Loading ...Tag Archive for ‘BRT’
Busworld: Elektriska jättar för BRT
Som vi tidigare rapporterat från årets Busworld dominerade elbussarna stort bland de bussar för kollektivtrafik som visades på mässan. Och de kommer nu i alla format, från små minibussar till verkliga bjässar. Av de senare fanns det två på Busworld. Både Solaris och schweiziska Hess visade spektakulära 24,7 meters elbussar på mässan. I Solaris fall var det en trådbuss som också kommer att kunna levereras som en renodlad batteribuss, Hess visade en extremt snabbladdad ledbuss som redan har börjat sättas i trafik på en BRT-linje i den franska staden Nantes.
Elbuss, sparkcykel, BRT och taxi med några klick
Den unika satsningen på kollektivtrafik i Barkarbystaden i Järfälla, nordväst om Stockholm, är idag ett av de mest framstående stadstrafikprojekten i världen och väcker stort internationellt intresse. I Barkarbystaden finns Europas första självkörande bussar i reguljär linjetrafik och elbussar, snart kommer eldrivna BRT-bussar och fullstora självkörande bussar. Det gör Barkarbystadens kollektivtrafik unik. Nu lanserar bussoperatören Nobina en ny, avancerad reseapp för Barkarbyastaden. Med appen, Travis, kan alla trafikslag kopplas samman av resenärerna.
Snabba bussar där tåg saknas
På starka stråk i Kalmar län där tågtrafik saknas ska en snabb busstrafik byggas upp. Det anser politikerna i kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar län. Man vill att trafiken ska byggas upp enligt BRT-konceptet (BRT = Bus Rapid Transit) och följaktligen hålla en högre standard än vanlig expressbusstrafik. Däremot säger politikerna nej till snabb busstrafik där järnväg finns.
Danmark öppnar för flerledade bussar
Danmark planerar att tillåta flerledade långa bussar från årsskiftet. Den danska motsvarigheten till Transportstyrelsen, Færdselsstyrelsen, har skickat ut ett förslag till regeländring på remiss. Enligt de nya regler man vill införa ska flerledade bussar som är längre än 18,75 meter tillåtas i landet.
Mer elektrisk BRT från Keolis
Den internationella buss- och tågoperatören Keolis har lanserat en ny, helt elektrisk BRT-linje mellan städerna Biarritz och Bayonne i franska Baskien. Den tolv kilometer långa linjen har 30 stationer och trafikeras med tio fullelektriska ledbussar från Irizar. Restiden mellan de båda städerna är 30 minuter med BRT-linjen. Bussarna laddas på cirka fem minuter vid ändhållplatserna samt på tre – fyra timmar nattetid i depå.
Här byggs Stockholms elektriska BRT-bussar
I dagarna skeppas de första helt eldrivna ledbussarna till den första BRT-linjen i Storstockholm. I december startar linjen som ska knyta samman den nya Barkarbystaden i Järfälla nordväst om Stockholm med tunnelbanan i Akalla. Senare ska linjen också förlängas åt andra hållet till SL:s pendeltågsstation Barkarby. Bussarna levereras av kinesiska BYD (Build Your Dreams) och tillverkas i BYD:s bussfabrik i mångmiljonstaden Hangzhou, några hundra kilometer söder om Shanghai. Vi besökte för en dryg vecka sedan fabriken som enbart producerar för exportmarknaden.
Öppning för BRT i Kalmar
Det kan bli aktuellt med BRT, Bus Rapid Transit, i Kalmar om några år. Bakgrunden är att delar av stadsbusstrafiken, framför allt på Norra vägen till stadsdelen Lindsdal, är så hårt belastad att brist på kapacitet har blivit ett allt större problem, tros femminuterstrafik under högtrafik.
Statligt stöd till BRT i Järfälla
Satsningen på en BRT-linje i Järfälla nordost om Stockholm får statligt stöd. När Trafikverket häromdagen beslutade om vilka infrastrukturprojekt för kollektivtrafik och cykel som ska få stöd enligt stadsmiljöavtalen tillhörde BRTT-satsningen i Barkarbystaden och Järfälla vinnarna. Vi har tidigare rapporterat om de 1,5 miljarder i statligt stöd som Trafikverket klubbade på måndagen.
BRT-premiär med bränslecellsdrift
Den belgiska busstillverkaren Van Hool visade i veckan upp det första exemplaret av sin BRT-buss Exqui.city 18 med bränslecellsdrift. Bussen är den första i en order om åtta bussar till en ny BRT-linje i den franska staden Pau som ska levereras i september.
Fem år sedan BRT-effekten slog till i Malmö
Nu är det exakt fem år sedan MalmöExpressen startade i Malmö. Och trafiken med dubbelledade, 24 meter långa fossilfria bussar mellan Rosengård och Västra Hamnen i Malmö har blivit en verklig succé. Sedan BRT-effekten slog till har 25 miljoner människor rest med MalmöExpressen, det vill säga linje 5 i Malmö.
Artiklar(RSS)