Loading ...Internationellt 
Carrus Delta i nytt samarbete om Volvobussar
Den finska busstillverkaren Carrus Delta har tecknat ett långsiktigt samarbetsavtal med Valmet Automotive om serieproduktion av busskarosser. Valmet ska i sin fabrik i Nystad tillverka karosser till enplansbussar från Volvo. De första bussarna ska vara färdiga i slutet av det här året. Samarbetet mellan Carrus och Valmet innebär att Carrus produktionskapacitet för Volvobussar ökar ytterligare.
Turkiska Otokar siktar på Norden: ”Stor potential”
”Vi ser en stor potential i Norden och Tyskland”, säger Kerem Erman. Han är chef för buss- och lastbilsverksamheten vid Turkiets största busstillverkare, Otokar. Företaget har de senaste åren ökat sin produktionskapacitet kraftigt – idag kan man producera 6 000 bussar om året med ett enda skift. En övergång till flerskift skulle innebära en flerdubblad kapacitet, närmare 20 000 enheter om året. Vi har besökt Otokar i Sakarya vid Svarta havskusten i nordvästra Turkiet.
Starkt år för minibusstillverkare
Den spanska mini- och midibusspåbyggaren Indcar hade ett starkt år i fjol, rapporterar företaget. Företagets försäljning uppgick till 67 miljoner euro, cirka 715 miljoner kronor och produktionen uppgick till 555 enheter.
Busstorget: Lägre driftskostnader men många utmaningar med eldrivna turistbussar i Norge
Skeptiska förare och brist på laddplatser men låga driftskostnader jämfört med dieselbussar. För det norska bussföretaget HMK har satsningen på batteridrivna turistbussar varit nödvändig för att kunna lämna anbud på beställningstrafik för Oslo kommun. Idag kör de främst i stadstrafik men målet är att kunna köra upp till 75 mil på en laddning. På Busstorget i Tylösand presenterade företaget sina erfarenheter av elbussar i turist- och beställningstrafik.
Eldriven turistbuss på gång från Daimler Buses
Daimler Buses, där Setra och Mercedes-Benz bussar ingår, har nu aviserat att man inom kort kommer att börja testa en första, batteridriven Setra turistbuss. Testbussen är baserad på en konventionell, 13,1 meter lång, treaxlig Setra 516 HD. Utvecklingen av bussen stöds av den tyska regeringen med 4,8 miljoner euro, cirka 50 miljoner kronor.
Bus2Bus: Växande bussmässa i Berlin
När den nya tyska bussmässan Bus2Bus ägde rum för första gången för tio år sedan var det en rätt blygsam tillställning. Men årets mässa, den femte i ordningen, var ett starkt arrangemang med omkring 60 bussar i olika storlek och ett imponerande seminarie- och konferensprogram med över 100 sessioner. Bussmagasinet var på plats och summerar årets mässa som hölls under onsdagen och torsdagen den gångna veckan.
Viking Line: Snabb ökning av asiatiska resenärer
Allt fler långväga resenärer reser med Viking Lines fem fartyg på Östersjön. I fjol kom 16 procent av resenärerna från andra länder än Sverige, Finland och Estland. Antalet resenärer från Asien ökar snabbt, rapporterar rederiet som räknar med en fortsatt tillväxt av resenärer från Centraleuropa och Asien de närmaste åren. Förra året reste totalt 4,6 miljoner resenärer med Viking Line.
Milstolpe i New York för Volvodotter
Volvo Bussars kanadensiska dotterbolag Prevost passerar i år en verklig milstolpe i New York. Under året kommer Prevost att leverera sin tusende förortsbuss till lokaltrafiken i New York City, MTA.
Storbritannien: Turistbussen ska in i samhällsplaneringen
Alla kommunala och regionala transportmyndigheter i Storbritannien måste nu beakta turist- och långfärdsbussars behov i sin trafikplanering. Kravet infördes av labourregeringen i London i början av april efter påtryckningar från den brittiska bussbranschens organisation CPT, Confederation of Passenger Transport. Skyldigheten gäller hela spektrat, från att bedöma behoven till att säkerställa tillräckligt med lämpliga parkeringsplatser, på- och avstigningsplatser samt tillgänglighet.
Föraren lämnar ratten – grönt i Norge för buss utan säkerhetsförare
För första gången i Norden, troligen i Europa, blir det nu grönt ljus för trafik med en självkörande buss med passagerare ombord men utan säkerhetsförare. Efter fyra års tester har nu den självkörande, autonoma, bussen i norska Stavanger fått tillstånd från myndigheten Statens vegvesen att köra helt förarlöst. Hittills har det krävts en säkerhetsförare som kan ingripa om tekniken skulle fallera på något sätt. Nu flyttar föraren från platsen bakom ratten till en passagerarstol.