Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘trafiksäkerhet’

Yrkesförare allt sämre på att hålla fartgränser

Yrkesförarna blir allt sämre på att hålla hastighetsbegränsningarna. Det visar en färsk undersökning som försäkringsbolaget Folksam har gjort. För tredje året i rad har Folksam mätt hastigheter bland yrkesförare. Resultatet av årets undersökning är att Folksam har mätt hastigheter bland yrkesförare, och den visar på att i 71 procent av alla mätningar har föraren kört för fort, vilket är en ökning med tio procentenheter sedan 2019, och med 13 procentenheter sedan 2018. Värst är taxiförare, bäst sköter sig bussförare.

Skippar hållplatser – väderskydden farliga

Bussoperatören Arriva tar nu till den unika åtgärden att sluta att trafikera vissa hållplatser därför att väderskydden där är för farliga. Det gäller fyra väderskydd i Solna som Arriva bedömer som så farliga för resenärerna att Arriva upphör att trafikera hållplatserna från och med 25 maj. Ytterligare väderskydd kan komma att stängas om inte Solna kommun vidtar åtgärder, uppger bussföretaget.

Tusentals anmälningar om mobilanvändande bussförare

Landets länstrafikbolag fick i fjol mer än 3 000 anmälningar om bussförare som använt mobiltelefonen under körning. Det är SvT Nyheter Örebro som har gjort en kartläggning via en enkät till alla länstrafikbolag och regioner i landet. I enkäten frågade SvT Nyheter Örebro hur många anmälningar som hade kommit in om mobilanvändning under körning: samtal, surfning eller textning.

Bättre kunskaper behövs om gasbussar

Kunskapen om gasbussar behöver bli bättre, både hos förare och räddningstjänst. Det slår Transportstyrelsen fast i en rapport som myndigheten nu har lämnat över till regeringen. Där konstaterar Transportstyrelsen också att gasbussar överlag är säkra fordon, men att det ändå behövs trafiksäkerhetshöjande åtgärder.

Allt mer förarstöd på Solaris´ stadsbussar

Busstillverkaren Solaris erbjuder nu allt mer förarstöd på sina stads- och regionbussar, Solaris Urbino. På Busworld i Bryssel introducerade Solaris en kollisionsvarnare med en automatisk bromsfunktion. På mässan visades systemet på en batterielektrisk ledbuss, Urbino 18. I fronten finns en radar som registrerar eventuella hinder framför bussen. Om det finns en risk för en kollision kör på något sker en automatisk inbromsning där farten minskas och skadorna vid en eventuell kollision begränsas.

Bältesanvändning i buss kollas

Finns det någon skillnad i bältesanvändningen i bussar beroende på om den är utrustad med tvåpunkts- eller trepunktsbälten för passagerarna? Nu ska eventuella skillnader i bältesanvändningen kartläggas genom studier i Norrbottens och Västra Götalands län.

Bättre krocksydd för bussförare efterlyses

Kollisionskyddet i fronten på bussar måste bli bättre. Dagens regelverk, EU-reglerna ECE-66 and ECE-R107, räcker inte utan måste skärpas så att kollisionsskyddet i fronten på bussar blir bättre. Det hävdar den norska bussbranschens organisation NHO Transport som konstaterar att både personbilar och lastbilar idag har ett bättre kollisionsskydd än bussar enligt de internationella reglerna.

Västtrafik och NTF reflekterar i mörka tider

På måndagen startar Västtrafik och NTF tillsammans en reflexkampanj för att få resenärer att synas i det fallande mörkret. Omkring 80 000 reflexer kommer under kampanjen att delas ut i Västra Götaland. Förutom att minska risken för olyckor och hastiga inbromsningar, bidrar reflexer till att färre resenärer blir frånåkta på grund av att de inte syns vid hållplatsen.

Säkrare busstrafik med artificiell intelligens

Avancerad, ny teknik för att göra busstrafiken säkrare ska nu provas i London. Det handlar om flera olika nya tekniska lösningar, från teknik som i realtid mäter hur trött en förare är till artificiell, konstgjord, intelligens (AI) för att minska risken för fotgängare och cyklister att bli påkörda av en buss. Det är trafikhuvudmannen i den brittiska huvudstaden, Transport for London (TfL), som i samarbete med flera av bussoperatörerna i London ska testa ny teknik i ett projekt som har döpts till Bus Safety Innovation Challenge, Innovationsutmaningen för säkra bussar.

Norsk rapport: Bussförare sämre skyddade än andra fordonsförare

Bussförare har ett sämre skydd än andra fordonsförare vid kollisioner, konstaterar den norska statens haverikommission, SHT (Statens havarikommisjon for transport) i en ny rapport. SHT har undersökt en olycka i Norge där två klass II-bussar frontalkrockade i Ullensaker i Akershus, utanför Oslo. Trots att båda bussarna uppfyllde EU:s regelverk för krocksäkerhet blev skadorna omfattande. Den ena bussföraren omkom, den andra skadades allvarligt trots att de båda bussarna vid olyckstillfället höll relativt låg hastighet. Inga passagerare kom till fysisk skada.

© 2020 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)