Loading ...Tag Archive for ‘trafiksäkerhet’
Bussföretagen om besiktningarna: Bussarna inte trafikfarliga
”Vi ser med allvar på Bilprovningens uppgifter om att andelen godkända bussar i besiktningarna har sjunkit över tid. Men det innebär inte att bussarna är trafikfarliga eller att resenärer utsätts för risk”. Det säger Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund med anledning av de siffror som Bilprovningen presenterade på torsdagsmorgonen.
Bilprovningen: Brister hos varannan buss
Varannan tung buss har brister och utvecklingen går åt fel håll. På tre år har andelen tunga bussar med brister ökat med 12,5 procentenheter. Vanligast är anmärkningar på brandskydd följt av bromsar. Det visar Bilprovningens besiktningsstatistik för 2024.
Skärpta krav på vinterdäck och snökedjor
Tunga bussar och lastbilar ska i framtiden medföra snökedjor under perioden 1 november – 15 april. Det är ett av de skärpta krav på vinterdäck som regeringen vill införa i november. Regeringen går nu ut med två alternativa förslag när det gäller vinterdäck för olika fordon.
Bussförare dömd för dödsolycka
Föraren av en buss som var inblandad i en dödsolycka i maj i år har av Malmö Tingsrätt dömts för vållande till annans död. Olyckan inträffade i Ljunghusen i Skåne då en 74-årig man ledde sin cykel över ett obevakat övergångsställe och blev påkörd av en regionbuss. Kort efteråt avled mannen an sina skador.
Digitala staket får tummen upp från buss- och lastbilsförare
Hos buss- och lastbilsförare får geofencing, digitala staket, en bred acceptans. Hos allmänheten är engagemanget stort. Tekniken fungerar på det hela taget bra. Men effekterna på trafiken i stort märks inte. Det konstaterar VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, som i en rapport nu har utvärderat ett storskaligt försök med geofencing och hastighetssäkring i Enköping.
Digitala staket ökar trafiksäkerheten
Med geofencing, ”digitaka staket”, går det att minska risken för dödsfall eller allvarliga skador vid trafikolyckor med minst 50 procent. Under ett seminarium om trafiksäkerhet på tisdagen på Persontrafik berättade Jönköpings länstrafik och Vy Buss om ett lyckat försök med geofencing som har lett till en permanent satsning.
Dalarna: Trafikledare beordras ge förare defekta bussar
Larm som är aktiverat i en buss blockerar möjligheterna för förare i alla andra bussar som kör för Dalatrafik. Bussar som underkänts i besiktningen fortsätter att köras i hundratals mil. Det har P4 Dalarna avslöjat i en reportageserie. Nu rapporterar radiokanalen att högre chefer uppmanar trafikledare att låta bussförare köra bussar som egentligen borde vara på verkstad.
Östgötatrafiken reflekterar i höstmörkret
För att göra sina resenärer synligare i höstmörkret delar Östgötatrafiken nästa vecka ut 20 000 reflexer till kunderna. Mörkret ökar risken för olyckor, men många personer använder inte reflex trots att reflexer minskar olycksrisken.
Bussförare sköter sig bäst vid skolor
Hastighetsefterlevnaden utanför skolor blir allt bättre. Det visar en ny undersökning från Riksförbundet M Sverige. Närmare två tredjedelar av alla förare höll skyltad hastighet när de passerade skolor. Det är den högsta andelen som uppmätts under det senaste decenniet. Jämfört med personbil, taxi, lastbil sköter sig bussförarna bäst.
Ny generation säkerhetssytem på Mercedes och Setra
Om en dryg vecka, den 7 juli, skärps säkerhetskraven för alla nyregistrerade bussar. Då träder EU:s nya säkerhetsregler, GSR (General Safety Regulation) i kraft. De nya reglerna kräver att alla bussar som registreras efter detta datum måste vara utrustade med en rad olika system för förarstöd. Syftet är naturligtvis att ytterligare höja trafiksäkerheten. I samband med de nya reglerna lanserar Mercedes-Benz den sjätte generationen av sin Safety Coach.
Artiklar(RSS)