Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Trafikförvaltningen i Region Stockholm’

SL: ”Låt ordningsvakter bötfälla tjuvåkare”

Ordningsvakterna i kollektivtrafiken behöver utökade befogenheter, fler verktyg och rätt utbildning. Det hävdar SL, trafikförvaltningen i Region Stockholm, i sitt remissvar om den nya ordningsvaktslagen. Bland annat vill SL att ordningsvakter ska kunna bötfälla för tjuvåkning och nedskräpning. SL vill också utöka ordningsvakternas befogenheter när det gäller kroppsvisitering.

Stombussar står stilla en fjärdedel av tiden

De blå stombussarna i Stockholms innerstad står stilla under en fjärdedel av den totala körtiden. Antingen står bussarna vid hållplats eller så har de fastnat i trafiken. Ändå har hållplatstiderna minskat något därför att pandemin har medfört ett minskat resande och därmed färre påstigande. För att säkra god framkomlighet för alla stombussar skulle det krävas investeringar på 2,5 miljarder, men hittills har bara 208 miljoner investerats. Det konstaterar Trafikförvaltningen i Region Stockholm i sin senaste analys av stombusstrafiken i Storstockholm, Stombussrapport 2020.

”Regioner har förlorat kontrollen över konsulterna”

Konkurrensen sätts ur spel och regionerna har förlorat kontrollen. Det hävdar Innovationsföretagen mot bakgrund av en ny undersökning som organisationen har gjort. Den visar att så kallade konsultmäklare fortsätter öka dramatiskt inom offentliga upphandlingar. Enbart SL i Storstockholm har spenderat 1,5 miljarder kronor på en enda konsultmäklare i fjol.

Hon ska leda kollektivtrafiken i Region Uppsala

Till ny trafikdirektör i Region Uppsala har utsetts Karin Svingby. Hon är idag avdelningschef inom trafikförvaltningen i Region Stockholm. Karin Svingby efterträder Johan Wadman som trafikdirektör och tillträder sin tjänst den 1 oktober. I sin nya befattning ska Karin Svingby leda utvecklingen av kollektivtrafiken i regionen.

SL: Skyddsglas för bussförare ger inte fler tillbud (uppdaterad)

Skyddsglas vid förarplatsen på bussarna har inte ökat olycksrisken. Det konstaterar SL, det vill säga Trafikförvaltningen vid Region Stockholm, i två skrivelser till politikerna i regionens trafiknämnd. Där uppger SL-chefen David Lagneholm också att en intern undersökning som en stor operatör har gjort bland bussförarna har påvisat att en stor majoritet av dessa ansåg skyddsglasen vara en bra lösning.

SL: Var femte resenär borta 2022

Effekterna av covid-19-pandemin på kollektivtrafiken kommer att hålla i sig även när restriktionerna har hävts. Det bedömer SL, dvs Trafikförvaltningen i Region Stockholm, som nu har presenterat sin lista med förslag på ändringar i kollektivtrafiken i Storstockholm från tidtabellsskiftet i december i år. Bland annat föreslås en hel del indragningar av kvälls- och nattrafik på en rad busslinjer.

Artificiell intelligens ska minska trängsel på bussen

Ett nytt pilotförsök för att minska trängsel på ombord på bussarna ska starta i Södertälje. Tekniken bygger på AI, det vill säga artificiell intelligens, och har utvecklats för att minimera risken för trängsel för resenärerna. SL i Storstockholm blir först i landet med att använda tekniken som också andra regioner kan få tillgång till.

Miljardavtal drar ut på tiden

Det mångmiljardavtal som SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, i början av sommaren tilldelade Transdev dröjer med att förverkligas. På tisdag nästa vecka väntas politikerna i trafiknämnden i Region Stockholm fatta beslut om att de nuvarande operatörerna får fortsätta att köra trafiken i maximalt ytterligare två år. Anledningen är att jätteupphandlingens samtliga trafikpaket har överklagats, och domstolen har ännu inte sagt sitt.

”Tufft för SL-trafiken även 2021”

2020 är det tuffaste året i SL:s historia. Ett lika tufft år är att vänta. Kollektivtrafiken i Stockholm beräknas förlora över 3,5 miljarder kronor i biljettintäkter bara i år och pandemiplankningen i kollektivtrafiken saknar motstycke. Nästa år väntar ett intäktsfall på 2,2 miljarder i SL-trafiken. Och vi vet inte när, om eller hur staten är villiga att kompensera kollektivtrafiken för sin samhällsinsats. Tuffa tag väntar fuskare, biljettpriserna höjs, konsulterna blir färre och en rad åtgärder sätts in för att säkra intäkterna. Det skriver trafikregionrådet Kristoffer Tamsons (M) i Region Stockholm i samband med att den blågröna koalitionen i regionen nu har presenterat sin budget för 2021.

Biljettkontrollerna tillbaka i SL-trafiken

Från och med onsdagen den 29 juli återupptas de ordinarie biljettkontrollerna i SL-trafiken i Storstockholm. Det kommer att ske genom utpasseringskontroller på bussar och lokalbana. Den som inte kan uppvisa giltig biljett kommer att få betala en tilläggsavgift. Sedan SL upphörde med systematiska biljettkontroller i april har gratisåkandet varit omfattande, framför allt på bussar och lokalbanor. Många har passat på att resa utan biljett. Tillsammans med minskat resande på grund av coronapandemin innebär det att SL förlorar biljettintäkter på cirka 100 miljoner kronor i veckan.

© 2021 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)