Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Örebro’

Så ska Örebros BRT-bussar se ut

I december nästa år kommer 23 nya, batteridrivna bussar att sättas in på BRT-linjen (Bus Rapid Transit) i Örebro. Trafiken får ett eget varumärke och en egen färgsättning, samtidigt som kopplingen till Länstrafiken Örebro är tydlig. På uppdrag av Region Örebro län har Svealandstrafiken, som vi tidigare rapporterat, tecknat avtal med den holländska leverantören Ebusco om att köpa 23 ledbussar av modell Ebusco 3.0 till trafiken.

Här är Örebros nya BRT-buss

Den holländska busstillverkaren Ebusco har nu fått sin första order på den svenska marknaden. Det är Svealandstrafiken som har skrivit avtal med Ebusco om leverans av 23 eldrivna bussar för BRT-trafiken i Örebro (BRT =Bus Rapid Transit), en högklassig busstrafik med snabba restider som till stor del går på egen väg eller egna körfält. Den upphandling av tretton eldrivna stadsbussar som Svealandstrafiken gjorde i samma upphandling som BRT-bussarna är däremot föremål för överprövning, vilket vi tidigare rapporterat om.

Förskolebarn: ”Jag ska bli bussförare när jag blir stor”

Efter ett studiebesök hos Svealandstrafiken som en grupp förskolebarn i Örebro nyligen gjorde var yrkesvalet klart för ett av barnen: ”Jag ska bli busschaufför”. Besöket var dock inte avsett för att stärka rekryteringen till ett bristyrke, utan för att lära ett 80-tal förskolebarn hu det fungerar att åka buss.

Klimatklivet stöder bussladdning i Örebro

Det samhällsägda bussföretaget Svealandstrafiken har beviljats investeringsstöd från Klimatklivet på 4,6 miljoner kronor. Stödet gäller för installation av laddinfrastruktur på företagets bussdepå i Örebro. Arbetet beräknas vara klart i slutet av 2023 och totalt kommer 43 laddplatser installeras på depån.

Ny anläggning ska säkra gas till Örebrobussar

Örebro stad ska bygga en anläggning för att göra leveranserna av biogas till främst busstrafiken stabilare och dessutom göra det möjligt att bygga ut biogasnätet. Anläggningen, en tryckregleringsanläggning, byggs i Bettorpsområdet i Örebro. Den primära funktionen är att vara en backup för gasleveranserna till busstrafiken.

Ingen folkomröstning om hett debatterad BRT-satsning

Den hett omdebatterade frågan om införandet av BRT (Bus Rapid Transit) i Örebro kommer inte att bli föremål för någon folkomröstning. Det stod klart på onsdagen när Örebro kommun konstaterade att det inte har kommit in tillräckligt med underskrifter i folkinitiativet mot kollektivtrafiksystemet BRT för att frågan om folkomröstning ska tas upp i kommunfullmäktige.

Nytt busslinjenät i Örebro

Politikerna i samhällsbyggnadsnämnden i Region Örebro vill införa ett helt nytt linjenät för Örebros stadsbussar med två BRT-linjer, tre stomlinjer och två stadslinjer. Idag tillhör Örebro de städer som har långsammast stadstrafik i Sverige, vilket gör att bussen inte är ett konkurrenskraftigt alternativ till bilen. Antalet resenärer är också lågt jämfört med andra städer i samma storlek, samtidigt som befolkningsmängden i staden ökar.

Delade meningar om egen regi – men samsyn om samarbete

”Bekräftar vad vi redan visste”. ”Vinklade slutsatser”. Den rapport om busstrafik i egen regi som presenterades på måndagen väckte skilda reaktioner nr den på måndagseftermiddagen diskuterades av en rad företrädare för buss- och kollektivtrafikbranschen. Men samtidigt som det fanns en oenighet om värdet av att i Örebro ha gått ifrån en upphandling i konkurrens av trafiken fanns en bred enighet inför framtiden: att krisen i covid-19-pandemins kölvatten öppnar för nya samarbeten och en nystart av kollektivtrafiken.

20 miljoner dyrare med egen regi – på ett år

Fram till 2019 kördes stadsbussarna i Örebro av Nobina på ett avtal som upphandlats i konkurrens. Sedan dess körs trafiken istället i egen regi av Svealandstrafiken som ägs av de båda regionerna Örebro län och Västmanlands län. En ny rapport från EY, ”Kostnadsjämförelse Örebro Stadstrafik” har studerat övergången från upphandlad trafik till egen regi. Rapporten visar att det för 2020 blir drygt 20 miljoner dyrare för Örebros skattebetalare med trafik i egen regi jämfört med om trafiken hade handlats upp. Det är en ökning som om den inte stoppas kan bli över 200 miljoner sett över 10 år, vilket är den normala upphandlingsperioden i Sverige för busstrafik. På måndagseftermiddagen diskuterades rapporten på ett webinarium.

Upphandlad busstrafik spar många miljoner

En återgång till forna tiders ordning där den regionala kollektivtrafiken kördes i regi av regionerna själva. skulle innebära ytterligare ett ekonomiskt slag mot den kollektivtrafik som nu blöder kraftigt i pandemins spår. Det skriver Sveriges Bussföretags branschchef i en debattartikel i Dagens Samhälle på måndagen.

© 2022 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)