Kalmar Länstrafik, KLT, avgjorde på tisdagen sin stora upphandling av skolskjuts, serviceresor och linjetrafik med trafikstart i augusti 2027. Totalt gällde upphandlingen trafik med över 380 fordonsomlopp. Största vinnare är bussföretaget Bergkvara som bland annat har tilldelats stadstrafiken i Kalmar där all trafik i framtiden ska köras med elbussar. Även stadstrafiken i Västervik och Oskarshamn blir helt elektrifierad. Övrig busstrafik i länet kommer att köras på 100 procent förnybara drivmedel.
Kalmar Länstrafik fattade på tisdagen tilldelningsbeslut i sin stora upphandling av all trafik i länet, utom tåg. Foto: KLT.
KLT:s upphandling omfattar all linjelagd kollektivtrafik, skolskjuts och anropsstyrd trafik i hela Kalmar län. Avtalstiden är på tio år med ett värde på cirka 650 miljoner kronor per år. Åtta företag har tilldelats uppdraget att utföra trafiken i det nya avtalet. Upphandlingen var uppdelad i 35 trafikpaket av varierande storlek, från fyra till 61 fordon.
Totalt var det 19 företag som lämnade anbud i upphandlingen. KLT valde de företag som lämnade det ekonomiskt mest fördelaktiga anbudet och där samtliga kvalificeringskrav har uppfyllts.
– Det här är Region Kalmar läns största upphandling och det är glädjande att många företag har lämnat anbud. Stor konkurrens leder till mer genomarbetade och fördelaktiga anbud. Upphandlingen kommer att gynna hela länet: från Region Kalmar län och samtliga kommuner, till länets skattebetalare och resenärer, säger Jesper Zetterström, upphandlingschef på Region Kalmar län.
– Vi har ställt fler nya hållbarhets-, trygghets- och kvalitetskrav i trafikupphandlingen som vi hoppas ska ge en mer positiv upplevelse för resenärerna. Exempelvis minskar elbussarna utsläppen och bullret i våra större städer samtidigt som att resenärerna får en mer behaglig resa säger Mattias Ask, trafikdirektör på Kalmar länstrafik.
Bergkvara vann åtta av trafikpaketen och har tilldelats trafik i Kalmar, Borgholm, Mörbylånga och Torsås kommun, vilket motsvarar ungefär samma trafikvolym jämfört med nuvarande trafikuppdrag. Bergkvaras pris för de åtta paketen är 293,6 miljoner kronor/år.
– Vi är mycket glada över dagens tilldelningsbeslut. Det innebär att våra medarbetare får fortsätta göra det som de gör bäst – att leverera en högkvalitativ kollektivtrafik och skolskjutstrafik i Kalmar län, säger Per Thorsell, vd och koncernchef på Bergkvara.
Ett annat företag som tilldelats trafik är Busspecialisten i Småland som har vunnit sex trafikpaket om sammanlagt 48 fordon med ett sammanlagt årligt avtalspris på 52 miljoner kronor/år.
Nöjd. Busspecialistens vd Anders Tegvall.
– Vår etablering i Kalmar län är ett naturligt steg i Busspecialistens tillväxtresa och ligger helt i linje med vår långsiktiga plan.
– Vi ser fram emot att samarbeta med Kalmar Länstrafik och att tillsammans med de förare som idag arbetar i trafiken skapa en trygg och kvalitativ verksamhet för resenärerna, säger Busspecialistens vd Anders Tegvall.
Övriga företag som har tilldelats trafik är:
Nilsbuss (9 paket, 82 fordon, avtalspris 88,8 milj kr/år)
Bivab (tre paket, 27 fordon, avtalspris 22 milj kr/år)
Vy Buss (fem paket, 80 fordon, avtalspris 225,4 milj kr/år)
GoAhead (ett paket, 10 fordon, avtalspris 8,6 milj kr/år)
Vikbolandets Taxi (ett paket, 8 fordon, avtalspris 4 milj kr/år)
Stegos Begagnade Bildelar (ett paket, fem fordon, avtalspris 3,4 milj kr/år)
Avtalsspärr råder till och med den 24 oktober. dessutom pågår en överprövning hos Kammarrätten som ännu inte har fattat något beslut. Även det beslutet måste inväntas av KLT.
Bakgrunden är att två anbudsgivare har begärt att hela upphandlingen ska överprövas. Det är taxiföretagen Oskarshamns Taxi och Västerviks Taxi som anser att KLT:s krav på större fordon i upphandlingen innebär att mindre taxiföretag inte kan delta i konkurrensen utan riskerar att slås ut. Förvaltningsrätten gick på KLT:s linje. De båda taxiföretagen begärde därför överprövning hos Kammarrätten i Jönköping. För att Kammarrätten ska ta upp ärendet krävs det att domstolen beviljar ett så kallat prövningstillstånd. Det är den processen som KLT nu måste vänta ut.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar