Parterna bakom testet med en självkörande buss i Sälenfjällen rapporterar om positiva erfarenheter. Foto: Malungs Kommun.
Testerna av en autonom, självkörande, buss i vintermiljö i avslutas idag, fredag. Den autonoma tekniken har fungerat bra, passagerarna är övervägande positiva och batterikapaciteten har räckt till, summerar parterna bakom testet.
– Testet visar på potentialen för autonom kollektivtrafik i vintermiljö. Samtidigt har vi redan lärt oss otroligt mycket både för att förbättra tekniken och för projektets operativa rutiner, säger projektledare Tiina Ohlsson från Malung-Sälens kommun.
Testerna inleddes i februari och har genomförts tillsammans med SkiStar, Sälen Buss och Högskolan Dalarna. Bussen är tillverkad av turkiska Karsan som också har levererat den självkörande buss som nu testas i Göteborg. Förarsystemet kommer från ett annat turkiskt företag, Adastec, och har anpassats för svenska vinterförhållanden.
Trafiken har rullat mellan Tandådalen och Hundfjället sedan Transportstyrelsen tidigare godkänt försöket och de säkerhetsarrangemang som krävs för att bussen ska få köras med passagerare.
Stabil funktion
De parter som deltagit i testet summerar erfarenheterna:
Självkörningsfunktionerna har fungerat stabilt i normalt vinterväglag. Batterikapaciteten har inte visat sig vara en begränsning för de planerade körningarna. Enstaka dagar har bussen kört till 95% i autonomt läge;
Områden för vidareutveckling gäller bland annat hur man ska hantera hinder i bussens väg, exempelvis felparkerade bilar liksom körning i dimma. Även laddinfrastrukturen behöver blir bättre.
Positiva passagerare
Passagerarnas reaktioner är övervägande positiva. Resenärerna har uppskattat möjligheten att prova framtidens mobilitet i ett destinationsområde.
– Testet visar att tekniken fungerar i fjällmiljö och att våra gäster känner sig trygga. För SkiStar är lösningar som gör det enklare att resa utan bil en viktig del av en hållbar gästresa. Den självkörande bussen är ett effektivt och attraktivt alternativ för att förflytta sig på destinationen, säger Jonas Edlund på SkiStar.
– Testet har gjort det möjligt för oss att ytterligare anpassa vårt system till de specifika förutsättningarna inom vinterturism. När vi nu fortsätter vår verksamhet i Idre tar vi med oss dessa lärdomar, säger Ali Peker, vd för Adastec.
Nästa vinter fortsätter testverksamheten i Idre. Målet är att skapa skalbara och säkra lösningar för autonom kollektivtrafik i besöksregioner och i landsbygdstrafik.
Artiklar(RSS)
”Självkörningsfunktionerna har fungerat stabilt i normalt vinterväglag”. Ingår snöstorm i normalt vinterväglag? Snöstorm är ju normalt, men kanske inte för AI? Underkylt regn, svartis, inga problem heller för det är normalt?
Även om jag är skeptisk måste jag säga att det är imponerande att kunna köra i vintermiljö, även utan snöstorm.
Jag har varit i Sälen. Det är inga kaliforniska asfaltvägar där.
Vi får väl se om det fortsätter fungera. Tyvärr är privata aktörer lite bättre på att utvärdera dessa tekniker än kommuner och landsting.