Skånetrafiken har nu kommit igång med sin bussförarutbildning. Foto: Skånetrafiken.
Nu är Skånetrafikens förarutbildning igång. Utbildningen är ett samarbete mellan Skånetrafiken, Klippans vuxenutbildning och trafikföretagen Nobina Sverige, Bergkvarabuss och Keolis Sverige. Syftet är att sutveckla samarbetet mellan Skånetrafiken, trafikföretagen och utbildningsverksamheter när trafiken och pensionsavgångarna ökar.
Utbildningen är cirka tolv veckor lång och är kostnadsfri utöver ett körkortstillstånd. Vid godkänd uppkörning får eleverna ett körkort klass D och ett yrkeskompetensbevis.
– Vi är väldigt glada över den positiva responsen vi har fått från flera håll. Närmare 500 intresseanmälningar har kommit in och vi har hittills erbjudit ett 30-tal personer utbildningsplatser. Jag är glad att så många har fått upp ögonen för detta samhällsviktiga yrke, säger Saman Tondnevis, chef för Affärsområde Buss på Skånetrafiken.
De som har visat intresse kallas till informationsträffar. Därefter väntar en genomgång för att säkerställa att de sökande fyller kvalifikationerna. Det sker till exempel genom ett språktest och ett körtest för att se hur väl man kan framföra ett fordon.
– Våra förare förflyttar dagligen stora delar av Skånes befolkning. Därför ska föraren kunna hantera ett fordon på ett säkert och effektivt sätt. Men yrket handlar lika mycket om service och kommunikation, såklart gentemot resenärerna, men det är också viktigt att man kan tillgodogöra sig all den information som man behöver i sitt dagliga jobb, säger Saman Tondnevis.
De elever som startade sin förarutbildning nyligen kommer från ett flertal olika branscher, exempelvis försäljning, bygg, livsmedel och restaurang. I juni väntas en fjärde kull starta sin utbildning och fler kullar planeras till i augusti-september.
– Jag är övertygad om att mångas erfarenheter från andra branscher är till stor nytta i föraryrket. Att vara bussförare är att arbeta i ett serviceyrke med kunden i centrum, där det är viktigt att vara stresstålig. Är man van vid det från en annan bransch, exempelvis handeln, kan denna erfarenhet och förmåga vara guld värd, säger Saman Tondnevis.
Artiklar(RSS)
Glöm nu inte bort att det inte räcker att utbilda nya bussförare, man måste få dem att jobba kvar i mer än några månader. Man har lyckats med sin rekrytering om personen jobbar kvar i 50 år, eller hur ser HR med flera om detta?
De kommer lämna efter några månader, på grund av dåliga arbetsvillkor och långa ramtid.
Ingen fritid eller privat liv
Stressig schema