiken överstiger nivåerna från 2019, året innan pandemin. Men ökningen beror på att priserna har gått upp. Jämfört med 2019 har antalet resor med turistbuss minskat med 22 procent. Korta resor, en – fyra dagar, har minskat med 36 procent.
Samtidigt har genomsnittspriset för en bussresa i Tyskland ökat med cirka 35 procent sedan 2019. Resenärerna har reagerat på prisökningarna genom att välja kortare resor. 2024 var den genomsnittlig längden på en bussresa 10,7 dagar, i fjol 9,5 dagar.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar