Resandet med kollektivtrafiken i Dalarna har minskat. Bild: Region Dalarna.
Bättre ekonomi men färre resenärer. Så kan man sammanfatta årets första sju månader för kollektivtrafiken i Dalarna. Kollektivtrafikens marknadsandel i regionen ligger också långt från de mål som branschen gemensamt har satt upp för hela landet.
I sin delårsrapport för perioden januari – juli konstaterar Dalatrafik att resandet med den allmänna kollektivtrafiken, alltså linjetrafiken, i regionen har minskat jämfört med samma tid förra året, även om juni och juli har varit lite bättre än i fjol. Tappet är störst i stadstrafiken.
Det innebär också att det har blivit rymligare ombord i kollektivtrafiken i Dalarna. Många platser i bussar och tåg är tomma. Beläggningsgraden, som anger hur stor del av kapaciteten ombord som verkligen utnyttjas, har dalat.
I landsbygdstrafiken har beläggningsgraden minskat med 2,1 procent till 9,1 procent. I stadstrafik är minskningen 3 procent till 15,8 procent och i de tunga trafikstråken i regionen har den minskat med 3,6 procent till 20,7 procent.
Branschen har satt upp ett gemensamt, nationellt mål att kollektivtrafiken år 2030 ska ha en marknadsandel på 40 procent av det motoriserade resandet. Under årets första sju månader nådde Dalatrafik sju procent. För hela året är målet i Dalarna tolv procent.
Medan den allmänna kollektivtrafiken har tappat resenärer har den särskilda kollektivtrafiken fått fler. Färdtjänstresorna har exempelvis ökat med 5,9 procent, skolresor med 7,6 procent och omsorgsresor med 4,9 procent.
Trots att resandet och biljettintäkterna har minskat rapporterar Dalatrafik en ekonomi i god balans. Det beror bland annat på att avtalsindex har varit lågt och att regionen har fått en betydande elbusspremie.
– Man behöver gå tillbaka till september 2021 för att se ett så lågt avtalsindex som under april i år, skriver Dalatrafik. Men från 2026 kommer det inte att finnas någon elbusspremie som förbättrar resultatet.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar