Hållplats på den BRT-liknandeCitylinjen i Örebro. Foto: Fredrik Kellen, Örebro kommun.
I december infördes ett nytt linjenät för stadsbussarna i Örebro. Turerna blev tätare men linjenätet glesare. Men det fick inte fler att ta bussen. Istället har resandet med Örebros stadsbussar minskat. ”Hade vi inte gjort om linjenätet hade resandet minskat ännu mer”, säger Fredrik Eliasson, kollektivtrafikchef i Region Örebro län till Nerikes Allehanda. Och snabbusslinjen Citylinjen har varit framgångsrik – annars hade den totala nedgången varit större.
Den utvärdering som har gjorts ett halvår efter den största ändringen på många år av stadsbusstrafiken i Örebro innebar bland annat glesare linjenät men tätare turer genom en omfördelning av resurserna, inte ökade resurser till kollektivtrafiken.
I det gamla linjenätet gick flera linjer till samma stadsdel. I det nya linjenätet ersattes dessa med en linje, som i stället går oftare.
Det nya linjenätet har inneburit i genomsnitt sex procent kortare restider, bättre punktlighet för busstrafiken och färre fullsatta bussar. Men också att en del resenärer har fått längre till busshållplatsen. I det gamla linjenätet hade 19 Örebroare av 20 högst 400 meter att gå till hållplatsen. Nu är det 18 av 20.
Enligt utvärderingen har resandet minskat med tre procent. På den nya, BRT-liknande Citylinjen har resandet ökat. Redan i början av året visade det sig att resandet med den då färdiga delsträckan av Citylinjen hade resandet ökat med femton procent, jämfört med den tidigare vanliga stadsbusstrafik som betjänade trafikområdet.
– Om vi inte hade gjort om linjenätet i Örebro hade resandet minskat ännu mer, kanske med fem-sex procent istället. Det är vad som skett med kollektivtrafiken generellt, säger Fredrik Eliasson till Nerikes Allehanda.
Enligt Länstrafiken Örebro minskade resandet i busstrafiken i hela länet med 4 – 5 procent under förra året, både när det gäller stadstrafik, regionlinjer, landsbygdslinjer och expressbusslinjer.
Artiklar(RSS)
Hej
Jättetråkig med ny tider och nybuslinjer. Svårt för gammal nå till bussen.
Det är dyrt att åka buss. Tur o retur 62 kr o biljetten gäller endast en timme. Förr var det 3 timmar. Många har det ekonomiskt tufft idag. Jag har ej råd att åka så ofta som jag skulle önska.
Nej Fredrik, jag med flera håller inte med dig.
Många gånger har jag pratat med andra som väntar på bussen angående detta nya nät & busstider vi har fått.
Flera menar att det istället blivit svårare att ta sig hem, att tider inte passar in för att kunna vara ute & därför har flera valt andra sätt att resa.
Senast i fredagskväll (15 augusti) stod en grupp & pratade om detta.
Det är faktiskt ni från #Länstrafiken som gjort det mer svåråtkomligt, dåligt med avgångar, ej passande med att ta sig hem…
Resenärer har istället blivit irriterande & tröttnat på er!
En man sa: ”Bussarna ska ju gå så pass ofta att människor ser fördelar med dem än annat ressätt men istället har de glest mellan avgångar så folk har svårt att åka när de vill. En del har fått det lite bättre andra har fått det mycket sämre. Detta kommer drabba Länstrafiken som hugger sig i ryggen”.
Flera höll med.
Exempel buss till Brickebacken på helger, man hinner ju inte avsluta utekvällen innan sista bussen redan gått.
Uteställen stänger kl 2 & bussen hem går kl 0202. Hur ska man ens hinna?
Eller behövde det ens sluta med att de som fick gå blev skadade pga att det var långt & tufft att gå för en äldre att ta sig hem då de inte visste att sista bussen inte gick hela vägen hem?!
Möjlighet att ta sig hem gör att fler hellre stanna hemma eller skaffa sig andra färdmedel & ni förlorar helt på det.
Ni kunde gott låtit buss 2 köra till Brickebacken också, det rör sig om ca 5 hållplatser.
Ni kunde dessutom låtit buss 1 stanna vid Alla Hållplatser som buss 2 stannar vid, nu får Sjuka / Skadade Resenärer gå 100 m för att ta sig till USÖ!
För en som är sjuk, lever med värk, har skada eller är äldre så blir detta jättesvårt!
Nä, Fredrik Eliasson du har nog fattat helt fel.
Gör om – Gör rätt!
PS ALLA SOM DRABBAS in & klaga till Länstrafiken, de behöver få höra & veta vart de behöver ändra. Tillsammans kan vi göra det bättre DS
//Starlight (från FB)
Jag tog körkort istället när ni tog bort 3 timmars biljetten så Jag har nästan slutat med att åka buss för att det blev för dyrt. Jag blev så arg och frustrerad, jag som alltid har promotat Stadsbussen men när ni tog bort 3 timmars biljetten så blev ddt för dyrt för min familj att åka buss och dey blev mycket billigare att välja bilen!!!??? Sjukt tycker jag!Vi, jag och mina 2 barn ville åka ifrån Vivalla centrum till Karslund till ridskolan. Om vi ville mellanlanda och äta på stan så skulle det kosta oss ca 150 kr bara för bussbiljetterna, eftersom vi behövde köpa 3st familjebiljetter för att klara av det. En biljett dit och 2 biljetter hem. Det säger sig självt att det blev minst 100 kr billigare per gång att ta bilen dit och hem. Vi åkte en till 3 ggr i veckan då min dotter tog ridlektioner då. Jag blev så arg och upprörd på Länstrafiken då jag tycker att det är ett mycket miljövänligare alternativ att välja bussen men det säger sig självt att det blev ekonomiskt ohållbart då jag är sjukpensionär med låg inkomst. Skärpning Länstrafiken och inför åtminstone 3 timmars biljetten åtminstone så det blir ekonmiskt hållbart att välja bussen igen!!!
Ta tillbaka 3-timmarsbiljetten. Förut hann man göra ett eller två ärenden på stan. Om jag och min man ska åka båda är det billigare att åka bil och fet är ju inte meningen.
Är det förvånande att resandet har minskat? Folk som tidigare tog buss från landsbygden in till Örebro kan inte längre göra det, eftersom alla linjer i landsbygden lagts ner i förmån för Örebros stadsnät. Så de som tidigare tog bussen för att shoppa, gå ut eller nu vad man vill göra i Örebro hittar andra färdmedel idag.
Kollektivtrafik ska vi åka men när det planeras för utökade stadsbussar så kan inte landbygdsbor åka längre. Hur tänkte man här egentligen?