Loading ...Tag Archive for ‘trafiksäkerhet’
London i täten för säkrare busstrafik
London har ett av världens största bussystem med ungefär 9 000 bussar i daglig trafik. Sedan närmare tio år har trafikhuvudmannen där, Transport for London (TfL) ställt tydliga säkerhetskrav på de bussar som används i TfL:s trafik – krav som gäller säkerheten för förare, resenärer och andra trafikanter. 2018 kom den första upplagan av kraven. Nu har TfL presenterat nya säkerhetskrav som alla nya bussar i London måste uppfylla under de kommande åren.
Bristande kollisionsskydd i buss en fara för andra
Ett bristande kollisionsskydd i fronten på bussar ökar inte bara riskerna för bussförarna. Det bidrar också till större risker och skador för personer i ett mötande fordon vid en frontalkrock med buss. Det konstaterar den norska statens haverikommission i en rapport om frontalkrockar med buss. Rapporten bygger på analyser av 55 allvarliga olyckor under åren 2012 – 2025 där en buss har varit inblandad.
Begär skärpta säkerhetskrav för att skydda bussförare
Två internationella fackliga organisationer kräver tillsammans med den internationella vägtransportunionen IRU att regeringarna i olika länder agerar för att öka säkerheten för bussförare vid frontalkrockar. I ett brev till ett FN-organet UNECE betonar de tre organisationerna att bussförare är mycket utsatta vid frontalkrockar.
Kampanj för ökad bältesanvändning i buss
Bara drygt en fjärdedel av resenärerna på regionbussarna i Uppland använder säkerhetsbälte, torts att det är lag på det. Därför startar UL, som svarar för kollektivtrafiken i region Uppsala, tillsammans med bussföretagen Keolis och Gamla Uppsala Buss en kampanj för att öka användningen av bälte. Man vill också uppmana resenärer att sitta ner i bussen när det finns lediga platser. Kampanjen inleds på måndag, den 1 juni.
Bussförare kollade mobilen – krockade
En bussförare i Storstockholm har av Attunda Tingsrätt dömts för grov vårdslöshet i trafik och grovt vållande till kroppsskada. Föraren körde i november 2023 en tom SL-buss när han kolliderade med en stillastående bil. En man i bilen fick allvarliga skador med blödningar i hjärnan, skriver lokaltidningen Mitti.
Fler krav på granskning av bussolyckor
Flera politiska partier i Region Stockholm kräver nu en granskning av vinterns bussolyckor i SL-trafiken. Som vi tidigare rapporterat har Vänsterpartiet krävt en kriskommission med anledning av bussolyckorna. Även oppositionen i Region Stockholm, med Liberalerna i spetsen, vill ha en granskning. Medan V-kravet fokuserar på arbetsmiljöfrågorna vill oppositionen ha en bredare granskning för att se om det finns några gemensamma nämnare för olyckorna. Liberalerna vill dessutom se åtgärder för att öka bältesanvändningen i SL:s busstrafik.
Många skadade i olycka med expressbuss
23 personer skadades, varav en svårt, när en expressbuss på väg från Köpenhamn till Wien i natt körde av vägen och välte. Bussen, en dubbeldäckare som gick i trafik för FlixBus, gick vid 2.40-tiden natten till fredagen av motorvägen A19 i Mecklenburg-Vorpommern, i närheten av Berlin.
AI ska göra busstrafiken säkrare
Med hjälp av AI, artificiell intelligens, ska busstrafiken bli säkrare. Företaget Road Hero och Sveriges Bussföretag har fått 2,3 miljoner kronor från innovationsmyndigheten Vinnova för ett projekt med syfte att förbättra incidentrapportering hos bussföretag och därigenom bidra till en förbättrad trafiksäkerhet.
Busstorget: Snökedjor, varningssystem och ett nytt tillgänglighetsdirektiv
Som en årligen återkommande programpunkt presenterade Busstorget under fredagen flera nyheter om aktuella EU-frågor och annat som är bra för turistbussbranschen att ha koll på. Dessutom fick deltagarna ta del av den senaste medlemsenkäten som bland annat visar på problem med försenade leveranser av både reservdelar och nytillverkade bussar för turist- och beställningstrafikföretagen. Även trafiksäkerheten för turistbussar – nu och i framtiden togs upp på Busstorget. Vi har också frågat några av utställarna om deras betyg på årets busstorg.
Bältesbotten – Stockholmare sämst på att använda bälte i buss
Endast tio procent av de som reser kollektivt med buss använder säkerhetsbälte trots att bussen är utrustad med bälten. Allra sämst sköter sig de som reser i Storstockholm medan östgötarna är bäst i klassen.
Artiklar(RSS)