Loading ...Tag Archive for ‘Dalatrafik’
Dalastäder blir elektriska
I sommar elektrifieras stadsbusstrafiken i Falun och Borlänge när 19 nya elbussar sätts i trafik i de båda städerna. Därmed tar Dalatrafik ännu ett steg i omställningen av busstrafiken. I vintras elektrifierades busstrafiken mellan Falun och Borlänge när Keolis satte in 27 elbussar på de Dalatrafiks 150-linjer.
Färre tar bussen i Dalarna
Bussresandet i Dalarna fortsätter att minska och är hittills i år lägre än förra året. Störst är tappet i stadstrafiken i Falun och Borlänge, trots att turerna har blivit något fler. Tågresandet har ökat, men det förklarar bara delvis nedgången i bussresorna. Det konstaterar Dalatrafik i sin rapport för utvecklingen under årets första fyra månader.
Kräftgång i Dalarna
Kollektivtrafiken i Dalarna backar och har gjort det en längre tid. Biljettintäkterna viker och kollektivtrafikens marknadsandel minskar. Nu är den nere på samma nivå som under pandemin – men då uppmanades allmänheten att undvika att resa kollektivt.
Glesare på bussarna i Dalarna
Resandet med busstrafiken i Dalarna minskade förra året. Störst är nedgången i stadstrafiken. Sedan Dalatrafik drog ner på busstrafiken i början av 2024 har det blivit färre resenär per tur. Och regionen missar sitt eget mål när det gäller kollektivtrafikens marknadsandel – trots att Dalarnas mål ligger långt under branschens mål för hela landet. Men ekonomin blev betydligt bättre, mycket tack vare den statliga elbusspremien.
Nu blir Dalarna elektriskt
Nu börjar kollektivtrafiken i Dalarna att elektrifieras. Först ut är Dalatrafiks 150-linjer mellan Falun och Borlänge där operatören Keolis ska sätta 27 elbussar trafik. Elbussarna ska vara i full trafik från och med tidtabellsskiftet den 14 december. Men redan 2016 fick Dalarna sina första elbussar…
Efter zonstrid: Ny pris- och zonmodell i Dalarna
Efter flera rättslig taurer införs den 1 oktober en ny zon- och prismodell för kollektivtrafiken i Dalarna. Den nya modellen består av en länszon och femton kommunzoner. Dalatrafik införde ett nytt zonsystem förra året, men först förvaltningsrätten och därefter Kammarrätten i Sundsvall slog fast att systemet var olagligt eftersom det blev dyrare att resa över Borlänges kommungräns än över andra kommungränser i Region Dalarna.
Glesare på bussen i Dalarna
Bättre ekonomi men färre resenärer. Så kan man sammanfatta årets första sju månader för kollektivtrafiken i Dalarna. Kollektivtrafikens marknadsandel i regionen ligger också långt från de mål som branschen gemensamt har satt upp för hela landet.
Dalatrafik sänker krav på bussföretag
Dalatrafik har beslutat att sänka kraven på årlig omsättning för de bussföretag som deltar i Dalatrafiks upphandling av busstrafik. Kravet sänks från en miljard i omsättning per år till 400 miljoner sedan Moderaterna och Sverigedemokraterna i regionen reagerat på kraven. Moderaterna menade att kravet skulle stänga ute lokala bussföretag i upphandlingen. ”Det var aldrig vår avsikt att utesluta lokala företag. Vi har nu beslutat att sänka kravet på omsättning”, säger Erland Grundberg, förvaltningschef för kollektivtrafiken i Dalarna.
Zonstrid i Dalarna avgjord
Tvisten om en ny pris- och zonmodell i Dalarna är nu avgjord. Tidigare har Kammarrätten i Sundsvall slagit fast att det nya zonsystem som Dalatrafik införde 2024 är olaglig. Region Dalarna överklagade Kammarrättens dom hos Högsta förvaltningsdomstolen som nu har beslutat att inte bevilja regionen prövningstillstånd. Det betyder att Kammarrättens dom står fast. Dalatrafik inför istället en annan taxa och zonmodell som klubbades av politikerna i våras för att ha i reserv om Kammarrättens dom skulle stå fast.
Glesare på bussarna i Dalarna
Resandet med kollektivtrafiken i Dalarna har minskat hittills i år. Samtidigt är de tomma platserna på bussarna fler. Region Dalarna är också långt från branschens gemensamma mål att fyra av tio motoriserade resor år 2030 ska göras med kollektivtrafik. Däremot ökar färdtjänstresorna kraftigt. Det framgår av Dalatrafiks tertialrapport för årets fyra första månader.
Artiklar(RSS)