Göta Hovrätt har fastställt en fängelsedom för en bussförare som somnade under färd och körde i diket. En person omkom vid olyckan. Foto: Sveriges Domstolar.
Föraren av en dubbeldäckare som i juni 2023 gick av vägen och la sig i ett dike döms av Göta Hovrätt till fängelse i ett år och två månader för vållande till annans död och grov vårdslöshet i trafik för att ha somnat bakom ratten, rapporterar Dagens Nyheter. Därmed fastställer hovrätten en tidigare dom i tingsrätten.
Olyckan inträffade den 7 juni 2023 när en av Östgötatrafikens bussar gick av vägen utanför Grebo, mellan Linköping och Åtvidaberg. Vid olyckan omkom en man i 60-årsåldern som var en av sex resenärer i bussen.
Bussföraren åtalades och fälldes av tingsrätten för grov vårdslöshet i trafik och grovt vållande till annans död. Nu har Göta Hovrätt fastställt tingsrättens dom på ett år och två månaders fängelse för bussföraren. Åklagaren yrkade på ett strängare straff.
Under utredningen gick polisen igenom de åtta övervakningskamerorna på bussen. En av kamerorna visar när föraren kliar sig i ögonen, gäspar stort flera gånger och även nickar till minuterna före olyckan. Lite senare sluter föraren ögonen och sitter helt still, men vaknar plötsligt till när bussen är på väg mot diket.
Till polisen säger föraren att han är pollenallergiker och därför har kliat sig i ögonen. Föraren uppger också att han sovit gott på natten innan han började sin tjänst vid 4.30-tiden på morgonen den 7 juni.
Tingsrätten dömde bussföraren därför att han kört bussen trots att han var uttröttad. Därmed tog han medvetet risker. Göta hovrätt går på samma linje och skriver i sin dom att föraren inte har vidtagit de åtgärder som varit nödvändiga. Istället har han bara fortsatt att köra.
Artiklar(RSS)
Det är oroande att det händer flera olyckor där bussförare har haft hälsoproblem eller somnat bakom ratten. Vem bär egentligen det verkliga ansvaret – föraren själv, arbetsgivaren eller de som tillåter så långa arbetspass på upp till 13,5 timmar? Det verkar som att systemet inte alltid tar tillräcklig hänsyn till förarnas hälsa och säkerheten för passagerarna. Detta visar på behovet av striktare regler, bättre kontroll och ett ansvarstagande från både arbetsgivare och myndigheter för att förebygga liknande tragedier.