Elbussatsning även i Afrika. Kiira Motors från Uganda genomför just nu en spektakulär resa för att visa på elektrifieringens möjligheter. Foto: Kiira Motors.
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa men ibland även med utblick till andra delar av världen. Den här gången: Med elbuss genom Afrika; Elektrisk färd till och från flygplanet;
Ekvatorn passeras två gånger. Foto: Kiira Motors.
Uganda: En afrikansk busstillverkare har gett sig ut på en 13 000 kilometer lång resa med en batteridriven buss.
Resan går genom sex länder, från Tanzania till Sydafrika och åter. Foto: Kiira Motors.
Resan går genom sex länder, från Tanzania till Sydafrika och åter. Syftet är att demonstrera den potential som elfordon har på den afrikanska kontinenten.
Den 20 november rullade en batteridriven, 13-meters intercitybuss ut från fordonstillverkaren Kiira Motors i Uganda. Resan går genom sex länder: Uganda, Tanzania, Zambia, Botswana, Ewswatini och Sydafrika. I Kapstaden vänder man och reser samma väg tillbaka, totalt 13 000 kilometer.
Men det är ingen nöjesresa bussen är ute på. Istället vill Kiira Motors visa den potential som elbussar har på den afrikanska marknaden.
Och faktum är att den afrikanska busstillverkaren var tidigt ute med elbussar. Företagets första prototyp sattes i trafik i Ugandas huvudstad Kampala 2016. Det var en 9,1 meter lång buss med plats för 35 passagerare och som drevs med solenergi.
Bussen hade två batterier samt solpaneler på taket. Det en batteriet var laddat med solenergi från start och det andra laddades av solen under körning. När det första batteriets energi var slut fortsatte färden med hjälp av det andra batteriet. Den totala räckvidden var 15 mil.
Den buss som Kiira Motors nu är på resa med, Kayoola Electric Coach 13M, är en normalgolvsbuss som har en räckvidd på 500 kilometer, ett batteripaket på 422 kWh och plats för 64 passagerare.
Färden kan följas på Kiira Motors linkedinsida som uppdatera dagligen och som Du hittar här. Där presenterar företaget regelbudet också en rad data som eneargikonsumtion, färdsträcka och annat.
Vilnius satsar på batteridrivna flygplatsbussar från Cobus. Bild: Cobus.
Litauen: Arlanda och andra flygplatser i Sverige använder konventionella bussar för att transportera passagerare mellan terminal och flygplan. Men många flygplatser i hela världen använder särskilda bussar för trafiken med det tyska företaget Cobus som marknadsledande tillverkare.
Nu har flygplatsen i Litauens huvudstad Vilnius beställt tolv batteridrivna bussar från Cobus med en option på ytterligare tre. Leveranserna ska ske under det andra halvåret nästa år. Bussarna ska ersätta dagens dieseldrivna bussar på flygplatsen. Investeringen uppgår till 7,2 miljoner euro.
Bussarna, e-Cobus 2700, har genomgående låggolv, är 14 meter långa, 2,7 meter breda och kan transportera upp till 96 passagerare. De är också försedda med dörrar på båda sidor.
Chassiet kommer från Mercedes-Benz, paketet med litium-titanbatterier är på 282 kWh och drivlinan är Siemens ELFA som numera är en del av Cummins.
Busstillverkaren Cobus ägs av Daimler Truck och portugisiska CaetanoBus. Idag är mer än 4 900 flygplatsbussar i trafik på mer än 350 flygplatser i 115 länder.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar