Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘EU’

Klart med EU-direktiv om rena fordon

Europaparlamentet har nu röstat igenom det nya EU-förslaget till direktiv om rena fordon, Clean Vehicle Directive, CVD II. Positivt, och en klar förbättring jämfört med det ursprungliga förslaget, säger Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund. Sedan direktivet nu har passerat Europaparlamentet återstår det endast för ministerrådet att fastställa direktivet.

Lamt om transporter i EU

Kraftfulla uttalanden och tydliga ställningstaganden lyste med sin frånvaro när Transportföretagen på tisdagskvällen arrangerade ett mingel med nuvarande och kanske blivande EU-parlamentariker. Bakgrunden till minglet var det stundande valet till EU-parlamentet. Representanter för samtliga svenska partier utom Moderaterna och Feministiskt initiativ deltog. Mest tog de upp järnvägsfrågor. Transportföretagens vd Mattias Dahl hade fått förhinder – han fick det istället hett om öronen på ett annat möte i samma hus.

Besvikelse över EU-beslut om kör- och vilotidsregler

EU-parlamentets beslut om kör- och vilotidsregler för vägtransporter är en besvikelse när det gäller reglerna för persontrafik. Det menar den internationella vägtransportunionen, IRU, och får medhåll av Sveriges Bussföretag. Europaparlamentet klubbade i förra veckan det så kallade Mobilitetspaket 1 som reglerar bland annat yrkesförares kör- och vilotider.

Bussexplosionen: Gasbussars säkerhet i EU

Säkerheten kring gasbussar tas idag upp av infrastrukturminister Tomas Eneroth(S) i EU- Det sker när han idag träffar EU:s transportkommissionär Violeta Bulc som i EU-kommissionen har ansvar fr frågor kring transporter och infrastruktur.

Nya EU-krav för ökad trafiksäkerhet

Skärpta krav när det gäller utrustning för att öka trafiksäkerheten för bilar, bussar och lastbilar ska införas i hela EU år 2022 enligt ett beslut i EU-kommissionen på tisdagen. Bland annat skärps kraven på förarstöd i bussar och lastbilar. Likaså ska en ”svart låda” finnas i alla fordon, ungefär som i flygplan. ”Lådan” ska registrera färddata som kan analyseras om en olycka inträffar. För bussar och lastbilar ställs krav på utrustning som eliminerar den döda vinkeln och förbättrar förarens sikt.

Öppning för biodrivmedel i nytt EU-direktiv

Den laddade frågan om biodrivmedel, och i så vall vilka, som ska tillåtas inom EU i framtiden har nu tagit ett steg framåt. I den så kallade trilogiförhandlingen mellan EU-kommissionen, EU-parlamentet och EU:s ministerråd har man landat i en principiell överenskommelse när det gäller nya direktiv om gröna fordon, det vill säga fossilfria och energieffektiva fordon (Clean Vehicke Directive).

EU förbereder standard för batterier

EU-kommissionen vill just nu ha in synpunkter på en gemensam europeisk standard, bland annat för batterier i elbussar. Förra året antog EU-kommissionen en strategisk handlingsplan som siktar till att säkra att batterier som utvecklas och används i Europa är säkra, effektiva och följer miljömässiga och sociala standarder för tillverkning, användning och destruktion.

Tysk leder kollektivtrafikens EU-arbete

Den internationella kollektivtrafikunion UITP fick på onsdagen en ny ordförande för sitt EU-arbete. UITP:s EU-kommitté valde då tysken Ulrich Weber som ny ordförande. Kommittén följer, påverkar och ger UITP:s medlemmar stöd i EU-relaterade lobbyfrågor. Såväl Sveriges Bussföretag som Svensk Kollektivtrafik är medlemmar i UITP.

Kombinerad mobilitet ska minska bilismen i Blekinge

Bilresandet i Blekinge ökar från år till år. Nu ska ett EU-finansierat projekt bidra till att bryta trenden och göra det enkelt för Blekinges invånare att kombinera olika färdmedel som kollektivtrafik och cykel. Det är Energikontor Sydost som under närmaste tre åren ska tillsammans med Region Blekinge, NetPort Science Park, Blekinge tekniska högskola, Länsstyrelsen Blekinge och Blekinges fem kommuner, skapa nya lösningar för resor där kollektivtrafiken utgör basen.

Nu stoppas komponent i förnybar diesel

Med stöd från allianspartierna och vänsterpartiet klubbade övergångsregeringen på torsdagen en ny förordning som innebär att PFAD från den 1 juli nästa år inte längre klassas som restprodukt. PFAD är en komponent i den fossilfria biodieseln HVO – även om det också finns HVO som inte innehåller PFAD. Beslutet kommer med all sannolikhet att slå mot tillgången på HVO och pressa upp priserna för biodiesel.

© 2019 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)