Loading ...Tag Archive for ‘elektrifiering’
Bara elbussar i SL-trafiken 2035
Samtliga bussar som kör åt SL i Region Stockholm kommer att vara eldrivna till år 2035 bedömer SL. 2023 utgjorde elbussarna knappt två procent av bussflottan i SL-trafiken. Senast 2026 är det slutkört med biogas och etanol i SL-trafiken. Men en rad faktorer kan bromsa satsningen på elbussar. Dit hör bland annat krav från totalförsvaret. Det konstaterar SL i en redovisning av läget när det gäller elektrifieringen av bussflottan i Storstockholm.
Ändrade roller vid skifte till elbussar
I samband med att bussflottorna elektrifieras tillkommer ny teknik, nya aktörer och även nya frågor som vem som ska äga laddinfrastrukturen och depåerna. För att se hur de regionala kollektivtrafikmyndigheterna förhåller sig till teknikskiftet har deras roller studerats på nära håll.
Infraministern: elektrifieringen helt central
Transportforum i Linköping, som är Nordens största transportkonferens, inleddes på onsdagsförmiddagen. Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) inledningstalade och betonade betydelsen av en elektrifiering av transportsektorn för att Sverige ska nå sitt klimatmål.
Elektrisk färjetrafik mellan Rødby och Puttgarden
Rederiet Scandlines sätter nästa år in sin första emissionsfria färja på rutten Rødby – Puttgarden. Rederiets ambition är att all trafik på rutten ska vara emissionsfri 2030. Scandlines har också som mål att företagets hela verksamhet ska vara emissionsfri 2040.
Snart varannan elektrisk i Köpenhamn
Elektrifieringen av busstrafiken i huvudstäderna i våra nordiska grannländer går i ett högt tempo. Movia, som är trafikhuvudman i Köpenhamn och på Själland , har nu avgjort en stor upphandling av busstrafik i delar av huvudstadsområdet och på västra Själland. Det innebär att i februari 2026 kommer 55 procent av de bussar som kör för Movia att vara eldrivna. I slutet av det här året är andelen 37 procent.
Enbart elbussar 2025 – Köpenhamn ökar takten
All busstrafik i Köpenhamn kommer att vara eldriven innan slutet av år 2025. På fredagen träffade Köpenhamns och Fredriksbergs kommuner en överenskommelse om att de fem sista dieseldrivna busslinjerna i den danska huvudstaden ska bli eldrivna, vilket innebär att busstrafiken i Köpenhamn då kommer att vara helt emissionsfri. För att skynda på omställningen ska huvudmannen säga upp flera trafikavtal och kompensera operatörerna för detta. Frederiksberg är en stadsdel i Köpenhamn som samtidigt är en fristående kommun och som ligger som en ö i Köpenhamns kommun.
Västtrafik: Elbil otillräckligt – nödvändigt med kollektivtrafik
En elektrifiering av personbilarna är bra, men räcker inte på långa vägar. Fler måste resa kollektivt. Om 50 personer reser med en elbuss blir utsläppen elva gånger mindre än om samma personer kör elbil. Det hävdar Västtrafik som med underlag från Svenska MIljöinstitutet (IVL) har tagit fram siffror som visar hur utsläppen av koldioxid skiljer sig åt mellan olika sätt att resa: elbuss, elbil och fossilbil. Det skriver Västtrafiks vd Lars Backström i den här debattartikeln.
Nästan bara elektriskt 2030
År 2030 kan nästan alla nya vägfordon som säljs vara eldrivna, inräknat tunga lastbilar och bussar. När det gäller stadsbussar kommer snart endast elbussar att upphandlas och för regionbussar börjar elektrifieringen nu skjuta fart. Det visar scenarier som tagits fram av Power Circle inom det branschöverskridande Energiforskprojektet ”Ett elsystem för elfordon”.
Samordnare ska underlätta satsningar på batteriproduktion och elektrifiering
Regeringen tillsätter en särskild samordnare för att underlätta de stora etableringar som fordonsindustrin planerar för en grön omställning. Det gäller bland annat Volvokoncernens planerade batterifabrik i Mariestad och Scanias batterisatsning i Södertälje, likaså Volvo Cars och Norhvolts gemensamma gigafabrik och forsknings- och utvecklingscenter för batterier i Göteborg Samordnarens uppgift blir att på olika sätt underlätta etableringarna. Både Volvokoncernen och Scania välkomnar regeringens beslut som presenterades av näringsminister Karl-Petter Thorwaldsson (S) vid en pressträff på måndagsmorgonen.
Dubblad räckvidd för Scanias elbussar
Fordonstillverkaren Scania räknar med att inom fyra till fem år kunna erbjuda batteridrivna bussar och lastbilar med en räckvidd på 500 kilometer per laddning. Idag är räckvidden cirka 250 kilometer. Det framgår av den plan för elektrifiering som Scania har presenterat.
Artiklar(RSS)