Loading ...Internationellt 
Ebusco: Ändrade lån men konkurshotet kvar
Den krisande holländska busstillverkaren Ebusco rapporterade på måndagskvällen att företaget har lyckats omplacera lån som skulle förfallit till betalning i mitten av augusti. Ebuscos dotterbolag Ebusco Energy har också fått en betydande order för lagring av system för energilagring. Men trots det är konkurshotet inte avvärjt. Ebusco behöver alltjämt ett stort tillskott av friskt kapital för att överleva på sikt.
Prisregn väntar på Busworld i Bryssel
Ett veritabelt prisregn kommer att bryta ut i samband med världens största bussmässa, Busworld i Bryssel den 4 – 9 oktober. Där kommer vinnaren av bussbranschens ledande utmärkelse, Coach of the Year, att ta emot sitt pris. Och där kommer Busworlds egna utmärkelser, Busworld Vehicle Awards, traditionsenligt att delas ut. Totalt elva bussar konkurrerar om utmärkelserna. Bland dem finns batteridrivna och vätgasdrivna bussar liksom eldrivna långfärdsbussar men också en nyhet från Scania Irizar.
Ökad försäljning för Daimler Buses
Daimler Buses ökade sin försäljning under det andra kvartalet jämfört med samma tid i fjol. Däremot sålde hela Daimler Truck, där bussarna ingår, färre fordon under det andra kvartalet. Det framgår av siffror som Daimler Truck presenterade på måndagen.
Önskas köpa: 600 elbussar
Det statliga italienska företaget Consip har gått ut i en upphandling där man vill köpa 600 elbussar i en order värderad till över 650 miljoner euro, cirka 7,3 miljarder kronor. Men Consip kör inte själv några bussar. Företagets uppgift är istället att teckna ramavtal och fungera som rådgivare i olika typer av offentliga upphandlingar.
Mer än varannan kinesisk i Danmark
Att den nordiska bussmarknaden är i snabb förändring framgår tydligt av utvecklingen i Danmark. Långt mer än hälften av alla tunga bussar som nyregistrerades i landet under det första halvåret kommer från kinesiska tillverkare med BYD som största märke. Det framgår av statistik från branschorganisationen Mobility Denmark. Totalt registrerades i vårt södra grannland 281 bussar (både tunga och lätta) under första halvåret. 204 av dessa var tunga bussar. Elbussarna dominerar med drygt 62 procent av marknaden.
Danmark: Anropsstyrt på landsbygden, stomlinjer i regioner och städer
Efter två års arbete har en expertgrupp på den danska regeringens uppdrag nu presenterat sina rekommendationer för framtidens kollektivtrafik. Syftet är att ta ett nationellt grepp när det gäller utvecklingen av kollektivtrafiken. Experterna vill bland annat att det etableras ett sammanhängande, strategiskt stomnät mellan de större städerna och för trafiken in och ut ur städerna. På landsbygden vill experterna ha en omställning till mer flexibel, anropsstyrd trafik istället för linjebunden trafik.
Norge: Nödvändigt med tuffare kontroller av utländska turistbussar
Det behövs intensivare kontroller av utländska turistbussar för att se till att regelverket om cabotage liksom andra regler följs. Det enades den norska bussbranschens organisation NHO Transport och Samferdseldepartementet om under ett möte i veckan. Cabotage är att bedriva transporter inom ett land med ett fordon som är registrerat i ett annat land. Den norska bussbranschen har länge brottats med problemet att utländska turistbussar kör otillåten cabotage i landet.
Ny vd för busstillverkaren Solaris
Den polska busstillverkaren Solaris fick den 1 juli ny vd, Agata Stańda. Hon efterträder Javier Iriarte på posten. Iriarte har tagit över som vice styrelseordförande i Solaris samt som vd i CAF-gruppens fordonsverksamhet. Solaris ingår i den spanska CAF-gruppen som även tillverkar spårvagnar.
Många skadade i olycka med expressbuss
23 personer skadades, varav en svårt, när en expressbuss på väg från Köpenhamn till Wien i natt körde av vägen och välte. Bussen, en dubbeldäckare som gick i trafik för FlixBus, gick vid 2.40-tiden natten till fredagen av motorvägen A19 i Mecklenburg-Vorpommern, i närheten av Berlin.
Nobina vinner mer trafik i Norge
Bussoperatören Nobina har vunnit ett nytt trafikavtal i Norge. Det 13-åriga avtalet omfattar 51 bussar och såväl regiontrafik som skolskjuts i Møre och Romsdal Fylke i västra Norge. Det nya avtalet träder i kraft den 1 januari 2027. Avtalsvärdet är drygt 1,8 miljarder norska kronor. Tilldelningen bygger på en sammanvägning av pris och kvalitet.