Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Kristoffer Tamsons’

Kroppskameror på SL-kontrollanter

Samtliga biljettkontrollanter i kollektivtrafiken i Storstockholm har sedan den gångna helgen kroppskameror. Det gör att kontrollanterna själva enkelt kan filma händelser eller personer och syftar tills till att förebygga incidenter, men också bättre kunna klara upp eventuella händelser som inträffar. Satsningen är en utvidgning och permanentning av ett försök som inleddes 2018.

Fler trygghetsvärdar i SL-trafiken

SL, som svarar för kollektivtrafiken i Region Stockholm, satsar på fler trygghetsvärdar i kollektivtrafiken. Värdarna ska komplettera de ordningsvakter och väktare som idag finns i SL-trafiken. Politikerna i trafiknämnden i Region Stockholm väntas klubba ett beslut om satsningen på sitt sammanträde på tisdag i nästa vecka.

163 000 fler bussturer i Storstockholm

Busstrafiken i Storstockholm utökas 2020 med totalt 162 669 fler avgångar, jämfört med innevarande år. Det är en del av innebörden i den blågröna koalitionens trafikbudget i Region Stockholm. Bland annat får regionen två nya, tvärgående linjer för pendlare.

Mesta busslinjen snabbas upp: ”Snigel ska bli leopard”

Sveriges mest belastade busslinje, linje 4 i Stockholm, ska bli snabbare. Linjen har mellan 65 000 och 70 000 dagliga resenärer, vilket nästan motsvarar det totala antalet resenärer på SJ:s tåg i hela landet under en dag. Tanken är att linjen ska förvandlas från stombuss till något av en expressbuss.

Elbuss, sparkcykel, BRT och taxi med några klick

Den unika satsningen på kollektivtrafik i Barkarbystaden i Järfälla, nordväst om Stockholm, är idag ett av de mest framstående stadstrafikprojekten i världen och väcker stort internationellt intresse. I Barkarbystaden finns Europas första självkörande bussar i reguljär linjetrafik och elbussar, snart kommer eldrivna BRT-bussar och fullstora självkörande bussar. Det gör Barkarbystadens kollektivtrafik unik. Nu lanserar bussoperatören Nobina en ny, avancerad reseapp för Barkarbyastaden. Med appen, Travis, kan alla trafikslag kopplas samman av resenärerna.

Fler flexibla nattstopp i Storstockholm

Försöken med flexibla nattstopp i busstrafiken i Storstockholm utökas. Hittills har flexibla nattstopp testats på en nattbusslinje i Sundbyberg, 504Y, som går mellan Hallonbergen och Ursvik. När eller vilken linjer som de nattliga flexibla stoppen ska införas på är ännu inte bestämt, men det blir troligen på en typisk nattbusslinje. Flexibla nattstopp finns sedan tidigare på flera håll i landet.

Digital satsning ska lyfta busskurer

Clear Channel, ett av de ledande företagen för utomhusreklam i Sverige, och SL invigde på tisdagsförmiddagen en ny reklamsatsning i Stockholms kollektivtrafik, “busskurslyftet”. Det är en storsatsning på digitala reklamskärmar i väderskydden på busshållplatserna i Stockholm. Invigningen förrättades av Stockholms trafikregionråd Kristoffer Tamsons(M) och Claes Kugelberg, operativ chef för Clear Channel i Skandinavien

Mer buss på tvären i SL-trafiken

Storstockholm får i december två nya, tvärgående busslinjer. Det blir en linje norr om innerstaden och en linje söder om innerstaden. Den ena ska gå mellan Tyresö och Telefonplan, den andra mellan Kista bussterminal och Danderyds sjukhus. Satsningen motsvarar drygt tio miljoner kronor.

”Onödig utredning, dags för handling”

Det behövs ingen utredning om ett nationellt biljettsystem. Istället är det dags för handling. Det anser Kristoffer Tamsons(M), trafikregionråd i Region Stockholm och därtill ordförande i branschorganisationen Svensk Kollektivtrafiks styrelse. Bakgrunden är att regeringen i fredags tillsatte en utredning om ett nationellt biljettsystem. Utredare är Samtrafikens vd Gerhard Wennerström. Tamsons välkomnar att frågan om ett nationellt biljettsystem åter tas upp i den nationella politiken. Men utredningen är onödig, anser han, eftersom den ska svara på flera redan besvarade frågor.

Enighet i Almedalen: Elbussar ska ägas av operatören

Den nu inledda elektrifieringen av busstrafiken i städerna ställer branschen inför nya utmaningar. Men det är operatörerna som bör äga bussarna, menade deltagarna i ett av seminarierna i Almedalen den gångna veckan. Däremot kan man skilja ägandet av bussen från ägandet av batterierna, framhöll flera deltagare på seminariet som arrangerades av Sveriges Bussföretag och Bil Sweden.

© 2020 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)