Loading ...Tag Archive for ‘Hans Nilsson’
Spårvägschef än en gång
Hans Nilsson, tidigare bland annat vd för Göteborgs Spårvägar är än en gång spårvägschef. Nu som vd för AB Stockholms Spårvägar som trafikerar flera spårvägslinjer och lokalbanor i Storstockholm. Han tillträdde för en månad sedan som operativ chef för AB Stockholms Spårvägar.
Gör comeback i svensk kollektivtrafik
Hans Nilsson, tidigare bland annat vd för Göteborgs Spårvägar, gör comeback i den svenska kollektivtrafikbranschen och som spårvägschef, om än i mindre skala än tidigare.
Vd lämnar Göteborgs Spårvägar
Hans Nilsson lämnar i augusti vd-posten på Göteborgs Spårvägar för att istället bli vd för ett kollektivtrafikföretag i Saudiarabien. Han har varit vd för det kommunägda trafikföretaget sedan september 2019. Innan dess arbetade han bland annat inom Keolis, Arriva och Abellio.
Tidigare Keolisdirektör ny chef för Göteborgs Spårvägar
Till ny vd för kommunägda Göteborgs Spårvägar, där GS Buss är dotterbolag, har utsetts Hans Nilsson. Han kommer närmast från ett uppdrag som affärsutvecklingsdirektör på Keolis Sverige. Hans Nilsson har lång erfarenhet som vd och operativ chef inom spår- och vägbunden kollektivtrafik. Han tillträder sin tjänst på måndag, den 2 september.
Keolis värvar ny affärsutvecklingschef
Keolis Sverige har rekryterat Hans Nilsson som ny affärsutvecklingschef. Han kommer att förstärka Keolis spår- och bussatsningar i Sverige och Norden. Hans Nilsson kommer närmast från Abellio och arbetade dessförinnan inom Arriva. Han börjar hos Keolis i mitten av april.
Arriva Sverige får ny vd
Buss- och tågoperatören Arriva Sverige får ny vd som tar över efter den tillförordnade vd:n Hans Nilsson. Arrivas nye vd är Johan Åhlander och har en mångårig bakgrund i logistikbranschen.
Ledare: Arrivas haveri slår mot hela branschen
Det haveri som har drabbat bussresenärer i norra Storstockholm är inte bara en angelägenhet för Arriva, SL och de drabbade resenärerna och bussförarna. Det har långtgående konsekvenser för hela branschen. Det kommer att göra det svårare att rekrytera bussförare. Det skadar kollektivtrafikens anseende och förtroendekapital. Och det finns anledning att känna oro för framtiden.
Artiklar(RSS)