Transdev har flera trafikavtal med SL. Bland annat kör företaget busstrafiken mellan Stockholm och Norrtälje. Foto: Ulo Maasing.
SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, har stämts på 60 miljoner kronor av trafikföretaget Transdev. Transdev vill ha kompensation för det minskade resandet i SL-trafiken efter pandemin. Transdev hävdar att ersättningen från SL enligt trafikavtalet mellan parterna delvis baseras på antalet resenärer. Och eftersom resenärerna är betydligt färre nu än innan pandemin tappar Transdev betydande intäkter, rapporterar lokaltidningen Mitti.
Enligt tidningen vill Transdev ha 60 miljoner kronor i kompensation för de resenärer som har uteblivit men som Transdev anser att man har rätt till enligt sitt avtal med SL.
SL säger dock nej till att betala och hävdar att ett trafikföretag måste räkna med sådana risker som det gäller här. Dessutom menar SL att Transdevs beräkningar är fullständigt felaktiga, eller, som SL skriver: ”optimistiska spekulationer i en alternativ verklighet”.
Mer pengar
Transdev flaggar också för att man kommer att kräva mer pengar från SL och skriver att ”Effekterna av pandemin kommer att hålla i sig i flera år framöver vilket innebär att Transdevs rätt till justerad ersättning kommer att gälla under motsvarande tid”.
Företaget hävdar dessutom att andra bussoperatörer i Storstockholm också har begärt kompensation på motsvarande sätt som Transdev. Det betyder att om SL skulle förlora i domstol riskerar man att bli tvingade att betala ut ersättningar på hundratals miljoner kronor, kanske mer.
Till Mitti säger Transdev också att man kan dra sig ur verksamheten i Storstockholm om SL skulle vinna i domstol. ”Då har vi svårt att se de affärsmässiga förutsättningarna att fortsätta vårt åtagande”, skriver Transdev till tidningen. Transdev har idag tre trafikavtal med SL.
I april tar tingsrätten upp Transdevs stämning.
Dömt till skadestånd
Den gångna veckan dömdes SL att betala tio miljoner kronor i konkurrensskadeavgift till Konkurrensverket. Förvaltningsrätten i Stockholm att SL hade gjort en otillåten direktupphandling i samband med den problemtyngda utbyggnaden av tvärbanan i Stockholm till Kista.
Utan ledningens kännedom skrev tjänstemän på SL på betalningsgarantier om cirka 200 miljoner kronor till ett antal entreprenörer för utbyggnaden av banan.
I höstas beslutade förvaltningsrätten att SL inte fick betala ut pengarna, men SL-styrelsen beslöt den 11 februari att ge klartecken till utbetalningarna.
Och nu kräver allts domstolen att SL betalar maximala tio miljoner kronor i böter till Konkurrensverket.
Artiklar(RSS)
Pandemin kan väl ses som force majeure? En juridisk term för övermäktiga eller obemästerliga krafter, oväntade eller oförutsägbara händelser och effekter som inte kan hanteras på sedvanligt vis, vilka förhindrar någon att göra vad den föresatt sig eller förbundit sig till, i synnerhet vad som ankommer någon att göra enligt rättsligt bindande avtal.
Eller så letar bussbranschen nu efter ett kryphål att ta sig ur ett alldeles för dåligt anbud som man lagt? Varje halmstrå räknas?
Om det varit tvärtom,resandet hade haft en ökning som ingen kunnat ana. En dubblering kanske ännu större, intäkterna flödar in till bussföretagen. Hur reagerar bussbranchen då om SL aviserar en sänkning av ersättningarna eller att avtalen måste skrivas om för att deras budget sprängs.