Tre internationella organisationer kräver ökat skydd för bussförare vid frontalkrockar. Foto: Ulo Maasing.
Två internationella fackliga organisationer kräver tillsammans med den internationella vägtransportunionen IRU att regeringarna i olika länder agerar för att öka säkerheten för bussförare vid frontalkrockar. I ett brev till ett FN-organet UNECE betonar de tre organisationerna att bussförare är mycket utsatta vid frontalkrockar.
UNECE är FN:s ekonomiska kommission för Europa, och har bland annat en arbetsgrupp som arbetar med passiv trafiksäkerhet.
De tre organisationerna framhåller i sitt brev till UNECE att den främsta orsaken till att bussförare är så utsatta vid en frontalkrock är att de sitter så långt fram i fordonet. Det gör att deformationszonen som ska ta emot krafterna vid en frontalkrock är mycket kort. Samtidigt är krafterna mycket stora vid en kollision med tunga fordon som bussar.
Bakom brevet står europeiska transportarbetarfederationen ETF, den internationella transportarbetaerfederationen ITF samt IRU.
De hävisar bland annat till forskning vid Transportøkonomisk Institutt (TØI) i Norge där det hävdas att dagens säkerhetskrav inte är tillräckliga för att i alla lägen skydda bussförare vid en krock.
Därför är det enligt de tre organisationerna nödvändigt med starkare passivt skydd för förarna. Det är alltså skydd som fungerar när en olycka har inträffat till skillnad mot aktiva skydd som förebygger olyckor.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar