Natalee Ågren, vd för Svenska Taxiförbundet. Foto: Svenska Taxiförbundet.
Flera kommuner i Sverige kör idag färdtjänst, skolskjutsar omsorgsresor med mera i egen regi och utan tillstånd. Det betyder i praktiken att de kör skattefinansierad svarttaxi, hävdar Natalee Ågren, vd för Svenska Taxiförbundet.
I en debattartikel i Dagens Industri riktar hon skarp kritik mot kommuner som kör yrkesmässig trafik utan de krav som ställs på privata aktörer när det gäller taxitrafiktillstånd, kontroller och säkerhetsrutiner.
– Domstolar har slagit fast att återkommande transporter som utförs på uppdrag är yrkesmässig trafik, oavsett vem som utför trafiken, skriver Natalee Ågren.
– Konsekvensen blir att det offentliga i praktiken driver skattefinansierad svarttaxi. Lokala taxiföretag tappar uppdrag och samtidigt byggs kommunala fordonsflottor upp som ofta är dyrare för skattebetalarna än att använda befintliga taxiföretag.
Natalee Ågren varnar för att när det offentliga börjar runda samma regelverk som näringslivet måste följa undermineras hela systemets legitimitet.
– Antingen har Sverige ett regelverk för yrkesmässig trafik, eller så har vi det inte. Om lagarna ska gälla måste de gälla för alla, skriver Taxiförbundets vd.
Artiklar(RSS)
Får hemtjänstpersonal/Personliga assistenter köra runt i kommunal/privat bil med sina kunder? Det finns tydligen olika uppfattning om hur det ligger till med det.
Kommuner får använda egna ägda eller leasade fordon till vad de vill. Grönytor, snö, hemtjänst o s v MEN förarna som kör färdtjänst måste ha särskild utbildning. Natalie kan säkert visa att kommun för kommun får en fördelaktigare ekonomi när de upphandlar tjänsten men någon svarttaxi är det inte. Bättre ekonomi och kanske även tillgänglighet och servicenivå med taxi.