Loading ...Internationellt 
Elbuss sparar miljonbelopp – lönsam efter 7,3 år
Kostnaderna för elbuss som körs 36 500 kilometer om året och används i tolv år är lägre än för en buss som körs på fossila drivmedel. Körs bussen istället 60 000 kilometer om året spar bussföretaget in miljonbelopp på varje buss. Brytpunkten då elbussen blir billigare än dieselbussen inträffar efter 7,3 år. Det konstateras i en analys som har gjorts på uppdrag av de båda norska branschorganisationerna inom kollektivtrafik, NHO Transport och Kollektivtrafikkforeningen, det vill säga motsvarigheterna till Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik.
KONTAKT – Internationella elbussnyheter i urval
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa men ibland även med utblick till andra delar av världen. Den här gången: Mer vätgasdrivet för Solaris; Vinnaren i kinesisk elbussexport.
Fortsatt pressat för krisande busstillverkare
Bättre, men fortsatt stora förluster. Det är fortsatt tungt för holländska Ebusco som för bara några år sedan hade ambitionen att med dunder och brak etablera sig på en europeiska marknaden för elbussar. Nu går Ebusco igenom en förändring där själva busstillverkningen sker i Kina medan utvecklingsarbetet sker i Deurne, Nederländerna. Under 2025 levererade Ebusco blygsamma 123 bussar enligt den verksamhetsberättelse som företaget nu har presenterat.
Kraftigt uppåt för bussarna i Europa
Bussmarknaden i Europa ökade kraftigt under första kvartalet. Totalt såldes 10 964 bussar i EU under årets första tre månader. Det är en ökning med 24,5 procent jämfört med samma tid i fjol, rapporterar de europeiska fordonstillverkarnas branschorganisation ACEA. Elbussarna ökade med 36 procent.
Fler bussar och ökad lönsamhet för MAN
Busstillverkaren MAN, som liksom Scania igår i Traton, rapporterar i sin kvartalsrapport på onsdagen om en ökad bussförsäljning och förbättrad lönsamhet. Liksom för Scania utgör bussverksamheten endast en mindre del av företagets produktion där lastbilarna dominerar stort.
MAN utvecklar självkörande elbuss för stadstrafik
Busstillverkaren MAN ska tillsammans med lokaltrafiken i München genomföra omfattande prov med en självkörande buss i stadstrafiken i München. Under flera månader har bussen testats på MAN:s egen testbana. I höst ska bussen ut på storstaden Münchens gator. ”Ett viktigt steg mot automatiserad mobilitet i städerna”, säger Barbaros Oktay, chef för bussverksamheten vid MAN Truck & Bus. Siktet är inställt på att inom tio år kunna leverera självkörande stadsbussar.
Flixresenärer sparade in 1,5 miljoner ton koldioxid
Förra året sparade resenärer med den internationella expressbussjätten FlixBus in utsläpp av 1,5 miljoner ton koldioxid, jämfört med om de skulle ha rest med bil eller flyg. Det konstaterar Flix i sin hållbarhetsrapport för 2025 som företaget nu har presenterat.
Scania kan tappa miljardorder till statligt kinesiskt företag – EU finansierar
Busstillverkaren Scania riskerar att gå miste om en order på 320 miljoner euro, 3,4 miljarder kronor, i en upphandling av naturgasbussar till den afrikanska staten Senegal. Detta sedan ett statligt kinesiskt företag, CRRC, i upphandlingen lagt ett anbud som ligger på mindre än hälften av Scanias och det som ett annat kinesiskt företag, King Long, har lagt. CRRC är kraftigt subventionerat av den kinesiska staten. Det avslöjar nyhetssajten Euractiv som är specialiserad på att bevaka EU och EU-frågor. Euractiv hänvisar till interna dokument som nyhetssajten har tagit del av.
Carrus Delta i nytt samarbete om Volvobussar
Den finska busstillverkaren Carrus Delta har tecknat ett långsiktigt samarbetsavtal med Valmet Automotive om serieproduktion av busskarosser. Valmet ska i sin fabrik i Nystad tillverka karosser till enplansbussar från Volvo. De första bussarna ska vara färdiga i slutet av det här året. Samarbetet mellan Carrus och Valmet innebär att Carrus produktionskapacitet för Volvobussar ökar ytterligare.
Turkiska Otokar siktar på Norden: ”Stor potential”
”Vi ser en stor potential i Norden och Tyskland”, säger Kerem Erman. Han är chef för buss- och lastbilsverksamheten vid Turkiets största busstillverkare, Otokar. Företaget har de senaste åren ökat sin produktionskapacitet kraftigt – idag kan man producera 6 000 bussar om året med ett enda skift. En övergång till flerskift skulle innebära en flerdubblad kapacitet, närmare 20 000 enheter om året. Vi har besökt Otokar i Sakarya vid Svarta havskusten i nordvästra Turkiet.