Utbyggnaden av Citylinjen i Örebro fortsätter. Bild: Örebro kommun.
Citylinjen, Örebros BRT-liknande snabbusslinje, växer. I dagarna blir den första etappen av infrastrukturen för linjen helt färdig. ”En milstolpe”, säger Henrik Emilsson, projektledare för BRT (Bus Rapid Transit) på Örebro kommun. Nästa år fortsätter utbyggnaden med den andra etappen.
Citylinjen, som egentligen är två linjer, började trafikeras i december förra året och infrastrukturen för linjen byggs nu ut steg för steg. Utbyggnaden av hela första etappen, mellan stadsdelen Brickebacken och Tegnérlunden i centrala Örebro är nu snart klar.
Bland annat har nya tillgänglighetsanpassade hållplatser etablerats och bussarna har fått egna körfält och signalprioritering i korsningarna.
Nästa år fortsätter utbyggnaden av Citylinjen norrut i Örebro med en andra etapp.
– Vi ser redan nu att fler väljer bussen, och med den här etappen på plats blir det ännu enklare i vardagen att resa, säger Gustav Widén, projektledare för BRT på Region Örebro län.
Artiklar(RSS)
Det här med BRT är bara nys. I texter står det ofta ”BRT-liknande”, men rubrikerna skriker BRT-linje. Det kan vara precis vadsomhelst, men aldrig BRT i den internationella kontexten.
Det handlar ofta om stomlinjer med delvis egna körfält och smarta priolösningar som finns i många städer, föregångare i Sverige var Jönköping, med början 1996. Inget fel i det men sluta blanda in Bus Rapid Transit.
Kan bara instämma. Tyvärr är beteckningen BRT ett sätt att sälja in detta till makthavare som ändå inte vet så mycket om busstrafik överlag.
Undrar hur mycket skattebetalarna vinner på detta i jämförelse med kostnaden och all besvär det blev för trafikanter, rörelseidkare, fotgängare och boenden.