Loading ...Tag Archive for ‘Dalatrafik’
Färre tar bussen i Dalarna
Kollektivtrafiken i Dalarna tappar resenärer. Både i landsbygdstrafiken och stadstrafiken har resandet minskat under det första halvåret, jämfört med samma tid förra året. Bara stråktrafiken, alltså busstrafiken mellan de största orterna i Dalarna har resandet ökat. Biljettintäkterna har minskat, men Dalatrafik räknar med att få in mer pengar på viten från operatörerna.
Dalaupphandling till domstol
Region Dalarnas stora upphandling av busstrafik blir domstolsfall. I upphandlingen tilldelades Keolis trafiken i Falun och Borlänge medan Nobina vann den övriga trafiken. Vy Buss lämnade anbud på både Falun-Borlänge och den övriga busstrafiken. Men Vys anbud förkastades av regionen som ansåg att samtliga obligatoriska krav, ”skallkrav”, i upphandlingen inte var uppfyllda av Vy Buss. Bussföretaget har nu hos förvaltningsrätten i Falun begärt överprövning av upphandlingen. Begäran om överprövning lämnades av Vy in till domstolen redan innan regionen fattade sitt tilldelningsbeslut.
Fem storföretag ville köra i Dalarna – här är priserna
Sammanlagt fem storföretag bjöd på busstrafiken i Dalarna i den upphandling som regionen avgjorde på tisdagen och som vi då rapporterade om. Inget lokalt företag var med i konkurrensen. Ett av storföretagen diskvalificerades eftersom regionen ansåg att företaget inte hade uppfyllt samtliga obligatoriska krav, ”skallkrav”, i sitt anbud. I ett av anbudspaketen var prisskillnaden stor mellan det vinnande anbudet och tvåan.
Nobina och Keolis delar på Dalarna
Region Dalarna fattade på tisdagen tilldelningsbeslut i sin upphandling av busstrafiken i Dalarna. Keolis fortsätter att köra trafiken i Borlänge och Falun medan Nobina tilldelas trafiken trafiken i Avesta, Gagnef, Hedemora, Leksand, Ludvika, Malung-Sälen, Mora, Orsa, Rättvik, Smedjebacken, Säter, Vansbro och Älvdalen. De tioåriga avtalen börjar gälla i juni 2028 och omfattar 250 bussar.
Dalastäder blir elektriska
I sommar elektrifieras stadsbusstrafiken i Falun och Borlänge när 19 nya elbussar sätts i trafik i de båda städerna. Därmed tar Dalatrafik ännu ett steg i omställningen av busstrafiken. I vintras elektrifierades busstrafiken mellan Falun och Borlänge när Keolis satte in 27 elbussar på de Dalatrafiks 150-linjer.
Färre tar bussen i Dalarna
Bussresandet i Dalarna fortsätter att minska och är hittills i år lägre än förra året. Störst är tappet i stadstrafiken i Falun och Borlänge, trots att turerna har blivit något fler. Tågresandet har ökat, men det förklarar bara delvis nedgången i bussresorna. Det konstaterar Dalatrafik i sin rapport för utvecklingen under årets första fyra månader.
Kräftgång i Dalarna
Kollektivtrafiken i Dalarna backar och har gjort det en längre tid. Biljettintäkterna viker och kollektivtrafikens marknadsandel minskar. Nu är den nere på samma nivå som under pandemin – men då uppmanades allmänheten att undvika att resa kollektivt.
Glesare på bussarna i Dalarna
Resandet med busstrafiken i Dalarna minskade förra året. Störst är nedgången i stadstrafiken. Sedan Dalatrafik drog ner på busstrafiken i början av 2024 har det blivit färre resenär per tur. Och regionen missar sitt eget mål när det gäller kollektivtrafikens marknadsandel – trots att Dalarnas mål ligger långt under branschens mål för hela landet. Men ekonomin blev betydligt bättre, mycket tack vare den statliga elbusspremien.
Nu blir Dalarna elektriskt
Nu börjar kollektivtrafiken i Dalarna att elektrifieras. Först ut är Dalatrafiks 150-linjer mellan Falun och Borlänge där operatören Keolis ska sätta 27 elbussar trafik. Elbussarna ska vara i full trafik från och med tidtabellsskiftet den 14 december. Men redan 2016 fick Dalarna sina första elbussar…
Efter zonstrid: Ny pris- och zonmodell i Dalarna
Efter flera rättslig taurer införs den 1 oktober en ny zon- och prismodell för kollektivtrafiken i Dalarna. Den nya modellen består av en länszon och femton kommunzoner. Dalatrafik införde ett nytt zonsystem förra året, men först förvaltningsrätten och därefter Kammarrätten i Sundsvall slog fast att systemet var olagligt eftersom det blev dyrare att resa över Borlänges kommungräns än över andra kommungränser i Region Dalarna.
Artiklar(RSS)