Känsla istället för ålder ska styra bussval

Istället för strikta ålderskrav på busar i upphandlad trafik ska bussarnas skick och hur de upplevs av resenärerna avgör vilka busar som får användas. Foto: Ulo Maasing-

Istället för att ställa strikta ålderskrav på bussar i upphandlad trafik ska nybusskänsla, alltså bussarnas skick, funktion och hur resenärerna upplever dem. Kollektivtrafikens avtalskommitté, KollA, har tagit fram en ny rekommendation för de bussar som används i upphandlad trafik.

Syftet är att bussar inte ska tvingas ur trafik i förtid. Det ger mindre miljöbelastning, lägre kostnader, ökad flexibilitet för företagen, bättre utnyttjade resurser utan att resenärerna upplever någon försämrad kvalitet. Den kan till och med kännas bättre, menar KollA.

– Dagens trafikavtal är tyvärr ofta utformade så att bussar tas ur trafik efter en fastställd maxålder oavsett busens faktiska skick. Det skapar ett kortsiktigt synsätt och underhållet riskerar att reduceras till ett minimum ju närmare bussen kommer sin tillåtna slutålder, säger Mikael Olsson, ordförande för KollA.

– I våra rekommendationer säger vi att målet bör vara att använda en buss så länge det går. Då lönar det sig att sköta underhållet noggrant och planera för insatser så att bussen upplevs som ny även efter ett antal år. Det är det som vi kallar för ”Nybusskänsla”.

KollA framhåller att med tydliga funktionskrav och systematisk uppföljning kan bussar användas under en större del av sin tekniska livslängd. Samtidigt får resenärerna en hög och jämn kvalitet.

Taggat som: Kollektivtrafikens Avtalskommitté, Mikael Olsson, upphandling