Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Östersund: Mångmiljonsatsning på busslänk kan stoppas

Den andra etappen av Östersundslänken var tänkt att bland annat passera Östersunds sjukhus. Nu kan hela projektet komma att stoppas. Bild: Östersunds kommun.

Det ambitiösa projektet med en kollektivtrafiklänk genom Östersund, Östersundslänken, kan komma att stoppas. Om det sker går Östersunds kommun miste om drygat 50 miljoner kronor i statligt bidrag. Första etappen av Östersundslänken är klar, men nu vill kommunens tekniska förvaltning slå till bromsarna för den andra etappen, rapporterar Östersunds-Posten, ÖP.

Östersundslänken är ett projekt som syftar till att skapa en kollektivtrafiklänk genom centrala Östersund. Målet är att skapa en enkel och snabb kollektivtrafik som lockar bilister att tabussen istället.

Men enligt den tekniska förvaltningen kommer de redan nu besvärliga trafikproblemen i centrala Östersund istället att förvärras om all busstrafik som planerat koncentreras till två av gatorna i länken, Kyrkgatan och i synnerhet Gränsgatan.

Framkomligheten blir alldeles för dålig, både för bussarna och för annan trafik, varnar förvaltningen. Dessutom är en planerad hållplats alldeles för underdimensionerad. En konsultutredning varnar också för att en planerad lösning vid en knutpunkt skaparproblem med dålig sikt för såväl bussförare som fotgängare. Dessutom underkänner fackförbundet Kommunal den tänkta lösningen vid busstorget eftersom man bedömer att den för farlig för bussförarna när de ska lasta i och ur bagage.

Om utbyggnaden av länken pausas riskerar Östersund att förlora 54 miljoner kronor av ett utlovat statligt stöd på 80 miljoner.

– Men det är ju fel att bygga någonting som vi faktiskt inte kan använda på ett bra sätt, säger Magnus Rönnerfjäll (C), ordförande i tekniska nämnden i Östersund till ÖP.

Taggat som: , , ,

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig om hur din kommentarsdata bearbetas.

© 2026 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)