Bilismens konkurrenskraft ökar och kollektivtrafikens minskar, varnar Svensk Kollektivtrafik. Foto: Ulo Maasing.
Klimatutsläppen ökar, bilens konkurrenskraft ökar, beroende av importerade fossila drivmedel ökar och trängseln på vägar och gator ökar. Regeringens förslag om tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel får hård kritik från branschorga-nisationen Svensk Kollektivtrafik.
Regeringens förslag innebär att skatten på bensin och diesel tillfälligt sänks till EU:s miniminivå. Sänkningen ska gälla 1 maj – 30 september.
Svensk Kollektivtrafik varnar för att sänkningen kommer att öka klimatutsläppen och stärka bilens konkurrenskraft mot kollektivtrafiken. Enligt Finansdepartementets kalkyler ökar utsläppen av koldioxid med ytterligare minst 100 000 ton i år på grund av skattesänkningen. Då har utsläppen redan ökat kraftigt de senaste åren trots att målet är att inrikes transporter ska minska med 70 procent till år 2030, jämfört med 2010.
Svensk Kollektivtraifk framhåller också att det inte är bara priset på fossila drivmedel som har ökat utan också priset på höginblandade och rena biodrivmedel som HVO100. Det slår mot kollektivtrafiken eftersom den upphandlade busstrafiken till 95 procent körs på höginblandade och rena biodrivmedel samt el.
Även Finansdepartements konstaterar att de höginblandade och rena biodrivmedlen blir relativt sett dyrare. Det gör i sin tur att kostnaderna för kollektivtrafiken fortsätter att vara höga, samtidigt som biltrafikens kostnader minskas.
Svensk Kollektivtrafik presenterar en lista över en rad beslut från regeringen som har stärkt bilens och försvagat kollektivtrafikens konkurrenskraft:
Bensin- och dieselskatten sänktes 2023, 2024 och 2025. Reduktionsplikten sänktes 2024 även om den höjdes något förra året. Bilpendlare fick höjt reseavdrag 2023. Dessutom höjdes vid det senaste årsskiftet gränsen för avdragsgilla arbetsresor från 11 000 till 15 000 kronor per år. Det betyder att den som pendlar kollektivt och där periodkortet kostar under 15 000 kronor om året inte får göra reseavdrag.
Till det kommer, skriver Svensk Kollektivtrafik till regeringen, att den nationella planen för transportinfrastrukturen för perioden 2026-2037 fortsätter att stärka biltrafikens och minska kollektivtrafikens konkurrenskraft.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar