Volvo Bussar lanserade sig eldrivna turistbuss i höstas. En undersökning som företaget gjort visar att mer än 40 procent av turistbussföretagen i fler världsdelar vill börja elektrifiera sina flottor inom ett – fem år. Bild: Volvo Bussar.
En ny undersökning som Volvo Bussar har låtit göra visar att 38 procent, närmare fyra av tio turistbussföretag i flera världsdelar vill börja elektrifiera sin vagnpark inom ett – fem år. Volvo har intervjuat 75 turistbussföretag i Europa, Mellanöstern, Afrika, Asien och Stillahavsområdet. Tre procent av de intervjuade företagen har redan turistbussar i sin vagnpark. ”Elektrifieringen av turistbussar sker här och nu, men politiken måste hänga med”, konstaterar undersökningen.
– Det som verkligen sticker ut i undersökningen är det breda genombrott vi kan vänta oss de närmaste åren i takt med att allt fler bussföretag inleder elektrifieringen och elbussarna blir allt vanligare, även för turist- och långlinjetrafik, kommenterar Stefan Widlund, Volvo Bussars chef för elektromobilitet.
– När det sker kommer efterfrågan på kraftfulla laddstationer för elbussar och ellastbilar att öka avsevärt. Vi vet att många operatörer redan är oroade av detta.
Undersökningen gjordes under perioden september – oktober förra året. 46 procent av företagen hänvisar till miljö och hållbarhet som viktiga skäl för att satsa på eldrift. 45 procent lyfter fram regelverk och miljözoner.
I Volvo Bussars undersökning uppger 80 procent av operatörerna att de ser den bristande laddinfrastrukturen längs större vägar och vid attraktioner och resmål som en utmaning.
Undersökningen konstaterar att behovet av laddinfrastruktur hänger när samman med bussarnas räckvidd. 73 procent av operatörerna i undersökningen anser att eldrivna turistbussar idag har en alltför kort räckvidd.
– Om det är ett problem beror på vilka sträckor man kör och tillgången på laddinfrastruktur. Vår eldrivna turistbuss på BZR-chassi har en räckvidd på 700 kilometer enligt mätstandarden SORT 3. Det är mer än vad de flesta operatörer kör på en dag. Så det generella svaret på om det finns skäl till oro är nej, säger Stefan Widlund.
Han konstaterar att det är mer än räckvidden som är viktig för operatörerna när de ställer om till eldrift.
– Faktorer som service och förutsebara kostnader väger tungt, i synnerhet när det gäller att gå över till eldrivna turistbussar. 49 procent av operatörerna uppger att de söker en partner som kan erbjuda kompletta lösningar och inte bara själva fordonen.
Nu har över 40 procent av turistbussföretagen i undersökningen börjat med elektrifiering eller ligger i startgroparna.
– Nu behövs politiska initiativ som gör det möjligt för turistbussbranschen att förändras i stor skala, säger Stefan Widlund.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar